倒车雷达系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种倒车雷达系统，旨在提供一种采用同一主机既能同时对汽车前后方进行探测又能只对汽车后方进行探测的倒车雷达系统。它包括若干探头、倒车雷达主机、倒车雷达显示器和倒车雷达开关，所述的探头分别安装在前保险杠和后保险杆上，所述的探头、倒车雷达显示器和倒车雷达开关分别连接倒车雷达主机。本实用新型专利技术的有益效果是：采用同一倒车雷达主机既能同时对汽车前后方进行探测又能只对汽车后方进行探测，减少了设定设备并减少了生产工序，利于生产组装和提高生产效率，减低生产成本。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及报警系统相关
，尤其是涉及一种倒车雷达系统。
技术介绍
倒车雷达全称叫“倒车防撞雷达”，也叫“泊车辅助装置”，是汽车泊车或者倒车时的安全辅助装置，由超声波传感器(俗称探头)、控制器和显示器(或蜂鸣器)等部分组成。能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性。车辆配置倒车雷达系统时，往往将探头装在后保险杠上，只对汽车的后方进行探测，却忽略了汽车前方的探测，存在一定的安全隐患。中国专利授权公告号CN 2911705Y，授权公告日为2007年6月13日，公开了一种新型倒车雷达，由若干探头、倒车雷达主机、倒车雷达显示器、无线发射器和无线接收器组成，无线发射器外接或内置于倒车雷达主机，无线接收器内置于倒车雷达显示器；所述倒车雷达显示器的电源为电池，及倒车雷达显示器壳体上设有一固定及角度调节结构。该技术的不足之处在于，该装置只能对汽车的后方进行探测，却忽略了汽车前方的探测，存在一定的安全隐患。
技术实现思路
本技术是为了克服现有技术中倒车雷达只能对汽车后方进行探测的问题，提供了一种采用同一主机既能同时对汽车前后方进行探测又能只对汽车后方进行探测的倒车雷达系统。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案本技术的一种倒车雷达系统，包括若干探头、倒车雷达主机、倒车雷达显示器和倒车雷达开关，所述的探头分别安装在前保险杠和后保险杆上，所述的探头、倒车雷达显示器和倒车雷达开关分别连接倒车雷达主机。所述的探头分别安装在前保险杠和后保险杆上，能够同时对汽车的前方和后方进行探测，所述的探头、倒车雷达显示器和倒车雷达开关分别连接倒车雷达主机，通过倒车雷达开关来选择采用对汽车前后方进行探测的模式或者采用只对汽车后方进行探测的模式，然后通过倒车雷达主机来决定探头的动作，从而进行探测。这样设计满足了采用同一倒车雷达主机既能同时对汽车前后方进行探测又能只对汽车后方进行探测的目的。作为优选，所述的倒车雷达系统还包括自检系统，所述的倒车雷达开关通过自检系统与倒车雷达主机连接，通过自检系统可以有效的避免因为误按倒车雷达开关而直接导致采用对汽车前后方进行探测的模式。作为优选，所述的探头有六个，其中有四个安装在后保险杠上，两个安装在前保险杠上，在不影响功能实现的同时，有效地降低了生产成本。作为优选，所述的倒车雷达系统还包括倒车雷达报警器，所述的倒车雷达报警器连接倒车雷达主机，通过倒车雷达报警器能够及时的通知操作人员倒车的情况，提高了安全性。作为优选，所述的倒车雷达报警器为语音报警器，这样能够直观的让操作人员了解倒车情况，能够有效的避免一些视觉盲区。作为优选，所述的倒车雷达开关安装在汽车仪表台上，方便操作人员根据场地来选择合适的倒车模式。本技术的有益效果是采用同一倒车雷达主机既能同时对汽车前后方进行探测又能只对汽车后方进行探测，减少了设定设备并减少了生产工序，利于生产组装和提高生产效率，减低生产成本，结构简单，操作方便。附图说明图I是本技术的一种系统框图。`图中1.探头，2.倒车雷达主机，3.倒车雷达开关，4.倒车雷达显示器，5.自检系统，6.倒车雷达报警器。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式对本技术做进一步的描述。如图I所示的实施例中，一种倒车雷达系统，包括六个探头I、倒车雷达主机2、倒车雷达显示器4、倒车雷达开关3、自检系统5和倒车雷达报警器6，六个探头I中有四个安装在后保险杠上，两个安装在前保险杠上，探头I、倒车雷达显示器4、倒车雷达开关3和倒车雷达报警器6分别连接倒车雷达主机2。所述的倒车雷达开关3通过自检系统5与倒车雷达主机2连接。倒车雷达报警器6为语音报警器。所述的倒车雷达开关3安装在汽车仪表台上。该系统搭配了一个倒车雷达开关3，可以通过长按该开关(设定值)来触发配置六个探头的对汽车前后方进行探测模式。在长按倒车雷达开关3的过程中，倒车雷达系统通过自检系统5进行自检，如果正确检测到六个探头，则会通过倒车雷达显示器4来提示确认成功，并且取消再次修改的能力；如果未正确检测到六个探头，则会通过倒车雷达显示器4来提示确认失败，但是依然保留再次修改的能力，直至升级到六个探头的模式，并且一旦第一次选择后，后续就无法更改了。反之，对于四个探头的模式选择，则无需选择，该倒车雷达系统直接默认为四个探头的模式。倒车雷达主机2只有一次通过倒车雷达开关3的长按来触发来更改为六个探头的模式。权利要求1.一种倒车雷达系统，包括若干探头(I)、倒车雷达主机(2)和倒车雷达显示器(4)，其特征是，还包括倒车雷达开关(3)，所述的探头(I)分别安装在前保险杠和后保险杆上，所述的探头(I)、倒车雷达显示器(4)和倒车雷达开关(3)分别连接倒车雷达主机(2)。2.根据权利要求I所述的倒车雷达系统，其特征是，所述的倒车雷达系统还包括自检系统(5)，所述的倒车雷达开关(3)通过自检系统(5)与倒车雷达主机(2)连接。3.根据权利要求I所述的倒车雷达系统，其特征是，所述的探头(I)有六个，其中有四个安装在后保险杠上，两个安装在前保险杠上。4.根据权利要求I或2或3所述的倒车雷达系统，其特征是，所述的倒车雷达系统还包括倒车雷达报警器(6 )，所述的倒车雷达报警器(6 )连接倒车雷达主机(2 )。5.根据权利要求4所述的倒车雷达系统，其特征是，所述的倒车雷达报警器(6)为语音报警器。6.根据权利要求2所述的倒车雷达系统，其特征是，所述的倒车雷达开关(3)安装在汽车仪表台上。专利摘要本技术涉及一种倒车雷达系统，旨在提供一种采用同一主机既能同时对汽车前后方进行探测又能只对汽车后方进行探测的倒车雷达系统。它包括若干探头、倒车雷达主机、倒车雷达显示器和倒车雷达开关，所述的探头分别安装在前保险杠和后保险杆上，所述的探头、倒车雷达显示器和倒车雷达开关分别连接倒车雷达主机。本技术的有益效果是采用同一倒车雷达主机既能同时对汽车前后方进行探测又能只对汽车后方进行探测，减少了设定设备并减少了生产工序，利于生产组装和提高生产效率，减低生产成本。文档编号G01S13/93GK202693790SQ201220272150公开日2013年1月23日 申请日期2012年6月6日 优先权日2012年6月6日专利技术者李光庆, 郑士岑, 路影, 陈文强, 韦兴民, 赵福全 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种倒车雷达系统，包括：若干探头（1）、倒车雷达主机（2）和倒车雷达显示器（4），其特征是，还包括倒车雷达开关（3），所述的探头（1）分别安装在前保险杠和后保险杆上，所述的探头（1）、倒车雷达显示器（4）和倒车雷达开关（3）分别连接倒车雷达主机（2）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李光庆，郑士岑，路影，陈文强，韦兴民，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：