一种隧道二次衬砌混凝土结构承载力液压试验装置制造方法及图纸

技术编号:8288502 阅读:294 留言:0更新日期:2013-02-01 02:34
一种隧道二次衬砌混凝土结构承载力液压试验装置,主要解决现有的隧道二次衬砌混凝土结构承载力试验装置耗时费工费料、加载重量精度不高及不能实现任意方向加载的问题。其特征在于:台车(7)上安装有液压系统(12)、总控室(13)、杠杆(8)及液压千斤顶(10),液压千斤顶(10)由液压系统(12)驱动,液压千斤顶(10)设置在杠杆(8)的一端,杠杆(8)的另一端设有拉环(9),拉环(9)通过挂杆(6)与预埋在二次衬砌混凝土(2)内的挂钩(4)相连,液压千斤顶(10)与杠杆(8)之间设有楔形块(11)。本实用新型专利技术具有节省资源、加载重量精度高、能够任意方向加载和全自动进行加载试验的特点。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种隧道结构承载力试验装置,具体涉及一种隧道二次衬砌混凝土结构承载力液压试验装置
技术介绍
在公路、铁路、市政、水利等工程中,隧道应用比较广泛。目前,对隧道二次衬砌混凝土结构承载力的试验检测是一个薄弱环节。中国专利ZL201120397709. I提供了一种隧道二次衬砌混凝土结构承载能力试验装置,该装置能有效试验检测隧道二次衬砌混凝土结构的承载能力,为设计、施工和工程验收提供重要的科学依据。在该专利中,在堆载平台上利用车辆或重物直接加载,存在以下缺陷1.堆载物数量庞大,运输、堆载、计量等比较烦杂,需耗用大量的人力、物力和机械设备;2.同步实行试验荷载的分级加载、持荷、卸载、力口载时,需要较长的时间才能完成,工作效率较低,加载重量的精度不高,灵活性差;3.由于试验荷载的施加方向是垂直的,不能实现任意方向的加载,不能理想地模拟隧道二次衬砌混凝土的实际受力状况。各挂杆的试验荷载重量存在一定的误差,这样的误差虽然不影响试验过程和试验结果分析评价,但如不是垂直加载的话,对试验台车而言,各挂杆将产生由于加载误差引起的不能相互抵消的剩余水平力,会导致试验台车的平面位移,对试验过程和试本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种隧道二次衬砌混凝土结构承载力液压试验装置,包括一个试验台车(7)、压力盒(3)、压力应变计(5)及试验检测设备,其特征在于:台车(7)上安装有液压系统(12)、控制液压系统(12)的总控室(13)、杠杆(8)及液压千斤顶(10),液压千斤顶(10)由液压系统(12)驱动,液压千斤顶(10)设置在杠杆(8)的一端,杠杆(8)的另一端设有拉环(9),拉环(9)通过挂杆(6)与预埋在二次衬砌混凝土(2)内的挂钩(4)相连,液压千斤顶(10)与杠杆(8)之间设有楔形块(11)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:朱千明陈继展朱利亚罗锋
申请(专利权)人:浙江交建路桥工程有限公司朱千明
类型:实用新型
国别省市:

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