一种用于健身车的惯性轮结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于健身车的惯性轮结构，包括左立板、右立板、小皮带轮、二个第一轴承、惯性轮轴、左轴承座、右轴承座、惯性轮和电磁铁组件；左轴承座和右轴承座分别固定在左立板和右立板上；二个第一轴承分别装在左轴承座和右轴承座内；小皮带轮采用过盈配合方式固定在惯性轮轴的一端，惯性轮轴的另一端分别依次穿过一个第一轴承、惯性轮和另一个第一轴承，使惯性轮连接在惯性轮轴的中部，一个第一轴承连接在惯性轮轴的靠近小皮带轮的一端，另一个第一轴承连接在惯性轮轴的另一端；电磁铁组件装在与惯性轮的轮缘相配合的位置。该结构使得惯性轮结构具有结构简单、装配容易和减小惯性轮转动时噪声的特点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种体育健身器械，特别是涉及一种用于健身车的惯性轮结构。
技术介绍
健身车通常装有惯性轮结构，用来提供健身车骑行者的阻力效果。现有技术的惯性轮结构一般包括左、右立板、轴承、惯性轮轴、惯性轮、小皮带轮和电磁铁组件，左立板和右立板分别被固定在健身车的车架上，惯性轮轴的两端则分别通过轴承安装在左立板和右立板上，使得惯性轮轴能够相对于左立板和右立板转动，即相对于健身车的车架转动，小皮带轮则固定在惯性轮轴上，惯性轮则通过单向轴承和轴承装在惯性轮轴上，使得惯性轮轴只能单向带动惯性轮转动，而惯性轮轴反向转动时，利用惯性轮与惯性轮轴之间的轴承，使惯性轮不转动，电磁铁组件则装在惯性轮的轮缘的边上，用来产生阻力。这种惯性轮结构，在惯性轮轴的两端分别设有沿着轴向的螺孔，通过螺栓加垫圈实现惯性轮轴两端的固定，·同时，为了降低成本，惯性轮由铸铁制成的基轮和固定在基轮外的铁圈构成，铁圈是采用长条形铁片圈成能够包绕在基轮的周边的圆形，然后在长条形铁片的两端即相接处采用焊接连接而成。这种惯性轮结构，存在着结构复杂，装配繁锁和惯性轮转动时噪声过大的弊端。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术之不足，提供一种用于健身车的惯性轮结构，通过对惯性轮结构的改进，使得其具有结构简单、装配容易和减小惯性轮转动时噪声的特点。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种用于健身车的惯性轮结构，包括左立板、右立板、小皮带轮、二个第一轴承、惯性轮轴、左轴承座、右轴承座、惯性轮和电磁铁组件；左轴承座和右轴承座分别固定在左立板和右立板上；二个第一轴承分别装在左轴承座和右轴承座内；小皮带轮采用过盈配合方式固定在惯性轮轴的一端，惯性轮轴的另一端分别依次穿过一个第一轴承、惯性轮和另一个第一轴承，使惯性轮连接在惯性轮轴的中部，一个第一轴承连接在惯性轮轴的靠近小皮带轮的一端，另一个第一轴承连接在惯性轮轴的另一端；电磁铁组件装在与惯性轮的轮缘相配合的位置。所述惯性轮由铸铁制成的基轮和固定在基轮外的铁圈构成，铁圈是采用长条形铁片圈成能够包绕在基轮的周边的圆形；在长条形铁片的两端分别设有能够相互配合的V形缺口和倒V形凸部，长条形铁片的一端的倒V形凸部配合在长条形铁片的一端的V形缺口中并通过焊接方式连接在一起。所述惯性轮轴的另一端的端头设有沿轴向的螺孔，该另一端的端头的里段设有卡沟，所述卡沟中卡设一轴用挡圈，该轴用挡圈抵在所述另一个第一轴承的内环的一侧端面，一六角螺栓通过与惯性轮轴的该侧端头的螺孔的配合将一垫圈锁固在所述另一个第一轴承的内环的另一侧端面上，使所述另一个第一轴承的内环被固定在惯性轮轴的另一端。所述小皮带轮的内侧端面设有小凸台，小皮带轮的小凸台抵在所述一个第一轴承的内环的一侧端面，所述惯性轮轴的一端的端头的里段设有卡沟，所述卡沟中卡设一轴用挡圈，该轴用挡圈抵在所述一个第一轴承的内环的另一侧端面，使所述一个第一轴承的内环被固定在惯性轮轴的一端，且处在小皮带轮的里侧。进一步的，还包括二个第二轴承和一个单向轴承，惯性轮轴通过二个第二轴承和一个单向轴承与惯性轮的中心轮孔相连接。所述惯性轮轴上的中部还设有二道环绕周壁的卡沟，二个轴用挡圈分别配合在惯性轮轴上的二卡沟处，并将二个第二轴承和一个单向轴承限位在惯性轮的中心轮孔内。所述的电磁铁组件包括电磁铁扣和电磁铁，电磁铁装在电磁铁扣上，电磁铁扣装在左立板和右立板之间。所述的左立板和右立板之间还设有支撑轴，支撑轴的两端设有螺纹，支撑轴的两端分别通过六角法兰螺母锁固在左立板、右立板上。·本技术的一种用于健身车的惯性轮结构，当皮带动作时，皮带会带动小皮带轮转动，小皮带轮又带动惯性轮轴，惯性轮轴再带动惯性轮转动。本技术的有益效果是，由于采用了将小皮带轮以过盈配合方式固定在惯性轮轴的一端，惯性轮轴的另一端分别依次穿过一个第一轴承、惯性轮和另一个第一轴承，使惯性轮连接在惯性轮轴的中部，一个第一轴承连接在惯性轮轴的靠近小皮带轮的一端，另一个第一轴承连接在惯性轮轴的另一端；电磁铁组件装在与惯性轮的轮缘相配合的位置；以及在长条形铁片的两端分别设有能够相互配合的V形缺口和倒V形凸部，长条形铁片的一端的倒V形凸部配合在长条形铁片的一端的V形缺口中并通过焊接方式连接在一起；使得该惯性轮结构具有结构简单、装配容易和减小惯性轮转动时噪声的特点。以下结合附图及实施例对本技术作进一步详细说明；但本技术的一种健身车惯性轮结构不局限于实施例。附图说明图I是本技术的立体构造示意图；图2是本技术的构造分解示意图；图3是本技术的主视图；图4是本技术的左视图；图5是本技术的俯视图；图6是本技术的钢圈的构造示意图；图7是本技术的惯性轮轴的构造示意图；图8是沿图3中A-A线的结构剖视图。具体实施方式实施例，参见图I至图8所示，本技术的一种用于健身车的惯性轮结构，包括左立板11、右立板12、小皮带轮2、二个第一轴承、惯性轮轴4、左轴承座51、右轴承座52、惯性轮6和电磁铁组件7 ;左轴承座51固定在左立板11上，右轴承座52固定在右立板12上；一个第一轴承31装在右轴承座12内，另一个第一轴承32装在左轴承座11内；小皮带轮2采用过盈配合方式固定在惯性轮轴4的一端，惯性轮轴4的另一端分别依次穿过一个第一轴承31、惯性轮6和另一个第一轴承32，使惯性轮6连接在惯性轮轴4的中部，一个第一轴承31连接在惯性轮轴4的靠近小皮带轮2的一端，另一个第一轴承32连接在惯性轮轴4的另一端；电磁铁组件7装在与惯性轮6的轮缘相配合的位置。其中，所述惯性轮6由铸铁制成的基轮61和固定在基轮外的铁圈62构成，铁圈62是采用长条形铁片圈成能够包绕在基轮的周边的圆形；在长条形铁片的两端分别设有能够相互配合的V形缺口和倒V形凸部，长条形铁片的一端的倒V形凸部配合在长条形铁片的一端的V形缺口中并通过焊接方式连接在一起；所述惯性轮轴的另一端的端头设有沿轴向的螺孔，该另一端的端头的里段设有卡沟41,所述卡沟中卡设一轴用挡圈81,该轴用挡圈81抵在所述另一个第一轴承32的内环的一侧端面，一六角螺栓82通过与惯性轮轴的该侧端头的螺孔的配合将一垫圈83锁固在所述另一个第一轴承32的内环的另一侧端面上，使所述另一个第一轴承32的内环被固定 在惯性轮轴4的另一端；所述小皮带轮2的内侧端面设有小凸台，小皮带轮2的小凸台抵在所述一个第一轴承31的内环的一侧端面，所述惯性轮轴4的一端的端头的里段设有卡沟42，所述卡沟42中卡设一轴用挡圈81，该轴用挡圈81抵在所述一个第一轴承31的内环的另一侧端面，使所述一个第一轴承31的内环被固定在惯性轮轴4的一端，且处在小皮带轮2的里侧；进一步的，还包括二个第二轴承33和一个单向轴承34，惯性轮轴4通过二个第二轴承33和一个单向轴承34与惯性轮6的中心轮孔相连接；所述惯性轮轴4上的中部还设有二道环绕周壁的卡沟43，二个轴用挡圈81分别配合在惯性轮轴上的二卡沟43处，并将二个第二轴承33和一个单向轴承34限位在惯性轮的中心轮孔内。所述的电磁铁组件7包括电磁铁扣71和电磁铁72，电磁铁72装在电磁铁扣71上，电磁铁扣71装在左立板11和右立板12之间。所述的左立板11和右立板12之间还设有支撑轴13，支撑轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于健身车的惯性轮结构，包括左立板、右立板、小皮带轮、二个第一轴承、惯性轮轴、左轴承座、右轴承座、惯性轮和电磁铁组件；左轴承座和右轴承座分别固定在左立板和右立板上；二个第一轴承分别装在左轴承座和右轴承座内；其特征在于：小皮带轮采用过盈配合方式固定在惯性轮轴的一端，惯性轮轴的另一端分别依次穿过一个第一轴承、惯性轮和另一个第一轴承，使惯性轮连接在惯性轮轴的中部，一个第一轴承连接在惯性轮轴的靠近小皮带轮的一端，另一个第一轴承连接在惯性轮轴的另一端；电磁铁组件装在与惯性轮的轮缘相配合的位置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张寿华，
申请(专利权)人：厦门奥力龙科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：