带式无级变速器制造技术

一种带式无级变速器，在分别具备固定轮以及可动轮的初级带轮与次级带轮之间卷挂有带，通过使可动轮相对于固定轮进退移动来进行变速，其中：在次级带轮的固定轮上，一体地形成在轴向上突出的凸台部，在该凸台部的外周侧设置驻车齿轮。而且，设为利用一体形成于固定轮的凸台部的内周部即驻车的内周部来保持轴承的构造，将次级带轮的轴长缩短化，由此达成成本下降。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及搭载于车辆等的带式无级变速器。
技术介绍
作为在搭载了发动机的车辆中，根据车辆的行驶状态将发动机产生的扭矩以及转速适当向驱动轮传递的变速器，自动将发动机与驱动轮之间的变速比设定为最佳的自动变速器众所周知。作为搭载于车辆等的自动变速器，无级地调整变速比的带式无级变速器(CVT :Continuously Variable Transmission)众所周知(例如，参照专利文献I以及2)。 将带式无级变速器的一例表示于图9。该例子的带式无级变速器500具备输入侧的初级带轮501、输出侧的次级带轮502以及卷挂于这些初级带轮501与次级带轮502的带503等。初级带轮501是有效直径可变的可变带轮，其由一体设置于初级轴510的固定轮511和以仅能够进行轴向滑动的状态配设于初级轴510的可动轮512构成。次级带轮502也同样是有效直径可变的可变带轮，其由一体设置于次级轴520的固定轮521和以仅能够进行轴向滑动的状态配设于次级轴520的可动轮522构成。在上述初级带轮501的可动轮512侧，设有用于变更固定轮511与可动轮512之间的V槽槽宽的液压致动器513。另外，在次级带本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：门川正德，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：
国别省市：