汽车组合开关的喇叭开关组件制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车组合开关的喇叭开关组件，包括安装架、开关本体以及喇叭按钮，开关本体包括设有喇叭电路的电路板，电路板固定在安装架上，电路板上设有与喇叭电路电连接的静触点和动触片，动触片上设有与静触点配合的动触点，动触点位于静触点上方；所述喇叭按钮与动触片之间设有顶块，所述顶块一端与喇叭按钮联动配合，另一端与动触片连接，喇叭按钮通过顶块与动触片联动实现动触点与静触点分断闭合控制。本实用新型专利技术与现有技术相比，具有结构设置简单，成本低廉以及装配方便的优点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车组合开关
，具体涉及汽车组合开关的喇叭开关组件。
技术介绍
组合开关，是用来控制照明与灯光信号装置以及一些其他附件的多功能组合式开关；它通常为手柄式，安装在转向盘下的转向柱上，以便于驾驶员操作。在汽车组合开关中常设有喇叭开关方便驾驶员控制汽车喇叭；现有汽车组合开关上的喇叭开关组件装配在组合开关手柄端部，其结构通常包括有翘板开关以及喇叭按钮，喇叭按钮与翘板开关上的操作按键联动实现喇叭开关控制。这种结构的喇叭开关采用翘板开关设置，翘板开关结构复杂，生产成本高，从而致使汽车组合开关结构复杂及成本高；翘板开关通过导线连出手柄，导致布置于手柄内的导线繁多，接线布置复杂。·
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种结构简单紧凑，设置方便，接线简便以及使用可靠的汽车组合开关的喇叭开关组件。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案一种汽车组合开关的喇叭开关组件，包括设于组合开关手柄内的安装架、固定在安装架上的开关本体以及活动装配在组合开关手柄上的喇叭按钮，其特征在于所述的开关本体包括设有喇叭电路的电路板，电路板固定在安装架上，电路板上设有与喇叭电路电连接的静触点和动触片，动触片一端固定在电路板上并与喇叭电路电连接，另一端呈离开电路板的翘曲设置，该端设置有与静触点位置对应配合的动触点；所述喇叭按钮与动触片之间设有顶块，所述顶块一端与喇叭按钮联动配合，另一端与动触片连接，喇叭按钮通过顶块与动触片联动实现动触点与静触点分断闭合控制。通过采用上述技术方案，采用电路板设置将喇叭线路布置在电路板上，减少位于手柄内的导线，便于导线布置；将开关设置成动静触点设置，并采用顶块实现联动操作，大大简化了开关的结构，降低了生产成本。本技术进一步设置为所述的喇叭按钮与安装架端部活动连接，喇叭按钮与安装架之间设有实现按钮按压后复位的按钮复位弹性件，喇叭按钮沿按压方向延伸出推块，推块与顶块联动；所述顶块安装在安装架上设有的安装孔内并可沿安装孔滑动，顶块一端抵在动触片上，另一端设有沿喇叭按钮按压方向向上倾斜的斜面，所述推块上设有与斜面互补设置的倾斜面，推块上的倾斜面与顶块上的斜面接触构成喇叭按钮与顶块的联动配口 ο通过采用上述技术方案，按压喇叭按钮，推块前行，其上倾斜面与顶块上的斜面配合将顶块下压，从而下压动触片，使动触点与静触点接触实现开关闭合；之后，在复位弹性件以及动触片的弹力作用下，按钮复位，顶块复位，实现开关的分断；该设置下喇叭开关结构简单，设置方便以及开关的控制方便可靠。本技术进一步设置为所述的顶块包括有顶块本体，顶块本体朝向喇叭按钮的一侧设有凸块，凸块安装在顶块本体上使顶块的横截面呈“凸”字形；相应，安装架上的安装孔为“凸”字形通孔，所述凸块上设置所述斜面。通过采用上述技术方案，凸字形的顶块安装在安装孔内更为可靠，安装孔对顶块的定位导向更为可靠。本技术进一步设置为所述的喇叭按钮沿按压方向延伸出两个呈轴向中心对称设置的滑块，所述滑块上设有滑槽，所述安装架端部上设有供滑槽卡入配合的卡块，卡块卡入卡槽内并形成对卡槽的轴向限位，所述喇机按钮通过滑块上的卡槽卡入卡块上构成喇叭按钮滑动装配在安装架上。通过采用上述技术方案，通过卡槽与卡块配合实现喇叭按钮与安装架活动连接，喇叭按钮安装可靠，结构简单。·本技术进一步设置为所述的安装架端部设有与滑块适配的滑动导槽，卡块位于滑动导槽内，所述滑块插入滑动导槽内并通过卡槽卡在卡块上形成活动装配在安装架上。通过采用上述技术方案，滑动导槽起到对滑块的定位导向作用，喇叭按钮的安装可靠，同时保证操作时按钮按压时轴向移动可靠，避免发生侧移带来的操作不便的缺陷。以下结合附图对本技术作进一步描述。附图说明图I为本技术具体实施汽车组合开关的喇叭开关组件的爆炸视图。具体实施方式如图I所示，本技术公开的一种汽车组合开关的喇叭开关组件，包括设于组合开关手柄内的安装架I、固定在安装架I上的开关本体以及活动装配在组合开关手柄上的喇叭按钮3 ;所述安装架I包括有上架体11和下架体12，上、下架体11、12相互扣合组合一体并形成内腔，安装架I安装在组合开关手柄外壳内；所述的开关本体包括设有喇叭电路的电路板4(为使图纸中能整洁明了的标示出本喇叭开关的结构特点，喇叭电路在为图纸中未画出)，电路板4固定在安装架I上，其位于安装架I的内腔中，电路板4上设有与喇叭电路电连接的静触点42和动触片41，动触片41 一端固定在电路板4上并与喇叭电路电连接，另一端呈离开电路板4的翘曲设置，该端设置有与静触点42位置对应配合的动触点411 ;所述喇叭按钮3与动触片41之间设有顶块5，所述顶块5 —端与喇叭按钮3联动配合，另一端与动触片41连接，喇叭按钮3通过顶块5与动触片41联动实现动触点411与静触点42分断闭合控制。所述的喇叭按钮3与安装架I端部活动连接，喇叭按钮3与安装架I之间设有实现喇叭按钮3按压后复位的按钮复位弹性件，复位弹性件为螺旋弹簧6 ;本实施例中，所述下架体12端部设置有弹簧安装座121，螺旋弹簧6套设在弹簧安装座121上，螺旋弹簧6 —端抵在喇叭按钮3上，另一端套在弹簧安装座121上构成抵压在安装架I上。所述的喇叭按钮3沿按压方向延伸出推块31，推块31与顶块5联动；所述顶块5安装在安装架I的上架体11上设有的安装孔113内并可沿安装孔113滑动，顶块5 —端抵在动触片41上，另一端设有沿喇叭按钮3按压方向向上倾斜的斜面521，所述推块31上设有与斜面521互补设置的倾斜面311。为使顶块5在安装孔113内活动可靠，所述的顶块5包括有顶块本体51，顶块本体51朝向喇叭按钮3的一侧设有凸块52，凸块52安装在顶块本体51上使顶块5的横截面呈“凸”字形；相应，安装架I上的安装孔113为“凸”字形通孔，所述凸块52上设置所述斜面521 ;这样设置下，顶块5呈凸字形，安装孔113与顶块5配合更为可靠。为使喇叭按钮3的安装方便可靠，所述的喇叭按钮3沿按压方向延伸出两个呈轴向中心对称设置的滑块32，所述滑块32上设有滑槽321 ;所述安装架I端部上设有供滑块32适配嵌入的滑动导槽112(本具体实施例中滑动导槽112设置在上架体11上)，滑动导槽112内设有供滑动导槽112卡入配合的卡块111，滑块32插入滑动导槽112内并通过卡槽321卡在卡块111上，卡块111卡入卡槽321内并形成对卡槽321的轴向限位，使喇叭按钮3限制在安装架I上；在卡块111位于滑块32插入一侧设置有沿喇叭按钮3按压方向向上倾斜的上斜面，便于滑块32插入滑动导槽112时，其上的卡槽321卡入卡块111上；这样所 述喇叭按钮3通过滑块32上的卡槽321卡入卡块111上构成喇叭按钮3滑动装配在安装架I上。本技术的喇叭开关组件的操作为按压喇叭按钮，其上的推块运动，因推块与顶块呈斜面配合，从而推块将顶块向下压，进而下压动触片，使动触点与静触点接触实现开关闭合；松开喇叭按钮，喇叭按钮在螺旋弹簧以及动触片的弹性力作用下复位，动触点与静触点分开实现开关分断。权利要求1.一种汽车组合开关的喇叭开关组件，包括设于组合开关手柄内的安装架、固定在安装架上的开关本体以及活动装配在组合开关手柄上的喇叭按钮，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车组合开关的喇叭开关组件，包括设于组合开关手柄内的安装架、固定在安装架上的开关本体以及活动装配在组合开关手柄上的喇叭按钮，其特征在于：所述的开关本体包括设有喇叭电路的电路板，电路板固定在安装架上，电路板上设有与喇叭电路电连接的静触点和动触片，动触片一端固定在电路板上并与喇叭电路电连接，另一端呈离开电路板的翘曲设置，该端设置有与静触点位置对应配合的动触点；所述喇叭按钮与动触片之间设有顶块，所述顶块一端与喇叭按钮联动配合，另一端与动触片连接，喇叭按钮通过顶块与动触片联动实现动触点与静触点分断闭合控制。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：朱兴楷，钱祥伍，
申请(专利权)人：浙江百强汽车部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：