集装箱前端墙板以及采用该集装箱前端墙板的集装箱制造技术

一种集装箱前端墙板，包括多个波峰部、多个波谷部以及至少一加强件，所述加强件设置在所述集装箱前端墙板的中间位置或靠近中间位置的波峰部或/和波谷部内，或者，所述加强件连接集装箱前端墙板的中间位置或靠近中间位置波峰部的峰顶或/和波谷部的谷底。本实用新型专利技术还提供一种采用上述集装箱前端墙板的集装箱。本实用新型专利技术通过在所述集装箱前端墙板的中间位置和靠近中间位置设有加强件，可以有效地抵御冲击，满足运输的强度要求。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种集装箱，尤其涉及一种集装箱前端墙板以及采用该集装箱前端墙板的集装箱。
技术介绍
现有的集装箱，其前端墙板一般为波纹板结构。此类集装箱在装运散货或受到冲击时，前端墙板容易受到箱内货物的冲击，使得前端墙板的变形较大，甚至导致前端墙板损坏，存在运输安全隐患。为了使得前端墙板符合集装箱的强度要求，现有技术一般使用加厚的前端墙板，这就会造成箱体自身的重量增加较多，同时也增加了生产成本和运输成本。另夕卜，还有些前端墙板采用高强度钢板来加强墙板的抗冲击能力，而高强度钢板的价格高于普通集装箱板材，也增加了箱体的成本
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于克服上述现有技术中无法最优地加强钢板的抗冲击能力，而提出一种集装箱前端墙板，能够在保证不大幅增加箱体重量和生产成本的情况下，就可以很好地抵御冲击，保证运输的安全。为解决上述技术问题，本技术提出一种集装箱前端墙板，包括多个波峰部及多个波谷部，还包括至少一加强件，加强件设置在集装箱前端墙板的中间位置或靠近中间位置的波峰部或/和波谷部内，或者，加强件连接集装箱前端墙板的中间位置或靠近中间位置的波峰部的峰顶或/和波谷部的谷底。优选地，波峰部及波谷部沿集装箱的宽度方向依次间隔平行设置且。优选地，加强件为扁钢条、方管、C型件中的至少之一。优选地，加强件为扁钢条，扁钢条加强件的宽度在波峰部或/和波谷部的最小宽度与最大宽度之间，扁钢条加强件固接于波峰部或/和波谷部的斜面上。优选地，加强件为扁钢条，扁钢条加强件的宽度大于波峰部或/和波谷部的最大宽度，扁钢条加强件连接相邻的波峰部的峰顶或/和波谷部的谷底。优选地，加强件为方管，方管加强件的底部固接在波峰部的峰顶或/和波谷部的谷底。优选地，加强件为C型件，C型加强件的开口处固接在波峰部的峰顶或/和波谷部的谷底。 优选地，加强件为C型件，C型加强件的开口处固接于波峰部或/和波谷部的斜面上。优选地，加强件的长度与集装箱的高度相同。本技术还提出一种集装箱，包括侧墙、门端、前端墙板、顶板和底架结构，前端墙板为上述的集装箱前端墙板。与现有技术相比，本技术的有益效果包括本技术通过在前端墙板的中间位置或靠近中间位置的波峰部或/和波谷部内设置加强件，能够在不大幅增加生产成本和箱体重量的情况下，就可以抵抗冲击，并保证运输的安全。附图说明图I为现有技术的集装箱前端墙板的主视图。图2为图I在A-A方向的截面示意图。图3为本技术第一实施例的集装箱前端墙板的截面示意图。图4为本技术第二实施例的集装箱前端墙板的截面示意图。图5为本技术第三实施例的集装箱前端墙板的截面示意图。 图6为本技术第四实施例的集装箱前端墙板的截面示意图。图7为本技术第五实施例的集装箱前端墙板的截面示意图。具体实施方式为了进一步说明本技术的原理和结构，现结合附图对本技术的优选实施例进行详细说明。请参阅图I至图2，现有技术的集装箱前端墙板I为一波纹板。该波纹板包括多个波峰部11以及多个波谷部13。该波峰部11与波谷部13沿集装箱前端墙板的宽度方向依次间隔平行设置。前端墙板作为集装箱的一重要部件，起到抵御冲击，保护运送物品的重要功能。通过有限元模拟计算，前端墙板在受到箱内货物冲击时，其前端墙板的中间位置应力及变形较大。因此，为了使得前端墙板更加持久耐用，本技术的前端墙板的中间位置或靠近中间位置的波峰部或/和波谷部内增加至少一加强件，或者把加强件连接前端墙板的中间位置或靠近中间位置的的波峰部的峰顶或/和波谷部的谷底，这样就可以使得前端墙板更能抵御冲击。该加强件可以为扁钢条、方管、C型件中的一种，也可以为它们的任意组合。当加强件为扁钢条时，当扁钢条加强件的宽度在波峰部或/和波谷部的最小宽度与最大宽度之间，其固接在波峰部或波谷部的斜面上，当扁钢条加强件的宽度大于波峰部或/和波谷部的最大宽度，扁钢条加强件连接相邻的波峰部的峰顶或/和波谷部的谷底，这样就会使得扁钢条加强件与集装箱前端墙板形成一个封闭的空腔。当加强件为方管时，方管加强件的底部固接在波峰部的峰顶或/和波谷部的谷底。当加强件为C型件时，C型加强件的开口处固接在波峰部或/和波谷部的峰顶或谷底，或者C型加强件的开口处固接于相邻的斜面上。加强件的长度与集装箱的高度一致。请参阅图3至图5，图3至图7是本技术的实施例的示意图。如图3所示，实施例I :扁钢条加强件23固接在集装箱前端墙板2靠近中间的波纹处，具体是，扁钢条加强件23固接在波峰部21的斜面211和/或波谷部22的斜面221上，与集装箱前端墙板2形成一个封闭的空腔。如图4所示，实施例2 :方管加强件33固接在集装箱前端墙板3中心的波谷部32的谷底321上，扁钢条加强件34对称该方管加强件33固接在波峰部31的斜面311和/或波谷部32的斜面322上，与集装箱前端墙板3形成一个封闭的空腔。如图5所示，实施例3 :C型件43固接在集装箱前端墙板4的中间位置的波峰部41的峰顶411上以及靠近中间位置的波谷部42的谷底421上。如图6所示，实施例4 :扁钢条加强件53固接在集装箱前端墙板5靠近中间的波纹处，具体是，扁钢条加强件53固接在波峰部51的斜面512和/或波谷部52的斜面521上，扁钢条加强件53连接波峰部51的峰顶511，使得扁钢条加强件53与集装箱前端墙板5形成封闭的空腔。如图7所示，实施例5 C型件64固接在靠近集装箱前端墙板6中心的波峰部61的斜面611和/或波谷部62的斜面621上，扁钢条加强件63对称该C型件64固接在波峰部61的斜面611和/或波谷部62的斜面621上。上述加强件与集装箱的固接方式一般采用焊接。本技术还提出一种集装箱，包括侧墙、门端、前端墙板、顶板和底架结构，该 前端墙板如上所述。与现有技术相比，采用本技术一种集装箱前端墙板，通过在其中间或/和靠近中间位置设置加强件，使得在不增加成本和箱体自身重量的情况下，就可以有效地抵御外界的冲击，从而满足运输的强度要求。以上所述仅为本技术的较佳可行实施例，并非限制本技术的保护范围。凡运用本技术说明书及附图内容所作出的等效结构变化，均包含在本技术的保护范围内。权利要求1.一种集装箱前端墙板，包括多个波峰部及多个波谷部，其特征在于，还包括至少一加强件，所述加强件设置在所述集装箱前端墙板的中间位置或靠近中间位置的所述波峰部或/和波谷部内，或者，所述加强件连接所述集装箱前端墙板的中间位置或靠近中间位置的所述波峰部的峰顶或/和波谷部的谷底。2.如权利要求I所述的集装箱前端墙板，其特征在于，所述波峰部及所述波谷部沿集装箱的宽度方向依次间隔平行设置。3.如权利要求2所述的集装箱前端墙板，其特征在于，所述加强件为扁钢条、方管、C型件中的至少之一。4.如权利要求3所述的集装箱前端墙板，其特征在于，所述加强件为扁钢条，所述扁钢条加强件的宽度在所述波峰部或/和波谷部的最小宽度与最大宽度之间，所述扁钢条加强件固接于所述波峰部或/和波谷部的斜面上。5.如权利要求3所述的集装箱前端墙板，其特征在于，所述加强件为扁钢条，所述扁钢条加强件的宽度大于所述波峰部或/和波谷部的最大宽度，所述扁钢条加强件连接所述波峰部的峰顶或/和波谷部的谷底。6.如权利要求本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种集装箱前端墙板，包括多个波峰部及多个波谷部，其特征在于，还包括至少一加强件，所述加强件设置在所述集装箱前端墙板的中间位置或靠近中间位置的所述波峰部或/和波谷部内，或者，所述加强件连接所述集装箱前端墙板的中间位置或靠近中间位置的所述波峰部的峰顶或/和波谷部的谷底。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陆新林，王峰，马锡山，章志军，
申请(专利权)人：南通中集特种运输设备制造有限公司，中国国际海运集装箱集团股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：