车用冷凝器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车用冷凝器，包括冷凝器芯体，所述冷凝器芯体上间隔地设有扁管和翅片，所述扁管的厚度为1.2-1.5mm，所述翅片波高为7-7.4mm，所述冷凝器芯体的厚度为11.5-12.5mm。本实用新型专利技术的车用冷凝器优化了扁管厚度和翅片高度两个尺寸结构，使得扁管里流动的冷媒散热与翅片风侧散热达到平衡，提高了散热效率，用更薄的车用冷凝器就可替代现有更厚的冷凝器，且减薄后的车用冷凝器风阻更小，从而使得即使芯体的厚度降低为11.5-12.5mm也具有较好的散热效率，不仅重量更轻，能够方便车用冷凝器安装布置，而且能够有效降低能耗，节约能源。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种热交换装置，具体的为一种车用冷凝器。
技术介绍
现有芯体厚度为16mm、18mm和20mm的车用冷凝器，其尺寸参数为扁管厚度为I.8 2mm，翅片波高为7. 5^8. 5mm。由于现有车用冷凝器重量大、风阻高、热交换效率低，因此，会增加风扇的功耗和噪音，引起整车油耗高，并会增加整车布置难度。鉴于此，本技术旨在对现有的冷凝器进行改进，改进后的车用冷凝器不仅能 够减轻冷凝器的重量，而且能够提高热交换效率，降低能耗。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提出一种车用冷凝器，该车用冷凝器不仅能够减轻冷凝器的重量，而且能够提高热交换效率，降低能耗。要实现上述技术目的，本技术的车用冷凝器，包括冷凝器芯体，所述冷凝器芯体上间隔地设有扁管和翅片，所述扁管的厚度为I. 2-1. 5mm，所述翅片波高为7_7. 4mm，所述冷凝器芯体的厚度为11. 5-12. 5mm。本技术的有益效果为本技术的车用冷凝器优化了扁管厚度和翅片高度两个尺寸结构，使得扁管里流动的冷媒散热与翅片风侧散热达到平衡，提高了散热效率，用更薄的车用冷凝器就可替代现有更厚的冷凝器，且减薄后的车用冷凝器风阻更小，从而使得即使本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用冷凝器，其特征在于：包括冷凝器芯体，所述冷凝器芯体上间隔地设有扁管和翅片，所述扁管的厚度为1.2？1.5mm，所述翅片波高为7？7.4mm，所述冷凝器芯体的厚度为11.5？12.5mm。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李川，赖发强，卢伟，熊静，李小兰，
申请(专利权)人：南方英特空调有限公司，
类型：实用新型
国别省市：