【技术实现步骤摘要】
本技术涉及重载铁路梁场加工场地的龙门吊轨道，具体为一种龙门吊轨道转换装置。二
技术介绍
在T梁预制梁场的加工场地，因为制梁区与存梁区轨道纵横方向均有，于是出现平交现象，交叉位置的改道就是一个难题，平交位置原来采用一段长2m钢轨进行位置转换完成纵横方向轨道的变化，但是两端加固板的安装及拆卸较麻烦，且钢轨重量太大，需要占用至少4人及1.5小时的时间。三、
技术实现思路
·为了克服以上缺陷，本技术的目的是提供一种提高工效、节约时间的重载铁路梁场龙门吊轨道转换装置。本技术的技术方案是重载铁路梁场龙门吊轨道转换装置，横向轨道和纵向轨道垂直交叉，交叉部位均设有一段长度相同的缺口，所述的转换装置为一转换轨道，其长度略小于缺口的长度，所述的转换轨道在横向轨道和纵向轨道之间互换连接，所述的转换轨道下部的两侧设有加固板。本技术还设计了所述的加固板的长度长于转换轨道的长度，短于缺口的长度。本技术还设计了两侧的加固板通过螺栓固定。本技术将过去的中间轨道长度缩短，用加固板将短轨道夹紧，转换轨道与其两端的轨道形成互补断面，其中加固板比短钢轨略长，在端部将两端钢轨同时夹紧，保证门吊及运梁车通过时不会掉道，确保安全，此转换轨道所用加固板不用拆卸，且重量大大减少，需要转向时只要一人就可轻松办到。本技术的有益效果是本技术龙门吊轨道转换装置制作简单、使用方便，节省了轨道的转向时间，提高了工效，投入成本低且安全性高。四附图说明图I为本技术重载铁路梁场龙门吊轨道转换装置结构示意图。五具体实施方式重载铁路梁场龙门吊轨道转换装置，横向轨道I和纵向轨道2垂直交叉，交叉部位均设有一段长度相同的缺口，所述的转...
【技术保护点】
重载铁路梁场龙门吊轨道转换装置，横向轨道（1）和纵向轨道（2）垂直交叉，交叉部位均设有一段长度相同的缺口，其特征在于：所述的转换装置为一转换轨道（3），其长度略小于缺口的长度，所述的转换轨道（3）在横向轨道和纵向轨道之间互换连接，所述的转换轨道（3）下部的两侧设有加固板（4）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：俞剑，孙东瑞，刘顺景，侯占武，杨勇，
申请(专利权)人：中铁十六局集团铁运工程有限公司宁阳制梁场，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。