【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及刹车技术，更具体地涉及刹车系统以及适用于刹车系统的电磁作动装置。
技术介绍
作为当今主要交通工具的汽车和飞机，它们都具备刹车系统，用于减速和制动。其中，汽车的刹车系统主要依靠刹车盘的摩擦的方式实现制动。而飞机刹车系统多为液压刹车系统或电刹车系统。如图I所示，该液压刹车系统或电刹车系统包括液压或者电能驱动作动器I’、刹车盘2’、扭力筒3’以及轮毂4’，其中刹车盘2’包括定盘21’和动盘22’，通过定盘21’上的内键槽211’和扭力筒3’上的外键311’的配合，定盘21’套装在扭力筒3’上，同时，通过动盘22’上的外键槽221’与轮毂4’上的内键421’，动盘22’相对轮毂4’固 定，但由于动盘22’上的内孔尺寸大于扭力筒3’的外径尺寸，因此动盘22’相对扭力筒3’可转动。当需要刹车时，通过液压或者电能驱动作动器1’，作动器I’驱动刹车盘2’，使其定盘21’沿扭力筒3’的外键311’轴向移动靠近其动盘22’，从而产生摩擦，将飞机的动能转化为热能，达到刹车制动的目的。为了达到防滑防抱死的目的，控制方面可通过调节液压作动压力或者调节电机作动器I’的输入电流调节电机...
【技术保护点】
一种适用于刹车系统的电磁作动装置，包括：至少两个定盘，至少一个动盘，所述动盘与所述定盘共轴，每一所述动盘位于相邻的两个所述定盘之间，其中，所述定盘上沿周向间隔设置成对的定盘铁芯，每个所述定盘铁芯上缠绕有定盘线圈，所述定盘线圈并联连接到外部电源，当所述定盘线圈通电时，使得相邻的两个定盘铁芯的极性分布相反并产生沿着不同方向并垂直于所述定盘所在平面的磁场；所述动盘上设置有与所述定盘铁芯位置和数量相对应的动盘铁芯，每个所述动盘铁芯上沿所述动盘的径向缠绕有动盘线圈，所述动盘线圈串联并连接到外部充电/用电部件，当所述定盘线圈通电产生所述磁场并且所述动盘在转动中时，所述动盘线圈产生感应电...
【技术特征摘要】
1.一种适用于刹车系统的电磁作动装置，包括 至少两个定盘， 至少一个动盘，所述动盘与所述定盘共轴，每一所述动盘位于相邻的两个所述定盘之间，其中， 所述定盘上沿周向间隔设置成对的定盘铁芯，每个所述定盘铁芯上缠绕有定盘线圈，所述定盘线圈并联连接到外部电源，当所述定盘线圈通电时，使得相邻的两个定盘铁芯的极性分布相反并产生沿着不同方向并垂直于所述定盘所在平面的磁场； 所述动盘上设置有与所述定盘铁芯位置和数量相对应的动盘铁芯，每个所述动盘铁芯上沿所述动盘的径向缠绕有动盘线圈，所述动盘线圈串联并连接到外部充电/用电部件，当所述定盘线圈通电产生所述磁场并且所述动盘在转动中时，所述动盘线圈产生感应电流和阻碍所述动盘转动的电磁力并发热，从而将所述刹车系统需要克服的动能转化成供给到所述外部充电/用电部件的电能、电磁能以及热能。2.根据权利要求I所述的适用于刹车系统的电磁作动装置，其特征在于，所述定盘铁芯沿与所述定盘的轴向平行的方向纵长延伸，所述定盘线圈沿所述定盘铁芯的纵长方向缠绕。3.根据权利要求2所述的适用于刹车系统的电磁作动装置，其特征在于，相邻的两个所述定盘线圈的通电电流方向相反从而相邻的两个所述定盘铁芯的极性分布相反。4.根据权利要求3所述的适用于刹...
【专利技术属性】
技术研发人员：肖扬，陆清，任碧诗，王鸿鑫，陆波，黄喜平，陈诚，姜逸民，
申请(专利权)人：中国商用飞机有限责任公司，中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院，
类型：发明
国别省市：
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