本实用新型专利技术涉及一种重力浇铸装置，提供了一种用于气缸盖的重力浇铸装置，包括模具和真空机构，所述的模具包括底板和侧板，侧板固定在底板的四周，形成模具腔，所说的底板设有通气孔和排气流道，所说的通气孔分别与所述模具腔和排气流道相连通，排气流道与设置在底板侧边的真空接口相连通，真空口与真空机构相连通。本实用新型专利技术不仅具有结构简单、布局紧凑、占地面积小、操作简便等优点，而且在浇铸过程中，能够及时通过真空机构排除浇铸时，砂芯受热产生的气体，确保所获得的产品不产生缩松气孔，降低气缸盖的漏气率。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种重力浇铸装置。
技术介绍
气缸盖是气缸的重要部件，通常采用铝合金为材料，通过重力浇铸的 方法进行浇铸。因此，所述的重力浇铸装置将直接影响的质量。目前，常规的用于气缸盖的重力浇铸方法和装置，如中国专利ZL.200510122754.5公开的发动机缸体的重力浇铸方法，依次包括合模、加 热缸套、浇铸、冷却、脱模步骤，该技术以钢模为外模，砂芯为芯盒，缸 套一端由芯盒固定，在外模上设置有可动的侧模，并采用电磁内感应加热 方法加热缸套，显然，制作成本较高，不利于推广应用。中国专利ZL. 03249615.X公开了一种生产摩托车气缸头的重力浇铸 机，包括有由底板、底模固定板、上模固定板、多根支撑棒、左、右模 移动机构、电动机、液压泵、油管、油缸、油缸控制阀、油箱和控制箱， 其特征在于底板上设置有底模移动机构，上模固定板上设置有上模移 动机构，左、右模移动机构均由油缸、导向杆、模具连接板、导向座构 成，反向安装于底模固定板上的油缸直接与移动板固连，移动板通过四 根导向杆、设置于底模固定板上的导向座与模具连接板固连。该重力浇 铸机结构过于复杂，维修难度高。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种用于气缸盖的重力浇铸装置，以克服现 有技术存在的上述缺陷。本技术的用于气缸盖的重力浇铸装置，包括模具和真空机构，所述 的模具包括底板和侧板；所说的侧板固定在底板的四周，形成模具腔，所说的底板设有通气孔 和排气流道，所说的通气孔分别与所述模具腔和排气流道相连通，排气 流道与设置在底板1侧边的真空接口相连通，所述真空口与真空机构相 连通。本技术不仅具有结构简单、布局紧凑、占地面积小、操作简便等 优点，而且在浇铸过程中，能够及时通过真空机构排除浇铸时，砂芯受热 产生的气体，确保所获得的产品不产生缩松气孔，降低气缸盖的漏气率。附图说明图1为用于气缸盖的重力浇铸装置结构示意图。图2为负压发生管结构示意图。具体实施方式参见图1，本技术的用于气缸盖的重力浇铸装置，包括模具和真空机构10，所述的模具包括底板1和侧板2;所说的侧板2固定在底板1的四周，形成模具腔3，所说的底板1 设有通气孔4和排气流道5，所说的通气孔4分别与所述模具腔3和排 气流道5相连通，排气流道5与设置在底板1侧边的真空接口 7相连通， 所述真空口 7与真空机构IO相连通。进一步，参见图2，所述的真空机构10包括负压发生管8;与所述负压发生管8的一端相连接的压縮气体气源9;参见图2，所说的负压发生管8为两端大中间小的变径直管，中间设有入气口 801，所述入气口 801与底板1的真空接口 7相连通。进一步，所说的侧板2设有与模具腔3相连通的真空接口 7，真空接口 7与入气口 801相连接。浇铸时，将压力为4 6Mpa的压縮空气通过负压发生管8,在负压发生管8的中间，直径较小的部位，由于流速较高，产生负压，从而可将模具腔4中的气体排出。权利要求1.用于气缸盖的重力浇铸装置，包括模具和真空机构(10)，所述的模具包括底板(1)和侧板(2)，其特征在于，所说的侧板(2)固定在底板(1)的四周，形成模具腔(3)，所说的底板(1)设有通气孔(4)和排气流道(5)，所说的通气孔(4)分别与所述模具腔(3)和排气流道(5)相连通，排气流道(5)与设置在底板(1)侧边的真空接口(7)相连通，所述真空口(7)与真空机构相连通。2. 根据权利要求1所述的用于气缸盖的重力浇铸装置，其特征在于， 所述的真空机构(10)包括负压发生管(8);与所述负压发生管(8)的一端相连接的压縮气体气源(9); 所说的负压发生管(801)与真空接口 (7)相连通。3. 根据权利要求2所述的用于气缸盖的重力浇铸装置，其特征在于， 所说的侧板(2)设有与模具腔(3)相连通的真空接口 (7)，真空接口(7)与入气口 (801)相连接。专利摘要本技术涉及一种重力浇铸装置，提供了一种用于气缸盖的重力浇铸装置，包括模具和真空机构，所述的模具包括底板和侧板，侧板固定在底板的四周，形成模具腔，所说的底板设有通气孔和排气流道，所说的通气孔分别与所述模具腔和排气流道相连通，排气流道与设置在底板侧边的真空接口相连通，真空口与真空机构相连通。本技术不仅具有结构简单、布局紧凑、占地面积小、操作简便等优点，而且在浇铸过程中，能够及时通过真空机构排除浇铸时，砂芯受热产生的气体，确保所获得的产品不产生缩松气孔，降低气缸盖的漏气率。文档编号B22D25/00GK201198028SQ20082005936公开日2009年2月25日 申请日期2008年6月4日 优先权日2008年6月4日专利技术者李仁初, 王建军, 邵锡良, 陈如超 申请人:上海世保车辆配件有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
用于气缸盖的重力浇铸装置，包括模具和真空机构（１０），所述的模具包括底板（１）和侧板（２），其特征在于，所说的侧板（２）固定在底板（１）的四周，形成模具腔（３），所说的底板（１）设有通气孔（４）和排气流道（５），所说的通气孔（４）分别与所述模具腔（３）和排气流道（５）相连通，排气流道（５）与设置在底板（１）侧边的真空接口（７）相连通，所述真空口（７）与真空机构相连通。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王建军，李仁初，邵锡良，陈如超，
申请(专利权)人：上海世保车辆配件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]
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