轨道道床横向阻力测定装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种轨道道床横向阻力测定装置，包括机架、平衡梁、上顶杆、下顶杆、力传感器、千斤顶、千斤顶支架和位移测量装置，所述机架的前端具有能与钢轨固定的夹持件，所述平衡梁的上下两端分别位于机架的上方和下方，且分别与上顶杆和下顶杆的一端铰接，平衡梁的中部与机架铰接，所述上顶杆的另一端与力传感器的一端连接，所述力传感器的另一端与千斤顶连接，所述千斤顶支撑在千斤顶支架上。本发明专利技术结构简单，操作方便，可以适应国内常用的50#和60#钢轨对应的多种型号的轨枕的道床横向阻力的测量，并能实现数据实时准确的记录，测量精度高，实用性强。

【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种铁道工程装备，尤其是有关轨道道床的横向阻力测量装置。
技术介绍
轨道道床横向阻力是道床抵抗轨道横向移动的阻抗力，它包括轨枕与道床间的摩擦阻力和轨枕盒内道砟及砟肩抗推力。轨道道床横向阻力是有砟轨道无缝线路设计、检算以及进行无缝线路稳定性检算的基本参数，也是确定大机作业后线路开通速度重要参数，因此，合理确定道床横向阻力对于无缝线路设计、施工及养护均具有重要的现实意义，同时，为轨道设计、施工规范和验收标准的制定提供科学依据。目前测量轨道道床横向阻力的方法主要有单根轨枕测量法和轨道框架测定法，轨 道框架法目前在我国不常用；单根轨枕测定法虽有简单的原理说明，但是具体的测定装置适应性不强，存在要么只能测定特定型号钢轨的道床横向阻力，要么只能测量正线道床横向阻力，在道岔处则无能为力等缺陷；国外在有关资料中提及到有关测量轨道道床横向阻力的装置，但需要用到液压设备，不适合我国在轨道现场测试的条件。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种结构简单，操作方便且精度高的轨道道床横向阻力测定装置。实现上述目的的技术方案是一种轨道道床横向阻力测定装置，包括机架、平衡梁、上顶杆、下顶杆、力传感器、千斤本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道道床横向阻力测定装置，其特征在于：a、包括机架（14）、平衡梁（1）、上顶杆（2）、下顶杆（13）、力传感器（4）、千斤顶（7）、千斤顶支架（6）和位移测量装置（20），b、所述机架（14）的前端具有能与钢轨固定的夹持件（15），c、所述平衡梁（1）的上下两端分别位于机架（14）的上方和下方，且分别与上顶杆（2）和下顶杆（13）的一端铰接，平衡梁（1）的中部与机架（14）铰接，d、所述上顶杆（2）的另一端与力传感器（4）的一端连接，e、所述力传感器（4）的另一端与千斤顶（7）连接，f、所述千斤顶（7）支撑在千斤顶支架（6）上。

【技术特征摘要】
1.一种轨道道床横向阻力测定装置，其特征在于 a、包括机架(14)、平衡梁(I)、上顶杆(2)、下顶杆(13)、力传感器(4)、千斤顶(7)、千斤顶支架(6 )和位移测量装置(20 )， b、所述机架(14)的前端具有能与钢轨固定的夹持件(15)， C、所述平衡梁(I)的上下两端分别位于机架(14)的上方和下方，且分别与上顶杆(2)和下顶杆(13)的一端铰接，平衡梁(I)的中部与机架(14)铰接， d、所述上顶杆(2)的另一端与力传感器(4)的一端连接， e、所述力传感器(4)的另一端与千斤顶(7)连接， f、所述千斤顶(7)支撑在千斤顶支架(6 )上。2.根据权利要求I所述的轨道道床横向阻力测定装置，其特征在于所述机架(14)包括左拉杆(18)、右拉杆(16)和中间梁(17)，中间梁(17)固定在左拉杆(18)、右拉杆(16)之间，所述平衡梁(I)的中部与中间梁(17 )通过中心销轴(19 )铰接。3.根据权利要求I所述的轨道道床横向阻力测定装置，其特征在于所述夹持件(15)包括左夹板(15-1)和右夹板(15-2)，左夹板(15-1)和右夹板(15-2)分别位...

【专利技术属性】
技术研发人员：王印军，王树海，张锦权，
申请(专利权)人：常州市瑞泰工程机械有限公司，南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司，
类型：发明
国别省市：