一种张紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车技术领域，公开了一种张紧装置，该张紧装置用于保持链条张力，包括张紧器，所述张紧器包括压板和片簧，所述压板的一面与链条接触，压板的另一面与片簧接触，所述压板的第一端活动连接于发动机主机体上，所述压板的第二端设置有孔；该张紧装置还包括：固定于主机体上并可与所述孔相对运动的定位螺栓销，所述定位螺栓销穿过所述孔；所述定位螺栓销套设有衬套。本实用新型专利技术实施例通过定位螺栓销在该孔中的相对运动，从而带动张紧器实现了链条的适度张力。仅需要设置固定在主机体上的定位螺栓销和张紧器压板第二端的孔，便可以实现对链条的张紧，这种简单的结构有利于零部件的装配，并且可以降低成本。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车
，具体涉及一种张紧装置。
技术介绍
过去，为了对传递发动机驱动轴动力的链和皮带等传动用环形柔性构件施加用于平滑地进行动力传递的适当张力，并为了防止驱动轴的回转变动导致环形柔性构件的张力变动从而使环形柔性构件振动，设置可自动调整环形柔性构件的张力的张紧装置。图I是现有技术张紧装置的结构示意图，现有的链条张紧装置包括支承构件I、柔性压板2及片簧3，柔性压板2保持于气缸体，且一端支承于支承构件1，并与链条滑动接触，片簧由压板保持，由其弹性力将柔性压板2推压在链条4上，在链条4松弛时，通过链条4张紧装置对链条4进行按压，使链条4保持适度的张力。但现有的支承构件是与缸体铸成一体的且结构复杂，既有镂空也有加强筋等复杂结构，容易在缸体铸造过程中出现废品，也增加了缸体大模具重新开模的费用。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，从而提供了一种结构简单成本低的张紧装置。为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案一种张紧装置，该张紧装置用于保持链条张力，包括张紧器，所述张紧器包括压板和片簧，所述压板的一面与链条接触，压板的另一面与片簧接触，所述压板的第一端活动连接于本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种张紧装置，该张紧装置用于保持链条张力，包括张紧器，所述张紧器包括压板和片簧，所述压板的一面与链条接触，压板的另一面与片簧接触，所述压板的第一端活动连接于发动机主机体上，其特征在于，所述压板的第二端设置有孔；该张紧装置还包括：固定于主机体上并可与所述孔相对运动的定位螺栓销，所述定位螺栓销穿过所述孔；所述定位螺栓销套设有衬套。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘静，林晋琛，刘恒坤，谢民，
申请(专利权)人：惠州比亚迪电池有限公司，
类型：实用新型
国别省市：