【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及ー种隧道结构承载カ试验的加载方法，具体涉及ー种隧道二次衬砌混凝土结构承载カ试验的加载方法。
技术介绍
在公路、鉄路、市政、水利等工程中，隧道应用比较广泛。目前，对隧道二次衬砌混凝土结构承载カ的试验检测是ー个薄弱环节。中国专利ZL201120397709. I提供了ー种隧道二次衬砌混凝土结构承载能力试验装置，该装置能有效试验检测隧道二次衬砌混凝土结构的承载能力，为设计、施工和工程验收提供重要的科学依据。在该专利中，在堆载平台上利用车辆或重物直接加载，存在以下缺陷1.堆载物数量庞大，运输、堆载、计量等比较烦杂，需耗用大量的人力、物力和机械设备；2.同步实行试验荷载的分级加载、持荷、卸载、カロ 载时，需要较长的时间才能完成，工作效率较低，加载重量的精度不高，灵活性差；3.由于试验荷载的施加方向是垂直的，不能实现任意方向的加载，不能理想地模拟隧道二次衬砌混凝土的实际受力状況。各挂杆的试验荷载重量存在一定的误差，这样的误差虽然不影响试验过程和试验结果分析评价，但如不是垂直加载的话，对试验台车而言，各挂杆将产生由于加载误差引起的不能相互抵消的剰余水平力，会导致...
【技术保护点】
一种隧道二次衬砌混凝土结构承载力试验的加载方法，其特征在于：一次隧道二次衬砌混凝土结构承载力液压试验在一模施工长度内进行，？一模施工长度是指两条施工缝或沉降、伸缩缝之间的长度，一般为10～11米，利用多个由总控室(13)控制的液压千斤顶(10)代替车辆或重物加载，每个加载单元等荷载全自动同步实行试验荷载的分级加载、持荷、卸载和加载，操作步骤如下：步骤一、在隧道初期支护(1)完成后和二次衬砌混凝土(2)施工时，根据工程实际在一模施工长度内，将若干个压力盒(3)预埋在隧道初期支护(1)与二次衬砌混凝土(2)之间，并将若干个挂钩(4)同时预埋在隧道二次衬砌混凝土(2)中，挂钩(4...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：朱千明，陈继展，朱利亚，罗锋，
申请(专利权)人：浙江交建路桥工程有限公司，朱千明，
类型：发明
国别省市：
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