实施例方法和系统使个人导航装置能够在逐个拐弯导航方向指导期间当驾驶者正接近困难拐弯时警告所述驾驶者。个人导航装置可在逐个拐弯方向指导期间向服务器报告何时拐弯被错过，包含识别所述拐弯和情境信息。所述服务器可总计来自许多个人导航装置的被错过拐弯报告以产生困难拐弯数据库。个人导航装置可在产生逐个拐弯方向指导时存取所述困难拐弯数据库以识别要求增强的方向指导的拐弯。所述困难拐弯数据库可存储在个人导航装置上，且/或可维持在所述服务器上。个人导航装置可经配置以辨识何时拐弯被有意错过，且仅在其确定所述拐弯被无意错过时报告被错过的拐弯。拐弯困难度的指示可与被错过拐弯报告中接收的情境信息相关以更准确地反映何时拐弯较困难。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】【专利摘要】实施例方法和系统使个人导航装置能够在逐个拐弯导航方向指导期间当驾驶者正接近困难拐弯时警告所述驾驶者。个人导航装置可在逐个拐弯方向指导期间向服务器报告何时拐弯被错过，包含识别所述拐弯和情境信息。所述服务器可总计来自许多个人导航装置的被错过拐弯报告以产生困难拐弯数据库。个人导航装置可在产生逐个拐弯方向指导时存取所述困难拐弯数据库以识别要求增强的方向指导的拐弯。所述困难拐弯数据库可存储在个人导航装置上，且/或可维持在所述服务器上。个人导航装置可经配置以辨识何时拐弯被有意错过，且仅在其确定所述拐弯被无意错过时报告被错过的拐弯。拐弯困难度的指示可与被错过拐弯报告中接收的情境信息相关以更准确地反映何时拐弯较困难。【专利说明】用于在个人导航装置上显示对于困难拐弯的增强的逐个拐 弯导引的方法和系统
技术介绍
如今使用的例如全球定位系统等个人导航装置提供从装置的当前位置到用户选 择和输入的目的地的逐个拐弯方向指导。虽然一些个人导航装置允许用户确定装置提供的 提示水平，但大多数装置不允许此类定制且针对沿着指定路线的每个拐弯始终提供相同水 平的提示。即使允许用户选择所要提示水平的装置也针对所有拐弯提供选定提示水平，且 不具有在无进一步用户输入的情况下改变所提供的提示水平的能力。 当前技术发展水平的问题是，并非沿着指定路线的所有拐弯要求来自个人导航装 置的相同水平的提示。一些拐弯完全比其它拐弯容易执行。一些拐弯在某些情形下容易执 行，但在例如交通拥挤或下雨等其它情形下执行起来较困难。当前个人导航装置不具有在 提示用户即将到来的拐弯时考虑这些情境因素的任一者的能力。
技术实现思路
在各个实施例中，一种个人导航系统可确定何时用户在逐个拐弯方向指导期间未 能进行所安排的拐弯，且向中央服务器报告关于错过的拐弯和局部条件的信息。服务器可 使用从许多个人导航装置接收的信息来产生困难拐弯的数据库。关于困难拐弯的信息（例 如，列举此类拐弯的数据表或数据库）可发射到个人导航装置以供存储在本地存储器中。 个人导航系统可使用关于困难拐弯的此类信息来提供增强的逐个拐弯方向指导，这可包含 当驾驶者接近识别为困难的拐弯时向驾驶者提供额外或更加强警告。关于困难拐弯的信息 可在所提供的数据库中与日时、星期几、积日、季节、温度、降水量和可能影响驾驶者可实现 给定拐弯的容易度的其它因素相关。 【专利附图】【附图说明】 并入本文中且组成本说明书的一部分的【专利附图】【附图说明】本专利技术的示范性方面，且连同上 文给出的大体描述和下文给出的详细描述一起用以阐释本专利技术的特征。 图1是实施例系统的通信系统框图。 图2是根据一实施例用于确定何时拐弯被故意或无意错过、搜集相关数据集合且 发射被错过拐弯报告的实施例方法的过程流程图。 图3是根据一实施例用于实施增强的逐个拐弯方向指导和报告被错过拐弯的实 施例方法的过程流程图。 图4是用于与各个实施例一起使用的用于将被错过拐弯报告总计为困难拐弯数 据库的实施例方法的过程流程图。 图5-7是用于基于困难拐弯数据库规划替代驾驶路线的实施例方法的过程流程 图。 图8是用于产生优选路线数据库的实施例方法的过程流程图。 图9是在各个方面中适于用作个人导航装置的计算装置的透视图。 图10是在各个方面中适于用作服务器的计算装置的透视图。 【具体实施方式】 将参看附图详细描述各个方面。在任何可能之处，将贯穿图式使用相同参考数字 来指代相同或类似零件。对特定实例和实施方案所作的参考是出于说明性目的，且不希望 限制本专利技术或权利要求书的范围。 本文使用词语"示范性"来表示"充当实例、例子或说明"。本文描述为"示范性" 的任何实施方案不一定解释为比其它实施方案优选或有利。 如本文所使用，术语"个人导航装置"指代可配置有能够提供逐个拐弯方向指导的 导航系统的多种计算机装置，包含（但不限于）全球定位系统（GPS)接收器、车辆（例如， 汽车）内的GPS接收器、蜂窝式电话、智能电话、个人数据助理（PDA)、平板计算机、掌上型计 算机、笔记本计算机，和其它便携式可编程计算装置。 各个实施例使得能够在个人导航装置（图式中"PND"）上提供增强的导航方向指 导。典型的个人导航装置可经配置以接受来自用户的目的地，制定到选定目的地的驾驶路 线，以视觉和/或听觉方式向用户提供逐个指令，且当用户遵循驾驶方向指导时监视装置 的移动。在各个实施例中，个人导航系统还可确定何时用户未能进行所安排的拐弯，且接着 向中央服务器报告所述信息，中央服务器可使用来自许多此类个人导航装置的信息来产生 困难拐弯的数据库。关于困难拐弯的信息（例如，列举此类拐弯且提供至少一些拐弯的困 难度指示的数据表或数据库）可接着发射到个人导航装置，个人导航装置可使用此信息来 提供增强的逐个拐弯方向指导。此类增强的逐个拐弯方向指导可包含当驾驶者正接近数据 库中识别为困难的拐弯时向驾驶者提供额外警告。以此方式，个人导航装置可作为系统从 个人导航装置的所有驾驶者和用户的全体体验学习以便提供增强的用户体验。 通常，个人导航装置使用来自全球定位系统（GPS)的信号来确定装置的地理位 置。然而，位置确定还可或作为替代经由使用其它类型的无线电信号、蜂窝信号（例如，在 蜂窝式通信中传送的手机发射塔ID)、WiFi信号和能够使装置能够识别其在地球表面上的 位置的任何其它技术实现。 类似于常规个人导航装置，用户可例如经由小键盘或语音辨识系统输入所要目的 地。个人导航装置中的处理器可经配置以确定当前位置且计算到选定目的地的路线。当计 算路线时，或随着用户沿着指定路线行进，个人导航装置处理器可困难拐弯的数据库以识 别沿着路线具有高困难度的那些拐弯，或接收表明为困难的那些拐弯的困难度指示。当车 辆接近困难拐弯时，个人导航装置可提供增强的指令，例如拐弯为"棘手"或"困难"的警告， 或提供关于即将发生的拐弯的更频繁警告（例如，每隔100米而不是每隔半英里或千米）。 增强的指令的类型、细节和定时可依据如困难拐弯数据库中的数据所指示的每一拐弯的困 难度而变化。 在一实施例中，困难拐弯的数据库可存储在个人导航装置本地（即，困难拐弯的 本地数据库中）。在替代实施例中，困难拐弯的数据库可存储在个人导航装置处理器可在规 划路线时或行进期间例如经由无线通信链路存取的中央服务器上。 困难拐弯的数据库可通过将较长时间周期内来自许多个人导航装置的被错过拐 弯报告总计为经合并数据库而产生。此类被错过拐弯报告可识别被错过的拐弯，且依据被 错过拐弯的时间（例如，日时、积日）、天气条件（例如，户外温度和风档刮水器是否激活）、 行进速度和方向、平均速度等提供情境信息。中央服务器可将此信息总计并相关为数据库， 所述数据库经组织以识别与以下因素相关的特定拐弯的困难度的不同水平或指示：日时和 日历日期（其可影响照明条件）、日时和星期几（其可与交通条件相关）、积日（其可与归 因于植物或雪的影响相关）、行进速度和方向、外部温度（其可与冰或雪条件相关），以及可 由个人导航系统测量的其它参数。 收集关于许多情境参数的数据且使拐弯困难度与车辆或个人导航系统可测量或 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于通过个人导航装置提供增强的逐个拐弯方向指导的方法，其包括：存取困难拐弯数据库以获得沿着所规划行进路线的即将到来的拐弯的困难度指示；确定所述即将到来的拐弯的所述困难度指示是否超过阈值；以及响应于所述即将到来的拐弯的所述困难度指示超过阈值而发布针对所述即将到来的拐弯的增强的方向指导。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：德文德尔·A·山川，巴巴克·福鲁坦保尔，丹尼尔·S·贝克，
申请(专利权)人：高通股份有限公司，
类型：发明
国别省市：美国;US
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