本发明专利技术属于电线电缆用高分子材料，涉及一种150℃机车线用辐照交联低烟无卤阻燃聚烯烃料及其制备。本发明专利技术的150℃机车线用辐照交联低烟无卤阻燃聚烯烃料包括基础树脂、功能化聚烯烃树脂、无卤阻燃剂、表面改性剂、主抗氧剂、辅助抗氧剂、抗铜剂、润滑剂和交联敏化剂。本发明专利技术的150℃机车线用辐照交联低烟无卤阻燃聚烯烃料具有较高的耐温等级、耐油性能好、成本相对较低、整个体系不含卤素、燃烧时发烟量低等优点，同时挤出工艺性能优异，用本发明专利技术的低烟无卤阻燃聚烯烃料挤制的电缆可完全满足150℃机车线用电缆的要求。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种电线电缆用高分子材料，尤其涉及一种150°C机车线用辐照交联低烟无卤阻燃聚烯烃料及其制备。
技术介绍
机车线主要在地铁车辆、机车车辆等相对密闭、人员集中以及对低烟无卤性能要求苛刻的环境下，因此，机车线用电线电缆除了须具有高强度机械性能、抗磨耗性能、防潮性能、高效阻燃性能以外，还必须要有良好的高低温性能和耐油性能。此外，为了避免电线电缆在意外火灾时产生大量有毒卤化氢气体和烟雾，防止二次灾害，机车线用电线电缆还应具有优异的低烟、无卤性能。目前市场上可用于机车车辆的电缆料耐温等级一般在125°C，而150°C机车线用电缆料由于力学性能、耐温性能要求高，目前国内尚没有工业化生产，市场上主要是采用进口原料，成本高从而不利于推广应用。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有技术中的不足，提供一种成本相对较低且高低温性能、耐油性能良好的150°C机车线用辐照交联低烟无卤阻燃聚烯烃料。本专利技术采用了下述技术方案来解决上述技术问题一种150°C机车线用辐照交联低烟无卤阻燃聚烯烃料，其原料包括如下质量份数的组分组份质量份数基础树脂45 90份；功能化聚烯烃树脂10 55份；无卤阻燃剂120 150份；表面改性剂I 3份；主抗氧剂O. 5 2份；辅助抗氧剂O. 3 I. 2份；抗铜剂O I份；润滑剂I 3份；交联敏化剂I 3份。其中，基础树脂的质量份数优选为60 75份；功能化聚烯烃树脂的质量份数优选为25 40份；无卤阻燃剂的质量份数优选为124 135份；表面处理剂的质量份数优选为2 3份；主抗氧剂的质量份数优选为I. O 2. O份；辅助抗氧剂的质量份数优选为O. 7 I.O份；抗铜剂的质量份数优选为O. 2 O. 5份；润滑剂的质量份数优选为I. 5 2. O份；交联敏化剂的质量份数优选为2. O 3. O份。较佳的，所述基础树脂为乙烯-醋酸乙烯酯共聚物、乙烯-丙烯酸丁酯共聚物和乙烯-甲基丙烯酸酯共聚物的混合物。其中，乙烯-醋酸乙烯酯共聚物占基础树脂的50% 75%，乙烯-丙烯酸丁酯共聚物占基础树脂的10% 20%，乙烯-甲基丙烯酸酯共聚物占基础树脂的15% 30%。由于机车电缆的工作环境要求材料应耐高温、耐油，而乙烯-醋酸乙烯酯共聚物、乙烯-丙烯酸丁酯共聚物、乙烯-甲基丙烯酸酯共聚物的优点是具有较高的热稳定性和无机填料之间良好的相容性，从而使电缆具有良好的耐温性能和耐油性能。进一步的，所述乙烯-醋酸乙烯酯共聚物中醋酸乙烯的含量为18% 40% ;所述乙烯-丙烯酸丁酯共聚物中丙烯酸丁酯的质量百分含量为14 33%，且乙烯-丙烯酸丁酯共聚物的熔融指数为3 7g/10min ;所述乙烯-甲基丙烯酸酯共聚物中甲基丙烯酸酯的质量百分含量为14 33%，且乙烯-甲基丙烯酸酯共聚物的熔融指数为3 7g/10min。较佳的，所述功能化聚烯烃树脂为马来酸酐接枝乙烯-醋酸乙烯酯共聚物、马来酸酐接枝聚烯烃弹性体和马来酸酐接枝低密度聚乙烯中的一种或几种。其加入功能化聚稀经树脂可以提闻填料在基础树脂中的分散性，不仅可以提闻材料的机械强度，还可提 高树脂和填料之间的相容性。所述马来酸酐接枝乙烯-醋酸乙烯酯共聚物的熔融指数为2 4g/10min,接枝率为O. 5 I % ;所述马来酸酐接枝聚烯烃弹性体的熔融指数为2 3g/10min，接枝率为O. 5 I % ;所述马来酸酐接枝低密度聚乙烯的熔融指数为I 2g/10min，接枝率为O. 5 1%。较佳的，所述表面改性剂为硅烷偶联剂，优选的，所述硅烷偶联剂为乙烯基三甲氧乙氧基硅烷。较佳的，所述无卤阻燃剂为经过表面改性剂进行表面处理的氢氧化铝或氢氧化镁中的一种或两种。所述无卤阻燃剂经过表面改性剂的表面处理工艺如下将无机阻燃剂氢氧化铝或氢氧化镁倒入高速搅拌机中，在高速搅拌的情况下(转速为500-600rpm)用雾化装置均匀喷入硅烷偶联剂(硅烷偶联剂占无机阻燃剂质量份数的I 2. 2% )，然后升温至95 100°C继续搅拌3 5分钟，使其充分被无机阻燃剂粉体吸收即得。较佳的，所述主抗氧剂为受阻酚类抗氧剂或双酚类抗氧剂。所述受阻酚类抗氧剂选自抗氧剂1010，其化学名称为四季戊四醇酯；所述双酚类抗氧剂选自抗氧剂300，其化学名称为4，4'-硫代双(6-特丁基间甲酚)。较佳的，所述辅助抗氧剂为抗氧剂DLTP和抗氧剂168 ;所述抗氧剂DLTP的化学名称为硫代二丙酸二月桂酯，抗氧剂168的化学名称为三(2，4_ 二叔丁基苯基)亚磷酸酯。较佳的，所述抗铜剂为Ν，Ν’_双肼，如，瑞士汽巴公司生产的Irganox MD1024。通过以上几种抗氧剂和抗铜剂的合理的匹配,可以提闻材料的耐温等级。较佳的，所述润滑剂包括硬脂酸钙、聚乙烯蜡和硅油。较佳的，所述交联敏化剂为三烯丙基异三聚氰酸酯(TAIC)、三甲基丙烯酸三羟甲基丙酯(TMPTMA)或有机硅树脂。本专利技术的150°C机车线用辐照交联低烟无卤阻燃聚烯烃料的制备方法，包括如下步骤(I)将无机阻燃剂倒入高速搅拌机中，在高速搅拌的情况下用雾化装置均匀喷入硅烷偶联剂，然后升温至95 10(TC继续搅拌3 5分钟，使其充分被无机阻燃剂粉体吸收。较佳的，步骤(I)中，所述硅烷偶联剂为无机阻燃剂质量份数的I 2. 2%。较佳的，步骤(I)中，所述高速搅拌机的转速为500_600rpm。(2)投入除无机阻燃剂和硅烷偶联剂以外的其他组分，混合3 5分钟后强制喂料于双螺杆挤出机挤出造粒，粒料再进入热风干燥机在70 75°C下干燥I 2小时后得到所述150°C机车线用辐照交联低烟无卤阻燃聚烯烃料。较佳的，步骤(2)中，所述双螺杆温度范围控制在120°C _165°C，主机转速控制为300-450转/分钟。进一步的，步骤⑵中，所述双螺杆挤出机的挤出温度为加料段130°C，混炼段150°C，挤出造粒段155°C，机头部分165°C。本专利技术制备方法中所用到的装置或机器均采用本领域的常规装置或机器。本专利技术的150°C机车线用辐照交联低烟无卤阻燃聚烯烃料尤其适用于制备具有耐油要求的150°C机车电缆。本专利技术的有益效果是耐温等级高、耐油性能好、成本相对较低，可以使用市面上现有聚烯烃的加工设备，挤出工艺良好，整个体系不含卤素，燃烧时发烟量低。附图说明 图I本专利技术150°C机车线用辐照交联低烟无卤阻燃聚烯烃料的生产工艺流程图。具体实施例方式下面结合具体实施例进一步解释本专利技术。实施例仅为了帮助更好理解本专利技术，本专利技术的保护范围在权利要求书中说明。实施例I150°C机车线用辐照交联低烟无卤阻燃聚烯烃料，其原料组分及配比如下成份质量份数基础树脂60份功能化聚烯烃树脂40份 表面改性剂2份氢氧化镁62份氢氧化铝62份主抗氧剂1.1份辅助抗氧剂0.7份抗铜剂0.2份润滑剂1.6份交联敏化剂2.5份。其中，以基础树脂的总重量计，乙烯-醋酸乙烯酯共聚物占50%，乙烯-丙烯酸丁酯共聚物占20%，乙烯-甲基丙烯酸酯共聚物占30%。所述功能化聚烯烃树脂为马来酸酐接枝乙烯-醋酸乙烯酯共聚物、马来酸酐接枝聚烯烃弹性体和马来酸酐接枝低密度聚乙烯。所述表面改性剂为硅烷偶联剂。所述无机阻燃剂为经过硅烷偶联剂表面处理的氢氧化镁和氢氧化铝(硅烷偶联剂占无机阻燃剂质量份数的I. 6% )。所述主抗氧剂为抗氧剂1010本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种150℃机车线用辐照交联低烟无卤阻燃聚烯烃料，其原料包括如下质量份数的组分：组份？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？质量份数基础树脂？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？45～90份；功能化聚烯烃树脂？？？？？？？？？？？？10～55份；无卤阻燃剂？？？？？？？？？？？？？？？？？？120～150份；表面改性剂？？？？？？？？？？？？？？？？？？1～3份；主抗氧剂？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？0.5～2份；辅助抗氧剂？？？？？？？？？？？？？？？？？？0.3～1.2份；抗铜剂？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？0～1份；润滑剂？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？1～3份；交联敏化剂？？？？？？？？？？？？？？？？？？1～3份。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：徐敏明，李振强，
申请(专利权)人：上海凯波特种电缆料厂有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。