单导杆主、副定位销切换机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种单导杆主、副定位销切换机构，其特征是设置基座，由下底板、上限位板和背板构成；一驱动气缸，其气缸座固定设置在下底板的底部；气缸杆自底板通孔中向上凸伸；一作为直线运动本体的导向轴，其底端连接在气缸杆的杆端，前端设置有定位销孔的导向轴自上限位板的限位通孔中向上凸伸，由定位销孔外接定位销。本实用新型专利技术是由驱动气缸驱动直线运动本体在设定的上限位置和下限位置之间往返直线运动，由直线运动本体获得分别与上限位置和下限位置相对应的两个不同的定位点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及焊装线上定位销切换机构，更具体地说是在设定的范围内的双定位销之间的切换机构。
技术介绍
在汽车焊装线上，目前常用伺服电机、同步电机、滚轴丝杠等作为动力来改变定位销的位置，虽然有一些成套设备，但其造价高、维护费用高，不能得到广泛使用。另一方面，为了提高焊接效率，已有采用混线焊接白车身的方式，为此，配合应用在混线焊接线中的单导杆定位销机构也是必不可少的一部分；但已有的定位销机构是以电机等电气元件为驱动件，并采用刚性连接，这种形式结构复杂、成本高；并且刚性连接的直接切换容易造成原件的损坏因而造成不必要的浪费。
技术实现思路
本技术是为避免上述现有技术所存在的不足之处，提供一种结构简单、使用方便、维护方便、低成本的单导杆主、副定位销切换机构，以便安全可靠地实现两种不同板件的主、副定位销机构位置的切换。本技术解决技术问题采用如下技术方案本技术单导杆主、副定位销切换机构，其特征是设置一作为支承件的基座，由下底板、上限位板和在一侧将下底板和上限位板固定连接的背板构成；在下底板上设置有底板通孔，在上限位板上设置有限位通孔，所述底板通孔和限位通孔处在同轴位置上；—作为驱动件的驱动气缸，其气缸座本文档来自技高网...

【技术保护点】
单导杆主、副定位销切换机构，其特征是设置：一作为支承件的基座，由下底板(1a)、上限位板(1b)和在一侧将下底板(1a)和上限位板(1b)固定连接的背板(1c)构成；在下底板(1a)上设置有底板通孔(1d)，在上限位板(1b)上设置有限位通孔(1e)，所述底板通孔(1d)和限位通孔(1e)处在同轴位置上；一作为驱动件的驱动气缸，其气缸座(4a)固定设置在下底板(1a)的底部；气缸杆(4b)自底板通孔(1d)中向上凸伸；一作为直线运动本体的导向轴(2)，其底端连接在气缸杆(4b)的杆端，前端设置有定位销孔(2b)的导向轴(2)自上限位板(1b)的限位通孔(1e)中向上凸伸，由定位销孔(2b)外接...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：林巨广，王健强，王体伟，申启乡，马文明，任玉峰，孙顺，胡育松，
申请(专利权)人：安徽巨一自动化装备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：