用于降低风压阻力的汽车搬运船艏部制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于降低风压阻力的汽车搬运船艏部，艏部从上到下依次包括露天甲板、第一汽车甲板和第二汽车甲板，露天甲板上设有桥楼，露天甲板和第一汽车甲板之间通过斜切板相连，露天甲板上还设有两个三角平板导流罩，两个三角平板导流罩对称放置，每个三角平板导流罩均包括第一导流罩和第二导流罩，两个第一导流罩均置于桥楼中，两个第二导流罩之间通过倾斜设置的平板导流罩相连接，平板导流罩上设有前后放置的流线形状的整流鳍。本实用新型专利技术具有降低阻力，从而降低主机马力的优点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种船舶上用于电缆的绑扎装置，特别是一种用于降低风压阻力的汽车搬运船艏部。
技术介绍
如图I所示过去的汽车搬运船由于搭载汽车的货舱容积大，吃水线上的风压面积就大，与其他船相比，航行中的风压阻力较大，直行时，风压阻力所占所有阻力的比重与其他船相比，阻力达到了 2倍以上，因此，如图2和图3所示最近的大型汽车搬运船为了减少风压阻力，将过去的船截面的艏部顶端的直线截面改成了大曲线截面来减少阻力，或者如图4和图5所示将艏部上方的角改成斜切截面来降低阻力，但是，将顶端形状改为大曲线截面或者是斜切的截面都减少了搭载汽车甲板的面积，这样就存在汽车的搭载数量减少等问 题。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服以上的不足，提供一种降低阻力，从而降低主机马力的用于降低风压阻力的汽车搬运船艏部。本技术的目的通过以下技术方案来实现一种用于降低风压阻力的汽车搬运船艏部，艏部从上到下依次包括露天甲板、第一汽车甲板和第二汽车甲板，露天甲板上设有桥楼，露天甲板和第一汽车甲板之间通过斜切板相连，露天甲板上还设有两个三角平板导流罩，两个三角平板导流罩对称放置，每个三角平板导流罩均包括第一导流罩和第二导流罩，两个本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于降低风压阻力的汽车搬运船艏部，所述艏部从上到下依次包括露天甲板（1）、第一汽车甲板（2）和第二汽车甲板（3），所述露天甲板（1）上设有桥楼（4），其特征在于：所述露天甲板（1）和所述第一汽车甲板（2）之间通过斜切板（5）相连，所述露天甲板（1）上还设有两个三角平板导流罩，两个所述三角平板导流罩对称放置，每个所述三角平板导流罩均包括第一导流罩（6）和第二导流罩（7），两个所述第一导流罩（6）均置于所述桥楼（4）中，两个所述第二导流罩（7）之间通过倾斜设置的平板导流罩（8）相连接，所述平板导流罩（8）上设有前后放置的流线形状的整流鳍（9）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：山崎悦男，
申请(专利权)人：南通明德重工有限公司，
类型：实用新型
国别省市：