一种健身车惯性轮结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种健身车惯性轮结构，包括左立板、右立板、二个第一轴承、惯性轮轴、左轴承座、右轴承座、惯性轮和磁力板组件，在惯性轮轴上设有一皮带连接部，左轴承座和右轴承座分别固定在左立板和右立板上，二个第一轴承分别装在左轴承座和右轴承座内，惯性轮轴的两端分别与两个第一轴承相连接，惯性轮轴的中部与惯性轮相连接，磁力板组件装在左立板和右立板之间并与惯性轮处于相配合位置。该结构使惯性轮的传动速比提高，从而增大磁力板组件对惯性轮的阻尼作用和提高了惯性轮的惯性，使得在选用相同强度的磁铁下就能达到比原有技术更大的阻尼效果，从而降低磁铁材料成本，降低惯性轮的材料成本。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种体育健身器械，特别是涉及一种健身车惯性轮结构。
技术介绍
健身车通常需要有惯性轮结构，图I、图2是现有技术的一种惯性轮结构，为双向惯性轮结构，该惯性轮结构包括左立板I,、右立板2,、轴承3,、惯性轮轴4,、惯性轮5,和磁力板组件6'，左立板I'和右立板2'分别固定在健身车的车架上，惯性轮轴4'的两端分别固定在左立板Γ和右立板2'上，惯性轮5'则通过轴承3'与惯性轮轴4'相连接，在惯性轮5,上设有皮带轮51'，磁力板组件6,装在左立板I'和右立板2,之间并与惯性轮5,处于相配合位置。这种惯性轮结构，当皮带动作时，皮带会带动皮带轮51'转动，由于皮带轮51'与惯性轮5,是一体结构或是固定在一起的结 构，因此，惯性轮51'通过轴承3,围绕惯性轮轴4,转动。这种惯性轮结构受传动速比的限制，为了让惯性轮具有较好的阻尼作用，磁力板组件内所采用的磁铁的磁性通常要较强或磁铁的数量要更多，这就造成了制作成本较高的弊端。图3、图4是现有技术的另一种惯性轮结构，为单向惯性轮结构，该惯性轮结构除了包括左立板P、右立板2'、轴承3'、惯性轮轴4'、惯性轮5'和磁力板组件6'外，还包括有单向轴承本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：侯岩卫，葛胜煌，余金生，
申请(专利权)人：厦门奥力龙科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：