一种单坡面混凝土护栏单元及单坡面混凝土护栏制造技术

本实用新型专利技术涉及一种公路用单坡面混凝土护栏单元，包括沿路面延伸方向具有一定长度的墙体和基础，所述墙体位于路面上方，所述墙体的上部为等腰梯形体，所述墙体的下部为长方体，且所述墙体上部的底面与所述墙体下部的顶面为重合的一体，所述基础位于路面下方，构成所述墙体上部的等腰梯形体底角角度为79至80度。由于具有合适的坡角，可有效防止车辆内翻或跨越护栏；该护栏单元占地面积小，增加了行车有效宽度；将多个单坡面混凝土护栏单元的端面通过连接件依次连接形成单坡面混凝土护栏，将连接件放入穿过相邻单坡面混凝土护栏单元间连接端面的长通孔并在两端固定能够得到较好的协同受力效果；本实用新型专利技术在路基段或桥梁段均适用。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本 技术涉及一种用于路基、桥梁的防撞护栏，特别是一种单坡面混凝土护栏单元，以及将这些单坡面混凝土护栏单元端面依次连接起来形成的单坡面混凝土护栏。
技术介绍
近年来，随着我国公路建设和运输事业的迅猛发展，公路交通事故及其伤亡人数也在增长。合理设置中央分隔带防撞护栏能够防止事故车辆冲越中央分隔带，避免或者减少因车辆冲入对向车道而引发的事故，对于高速公路的安全运营具有重要的意义。目前，我国广泛使用的中央分隔带护栏多为波形梁护栏，其防护能力低，采用植物绿化，水害严重，且基础占用路基宽度大。我国近几年采用的混凝土护栏多为新泽西护栏，其易发生二次事故，对驾驶员和乘客压迫感较大，降低了高速公路行车的舒适性。现有形式的中央分隔带防撞护栏难以兼顾防撞能量大、结构美观、占地面积小、施工速度快、降低造价等，不能满足实际要求。为提高公路的行车安全性、使公路的护栏设置更加安全合理、经济适用，要求护栏兼顾安全性能和防撞性能；在满足规范和安全行车要求的基础上，增加行车的有效宽度，提高道路的通行能力；通过对中间带的优化设计，取消一般路基段原设计中央分隔带排水系统，消除雨水和绿化对路基路面造成水害，降低工程造价，节本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种公路用单坡面混凝土护栏单元，其特征在于：包括沿路面延伸方向具有一定长度的墙体(1)和基础(2)，所述墙体(1)位于路面(9)上方，所述墙体(1)的上部为等腰梯形体，所述墙体(1)的下部为长方体，且所述墙体(1)上部的底面与所述墙体(1)下部的顶面重合在一起，所述基础(2)位于路面(9)下方，构成所述墙体(1)上部的等腰梯形体的底角的角度为79至80度。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张绍理，高水德，王宏丹，姚常青，王淑芹，李力君，辛雷，陈慧，赵磊，
申请(专利权)人：北京深华达交通工程检测有限公司，张绍理，高水德，
类型：实用新型
国别省市：