一种大吨位低回缩的预应力锚具及其拉紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种大吨位低回缩的预应力锚具，包括承压板、锚块和承压螺母；锚块与承压螺母螺纹配合，承压螺母紧贴于承压板上；承压板上设有保护罩，保护罩将锚块和承压螺母笼罩于其中；承压板为钢板。本实用新型专利技术承压板采用经防腐及热处理后钢板，能够提高承压板的刚硬特性，可避免了在二次大吨位张拉时被撑脚压碎的状况；同时通过将锚具外置于钢筋混凝土锚固区，能够避免锚固结构对混凝土截面的局部削弱，保证混凝土锚固区的结构安全。本实用新型专利技术还公开了专用于上述锚具的拉紧装置，其撑脚采用套筒结构，能够增大其与承压板的接触面积，减少了应力集中，能够避免在二次大吨位张拉时将承压板压破碎的情况。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于预应力锚固
，具体涉及一种大吨位低回缩的预应力锚具及其拉紧装置。
技术介绍
目前，在斜拉桥工程建设中，较多涉及钢筋混凝土索塔上斜拉索锚固的技术问题。索塔锚固区是将索力均匀安全的传递到塔柱的重要受力结构，是斜拉桥最重要的受力构件之一。由于斜拉索锚固区承受强大的集中荷载，锚固区构造复杂、荷载作用下结构为复杂受力状态，施加水平向预应力是最常用的处理方式，但索塔锚固区空间有限，预应力钢绞线的长度往往很短，锚具回缩会带来很大的预应力损失，如何减少锚具回缩量是提高索塔锚固区预应力效率的关键。索塔锚固区往往预应力束密布，锚具之间的距离较近，排列密集，大 部分斜拉桥钢筋混凝土索塔锚固区都采用在索塔塔柱表面开凹槽的方式来布置锚具，采用开预应力锚具槽口将锚具埋入混凝土中是一种有效的防护方式，但凹槽过于密集，在张拉时往往会产生对混凝土截面局部削弱过大的不利后果，从而影响结构安全。根据文献检索结果，目前有关低回缩预应力锚具的设计与施工技术依然十分局限，大多为小吨位的低回缩锚具，承压板采用常规的铸铁锚垫板，而大吨位锚具的受力大，二次张拉时，常规的铸铁锚垫板很容易被压破，因此，大吨位低回缩预应本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种大吨位低回缩的预应力锚具，包括：承压板、锚块和承压螺母；所述的承压板上开有供预应力钢绞线穿过的通孔，穿出承压板的预应力钢绞线通过夹片定位穿过锚块的预应力孔；其特征在于：所述的锚块与承压螺母螺纹配合，所述的承压螺母紧贴于承压板上；所述的承压板上设有保护罩，所述的保护罩将锚块和承压螺母笼罩于其中；所述的承压板为钢板。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王晓阳，叶雨清，戴显荣，史方华，
申请(专利权)人：浙江省交通规划设计研究院，
类型：实用新型
国别省市：