本实用新型专利技术公开了用于辅助汽车前照灯检测的平台结构，包括方形的平台，平台上固定有一块中心板，中心板垂直平分平台的其中一组对边，中心板的两侧各设有一组轨道，两组轨道关于中心板对称，两组轨道上分别设有一块推板。中心板的两端与平台的一组对边齐平，两块推板相互平行，每组轨道包括两条平行的沟槽，推板通过卡块卡在沟槽上，卡块设置在推板上。本实用新型专利技术采用上述结构，能使汽车在进行前照灯检测前将位置摆正，有利于获得较为准确的测试结果。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车前照灯检测领域，具体是用于辅助汽车前照灯检测的平台结构。
技术介绍
汽车检测技术是从汽车维修技术衍生出来，由汽车维修伴随着汽车技术的发展而发展的。汽车检测是为确定汽车技术状况或工作能力而进行的检查，汽车在使用过程中，随着使用时间的延长，其零件逐渐磨损、腐蚀、变形、老化以及润滑油变质等，致使配合副间隙变大，引起运动松旷、振动、发响、漏气、漏水、漏油等，造成汽车技术性能下降。·为了保证汽车夜间行驶的安全，汽车前照灯除了必须要有足够的光照度外，对前照灯光轴偏移量的限值也有要求。通过理论计算可知，车辆纵向轴线与前照灯检测仪导轨不垂直时，偏移2°，会使光束在IOm时的光轴偏移量达到350mm，因此实际检测时一定要尽可能地使车辆纵向轴线与前照灯检测仪导轨垂直。由于汽车检测站基本上都是自动控制各工位的检测过程，而就目前的技术水平而言，前照灯检测仪尚不能对被检汽车停放位置进行感知，从而不能对汽车停放不正进行自动补偿。因此，汽车停放不正而带来的前照灯光束照射位置的测量误差在所难免。
技术实现思路
本技术提供了用于辅助汽车前照灯检测的平台结构，解决了以往汽车前照灯检测时，常常因为汽车停放不正而导致测量前照灯光束照射位置时存在较大误差，从而可能影响汽车夜间行驶安全的问题。本技术为解决技术问题主要通过以下技术方案实现用于辅助汽车前照灯检测的平台结构，包括方形的平台，所述平台上固定有一块中心板，所述中心板垂直平分平台的其中一组对边，中心板的两侧各设有一组轨道，所述两组轨道关于中心板对称，两组轨道上分别设有一块推板。推板用于将车轮向外推动，使汽车的纵向轴线与中心板的中心线一致，从而有利于获得较为准确的检测结果。所述中心板的两端与平台的一组对边齐平。所述两块推板相互平行。所述每组轨道包括两条平行的沟槽，推板通过卡块卡在沟槽上，所述卡块设置在推板上。推板在外部动力装置的作用下，沿着沟槽做来回运动，调节汽车的位置。所述每组轨道的两条沟槽之间的距离大于推板的长度的1/2。本技术与现有技术相比具有以下优点和有益效果(I)本技术采用中心板作为基准，通过推板来调节汽车的位置，使其纵向轴线与中心板的中心线一致，从而保证了汽车在进行前照灯检测的时候汽车是处于正确的位置，进而保证了检测的准确性，有利于提高汽车夜间行驶的安全性。(2)本技术结构简单，操作方便，易于实现，实用性较强。附图说明图I为本技术的结构示意图。具体实施方式下面结合实施例对本技术作进一步的详细说明，但本技术的实施方式不限于此。实施例如图I所示，本实施例包括方形的平台1，所述平台I上固定有一块中心板2，中心板2垂直平分平台I的其中一组对边，中心板2的两侧各设有一组轨道，两组轨道关于中心 板2对称,两组轨道上分别设有一块推板4。本实施例的中心板2的两端与平台I的一组对边齐平。本实施例的两块推板4相互平行。本实施例的每组轨道包括两条平行的沟槽3，推板4通过卡块5卡在沟槽3上，所述卡块5设置在推板4上，作为优选，每组轨道的两条沟槽3之间的距离大于推板4的长度的1/2，使得推板4的受力更可靠。本技术的工作原理为首先，将汽车开到底板I上，使两块推板4位于汽车的两个前轮之间，通过外部动力装置，使推板4向外运动，将汽车的位置进行调整，最终使汽车的纵向轴线与中心板2的中心线一致，然后再开始后面的前照灯检测。如上所述，则能很好地实现本技术。权利要求1.用于辅助汽车前照灯检测的平台结构，其特征在于包括方形的平台(1)，所述平台(1)上固定有一块中心板(2)，所述中心板(2)垂直平分平台(I)的其中一组对边，中心板(2)的两侧各设有一组轨道，所述两组轨道关于中心板(2)对称，两组轨道上分别设有一块推板(4)。2.根据权利要求I所述的用于辅助汽车前照灯检测的平台结构，其特征在于所述中心板(2)的两端与平台(I)的一组对边齐平。3.根据权利要求I所述的用于辅助汽车前照灯检测的平台结构，其特征在于所述两块推板(4)相互平行。4.根据权利要求I所述的用于辅助汽车前照灯检测的平台结构，其特征在于所述每组轨道包括两条平行的沟槽(3)，推板(4)通过卡块(5)卡在沟槽(3)上，所述卡块(5)设置在推板(4)上。5.根据权利要求4所述的用于辅助汽车前照灯检测的平台结构，其特征在于所述每组轨道的两条沟槽(3)之间的距离大于推板(4)的长度的1/2。专利摘要本技术公开了用于辅助汽车前照灯检测的平台结构，包括方形的平台，平台上固定有一块中心板，中心板垂直平分平台的其中一组对边，中心板的两侧各设有一组轨道，两组轨道关于中心板对称，两组轨道上分别设有一块推板。中心板的两端与平台的一组对边齐平，两块推板相互平行，每组轨道包括两条平行的沟槽，推板通过卡块卡在沟槽上，卡块设置在推板上。本技术采用上述结构，能使汽车在进行前照灯检测前将位置摆正，有利于获得较为准确的测试结果。文档编号G01M11/06GK202710291SQ20122043986公开日2013年1月30日 申请日期2012年8月31日 优先权日2012年8月31日专利技术者林涛, 傅明才, 蔡洪诗, 徐滨 申请人:弥荣(成都)实业有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
用于辅助汽车前照灯检测的平台结构，其特征在于：包括方形的平台（1），所述平台（1）上固定有一块中心板（2），所述中心板（2）垂直平分平台（1）的其中一组对边，中心板（2）的两侧各设有一组轨道，所述两组轨道关于中心板（2）对称，两组轨道上分别设有一块推板（4）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：林涛，傅明才，蔡洪诗，徐滨，
申请(专利权)人：弥荣成都实业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。