一种铁路断路器专用导轨框架制造技术

一种铁路断路器专用导轨框架，包括支撑架和导轨架，支撑架为一直立的长方形框架和一水平的方形底架焊接构成，框架上部及中部横向各安装一支撑板，各支撑板中间安装一个与之相垂直的导电静触头组件；导轨架两侧各设一供断路器底部滑轮滑动的导轨，两导轨通过前端固定板与底架连接，后端通过后端固定板连接；两导轨中部连接一限位挡板；一导轨内侧还固定一上沿设有工作位卡槽及试验位卡槽的定位板，另一导轨上设有接地铜排，铁滑轮在导轨上滚动，导轨上有工作、试验位置，移动式断路器在导轨上推入或拉出，对导轨的要求必须有工作位置、试验位置、接地要求、断路器与主回路电路的配合、断路器在工作位置的定位锁定，满足铁路断路器的安装连接需求。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及铁路断路器的快速安装连接，特别是安装连接和检修测试安全、便捷的一种铁路断路器专用导轨框架。
技术介绍
目前我国所使用的铁路断路器大多都是落地式的，是属于敞开式安装的一种电气设备，这种断路器的底部装有四个铁滑轮，因此断路器在地面行走推进使断路器与静触头对准并形成闭合不易，并且断路器与静触头是否完全闭合全凭操作者的感觉，因此连接的可靠性较差，容易产生误操作；并且这种方式的连接并没有工作位和测试位的设置，检修测试不便，也不安全；不符合目前的安规要求；因此亟待一种专用导轨框架，使铁滑轮在导轨上滚动，导轨上有工作/试验位置，移动式断路器在导轨上推入或拉出，对导轨的要求必须有工作位置/试验位置、接地要求、断路器与主回路电路的配合、断路器在工作位置的定位 锁定。
技术实现思路
为解决上述满足目前铁路断路器的安装连接及运行要求，本技术旨在提出一种铁路断路器专用导轨框架。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种铁路断路器专用导轨框架，包括支撑架和导轨架，其特征在于支撑架为一直立的长方形框架和一水平的方形底架焊接构成，框架和底架的两夹角还通过倾斜的两角铁焊接加固，框架两侧各焊接至少两个可与墙面连接的翼片，框架上部及中部横向各活动安装一支撑板，每个支撑板中间安装一个与之相垂直的导电静触头组件，导电静触头组件由固定在支撑板上的绝缘子、固定在绝缘子末端的静触头、以及连接在静触头和绝缘子之间的铜牌构成；导轨架两侧各设一供断路器底部滑轮滑动的导轨，两导轨通过前端固定板与底架连接，两导轨后端通过后端固定板连接；两导轨之间的中部连接一限位挡板，限位挡板上焊接有两个定位断路器的定位销；在限位挡板与后端固定板之间，一导轨内侧固定一上沿设有工作位卡槽及试验位卡槽的定位板，另一导轨内侧固定一可与断路器连接的接地铜排。本技术所述框架的翼片、支撑板两端均设有可上下调节的纵向条形调节孔；使框架可与墙面地脚螺栓孔上下调节对位，解决安装误差，支撑板可通过螺栓在框架上下调节安装，使静触头可与断路器的梅花触子的同心配合连接，解决连接误差。所述的底架两边沿、导轨架、前端固定板两端、限位挡板两端均设有与导轨方向相同的横向条形调节孔；使底架、导轨架与地板地脚螺栓孔前后调节对位，解决安装误差；使前端固定板、限位挡板前后可移动一定幅度调节定位误差。所述的定位板上沿的工作位卡槽设置在其前端，定位板上沿的试验位卡槽设置在其后端；使断路器沿导轨推进至与限位挡板上的定位销定位时，断路器卡位在定位板上的工作位卡槽；需要测试检修时，把断路器沿导轨后拉出至试验位卡槽卡位。所述的纵向条形调节孔和横向条形调节孔均为螺丝或螺栓连接孔。采用上述方案后，支撑架和导轨架拼装及安装定位便捷，断路器推入导轨后，根据现场条件及产品配合需要，导轨可前、后微调，限位挡板可前、后微调，使断路器的位置达到最佳位置；支撑板可上下微调，使静触头可与断路器的梅花触子的同心配合连接，解决连接误差。本技术的有益效果是铁滑轮在导轨上滚动，导轨上有工作、试验位置，移动式断路器在导轨上推入或拉出，对导轨的要求必须有工作位置、试验位置、接地要求、断路器与主回路电路的配合、断路器在工作位置的定位锁定，满足铁路断路器的安装连接需求。附图说明图I为本技术的组装立体结构示意图。·图2为本技术支撑架的结构立体图。图3为本技术导轨架的结构立体图。图中附图标识为10.支撑架；11.框架；12.底架；121.底架侧边的横向条形调节孔；13.角铁；14.翼片；141.翼片上的纵向条形调节孔；15.支撑板；151.支撑板上的纵向条形调节孔；20.导轨架；21.导轨；211.导轨横面的横向条形调节孔；212.导轨立面的横向条形调节孔；22.前端固定板；221.前端固定板两端的横向条形调节孔；23.后端固定板；30.导电静触头组件；31绝缘子；32.静触头；33.铜牌；40.限位挡板；401.定位销；50.定位板；501.工作位卡槽；502.试验位卡槽；60.接地铜排。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。如图I 图3所示，一种铁路断路器专用导轨框架，包括支撑架10和导轨架20，支撑架10为一直立的长方形框架11和一水平的方形底架12焊接构成，框架11和底架12的两直夹角还通过倾斜的两角铁13焊接加固，框架11两侧各焊接至少两个可与墙面地脚螺栓孔连接的翼片14，翼片14上的纵向条形调节孔141可上下调节与墙面地脚螺栓孔对位，即框架11可一下调节安装固定在墙面上，框架11上部及中部横向各活动安装一支撑板15，支撑板15上的纵向条形调节孔151与框架11上下微调后通过螺栓固定，每个支撑板15中间安装一个与之相垂直的导电静触头组件30，导电静触头组件30由固定在支撑板15上的绝缘子31、固定在绝缘子31末端的静触头32、以及连接在静触头32和绝缘子31之间的铜牌33构成；导轨架20两侧各设一供断路器底部滑轮滑动的导轨21，两导轨21通过前端固定板22与底架12连接，具体通过前端固定板两端的横向条形调节孔221与导轨21立面的横向条形调节孔212前后微调后通过螺栓固定，两导轨21后端通过后端固定板23连接；两导轨21之间的中部连接一限位挡板40，限位挡板40上焊接有两个定位断路器的定位销401，限位挡板40两端与通过导轨21立面的横向条形调节孔212前后微调后通过螺栓固定；在限位挡板40与后端固定板23之间，左边的导轨21内侧固定一上沿设有前端工作位卡槽501及后端试验位卡槽502的定位板50,右边的导轨21内侧固定一可与断路器连接的接地铜排60，完成本技术的快速拼装并与墙体及地面快速调节连接固定。如图I所示，铁路断路器底部的铁滑轮(图中未画出)从导轨21推进，当铁路断路器被限位挡板40挡位并与其上的定位销401定位时，断路器前端的梅花触子的与静触头32同心配合连接，铜牌33与断路器主回路连接，断路器与定位板50上的工作位卡槽501卡位，即可快速完成断路器与本技术的快速定位连接；当需要测试检修时，把断路器拉出，断路器与导电静触头组件30分离，当断路器与定位板50上的试验位卡槽502卡位时，断路器的接地夹与右导轨21上的接地铜排60可靠连接，确保检修之安全。以上的实施例仅供说明本技术之用，而非对本技术的限制，本
的普通技术人员，在不脱离本技术的精神和范围的情况下，还可以作出各种变换或变化，因此，所有等同的技术方案也应该属于本技术的范畴，由各权利要求限定。权利要求1.一种铁路断路器专用导轨框架，包括支撑架和导轨架，其特征在于 支撑架为一直立的长方形框架和一水平的方形底架焊接构成，框架和底架的两夹角还通过倾斜的两角铁焊接加固，框架两侧各焊接至少两个可与墙面连接的翼片，框架上部及中部横向各活动安装一支撑板，每个支撑板中间安装一个与之相垂直的导电静触头组件，导电静触头组件由固定在支撑板上的绝缘子、固定在绝缘子末端的静触头、以及连接在静触头和绝缘子之间的铜牌构成； 导轨架两侧各设一供断路器底部滑轮滑动的导轨，两导轨通过前端固定板与底架连接，两导轨后端通过后端固定板连接；两导轨之间的中部连接一限位挡板，限位挡板上焊接有两个定位断路器的定位销；在限位挡板与后端本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路断路器专用导轨框架，包括支撑架和导轨架，其特征在于：支撑架为一直立的长方形框架和一水平的方形底架焊接构成，框架和底架的两夹角还通过倾斜的两角铁焊接加固，框架两侧各焊接至少两个可与墙面连接的翼片，框架上部及中部横向各活动安装一支撑板，每个支撑板中间安装一个与之相垂直的导电静触头组件，导电静触头组件由固定在支撑板上的绝缘子、固定在绝缘子末端的静触头、以及连接在静触头和绝缘子之间的铜牌构成；导轨架两侧各设一供断路器底部滑轮滑动的导轨，两导轨通过前端固定板与底架连接，两导轨后端通过后端固定板连接；两导轨之间的中部连接一限位挡板，限位挡板上焊接有两个定位断路器的定位销；在限位挡板与后端固定板之间，一导轨内侧固定一上沿设有工作位卡槽及试验位卡槽的定位板，另一导轨内侧固定一可与断路器连接的接地铜排。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈胜荣，张锦聪，
申请(专利权)人：厦门明翰电气股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：