本发明专利技术提供了一种多联式空调机组的均油系统，室外机包括至少两个机组；每个机组包括至少两个压缩机、气液分离器、均油管，气液分离器通过吸气管组连接至各压缩机吸气口，各压缩机排气口分别连接各油分离器后并联连接，各油分离器的排油口分别连接至各个吸气管组；均油管通过吸油管连接至气液分离器；各个机组的均油管连通设置。本发明专利技术还提供了一种多联式空调机组。通过每个机组中的每个压缩机各自的排油口将压缩机中的油排向均油管，从而使机组中的每个压缩机全部参与机组间的均油，使得室外机组之间的油量更好地达到平衡，维持了系统的正常运转。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及制冷
，特别涉及一种多联式空调机组的均油系统及多联式空调机组。
技术介绍
在多联式空调机组中，通常将每个机组的气管、液管以及均油管路各自连接起来组成一个系统，图I示出其中一个机组的组成示意图，通过气管、液管和均油连接管所连接的其它机组未示出，以两个机组组成的系统为例，参见图1，系统均油过程由压缩机间的均油和机组间的均油两部分组成(I)第一压缩机111通过排油口所排出的一部分油通过第二吸气管组129直接进入第二压缩机112，第二压缩机112通过排油口所排出的油通过第一吸气管组128进入第一压缩机111 ; (2)第一压缩机111通过排油口所排出的另一部分油通过排油电磁阀119和排油单向阀120进入均油管121，经过均油截止阀127，由另外一台机组的均油截止阀127，进入吸油电磁阀122，然后毛细管123，再经过单向阀124进入到气液分离器114，经过气液分离器分离后分别进入第一压缩机111和第二压缩机112。在这个均油过程中，第二压缩机不参与机组间的均油，使得室外机组之间的油量不能很好的达到平衡，容易造成系统中的一个机组缺油，影响系统的正常运转。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供了一种多联式空调机组的均油系统及多联式空调机组，解决了第二压缩机不参与机组间的均油，使得室外机组之间的油量更好地达到平衡，维持系统的正常运转。本专利技术提供了一种多联式空调机组的均油系统，室外机包括至少两个机组；每个机组包括至少两个压缩机、一气液分离器、一均油管，所述气液分离器通过各个吸气管组连接至各压缩机吸气口，各压缩机排气口分别连接各油分离器后并联连接，各油分离器的排油口分别连接至所述各个吸气管组，或，各油分离器的排油口分别连接至或并联后连接至所述气液分离器，各压缩机排油口通过各个排油管连接至所述均油管；所述均油管通过一吸油管连接至所述气液分离器；所述各个机组的均油管连通设置。每个机组中的每个压缩机通过各自的排油口将压缩机中的油排向均油管，各个机组的均油管是相互连通的,各个机组通过与均油管连通的吸油管将均油管中的油吸入气液分离器中，各个机组中的压缩机通过各自的吸气管组将进行气液分离后的油吸入压缩机中，从而使每个机组中的每个压缩机全部参与机组间的均油，使得室外机组之间的油量更好地达到平衡，维持了系统的正常运转。其中，每个机组中，所述各压缩机排油口连接的各个排油管并联后串联一排油电磁阀连接至所述均油管；所述各个排油管并联后和所述排油电磁阀之间的管路上通过一卸压阀连接至所述气液分离器。通过排油电磁阀和排油单向阀，有利于压缩机中的油流入均油管，在油路系统中添加了泄压装置，避免当油路系统的压力突然升高达到系统承受的极限压力，致使均油管路破裂，保护了均油管路。其中，每个机组中，所述吸油管上还串联一吸油电磁阀。通过吸油电磁阀，可以实现机组间均油，使机组间的油量达到平衡。其中，所述各个机组的均油管通过均油截止阀连通设置。 通过均油截止阀，便于连接机组间的均油管路。有利于实现机组间的均油。其中，每个机组中，所述各个排油管分别串联一排油单向阀。通过排油单向阀，有利于将压缩机中油排向均油管路。其中，每个机组中，所述排油电磁阀连接所述均油管之间的管路上还串联一排油单向阀。通过排油单向阀，有利于将压缩机中油排向均油管路。其中，每个机组中，所述吸油管上还串联一吸油单向阀。通过吸油单向阀，有利于机组间实现相互均油。本专利技术还提供了一种多联式空调机组，具有上述任一所述的均油系统。每个机组中的每个压缩机通过各自的排油口将压缩机中的油排向均油管，通过相互连通的均油管，其它机组通过与均油管连通的吸油管将均油管中的油吸入气液分离器中，其它机组的压缩机通过各自的吸气管组将进行气液分离后的油吸入压缩机中，从而使机组中的每个压缩机全部参与机组间的均油，使得室外机组之间的油量更好地达到平衡，维持了系统的正常运转。附图说明图I为现有技术中的一种多联式空调机组的均油系统的结构示意图；图2为本专利技术提供了一种多联式空调机组的均油系统的结构示意图。具体实施例方式本专利技术实施例提供了一种多联式空调机组的均油系统及多联式空调机组。下面将结合附图，对本专利技术实施例进行详细描述。参见图2，本专利技术实施例提供的均油系统，包括两组以上的机组，图2仅示出其中一个机组的组成示意图通过将每组机组的均油截止阀相互连接即可实现机组之间的连接。每组机组至少包括两个以上压缩机，图2示出由两个压缩机组成的机组，该机组包括第一变频压缩机111和第二变频压缩机112。第一变频压缩机111的排油口串联第一排油单向阀115后连接排油管，如第一排油毛细管117，第二变频压缩机112的排油口串联第二排油单向阀116后连接排油管，如第二排油毛细管118,第一排油毛细管117和第二排油毛细管118并联后的管路连接并联的吸气管路系统和均油管路系统。所述各个机组的均油管路系统中均油管是连通设置的。每个机组中的每个压缩机通过各自的排油口将压缩机中的油排向均油管，各个机组的均油管是相互连通的,各个机组通过与均油管连通的吸油管将均油管中的油吸入气液分离器中，各个机组中的压缩机通过各自的吸气管组将进行气液分离后的油吸入压缩机中，从而使每个机组中的每个压缩机全部参与机组间的均油，使得室外机组之间的油量更好地达到平衡，维持了系统的正常运转。在专利技术的另一示例中，还可在每个机组中各压缩机排油口连接的各个排油管并联后串联一排油电磁阀连接至所述均油管，即，还可在均油管路系统的均油管路上依次设置串联的排油电磁阀119、排油单向阀120、均油管路121和设置于均油管路的末端的均油截止阀127。每个机组中的每个压缩机通过各自的排油口将压缩机中的油排向均油管，通过排油电磁阀，控制哪一个机组向其它机组供油，以向其它机组进行均油。例如，机组 I可向机组2进行均油，打开机组I的排油电磁阀，关闭机组2的排油电磁阀，那么只有机组I中的各个压缩机通过各自的排油口将压缩机中的油排向均油管，机组2的吸油管将均油管中的油吸入机组2的气液分离器中，机组2中的压缩机通过各自的吸气管组将进行气液分离后的油吸入压缩机中。之后,可以通过控制机组的排油电磁阀,机组2可向机组I进行均油。吸气管路系统包括串联的卸压阀113和总吸气管125。所述各个排油管并联后和所述排油电磁阀之间的管路上通过卸压阀113连接至所述气液分离器。第一变频压缩机111的吸气口通过第一吸气管组128从气液分离器114吸入气体冷媒，第二变频压缩机112的吸气口通过第二吸气管组129从气液分离器114吸入气体冷媒。气液分离器114通过总吸气管125与四通阀的一个端口相连通。总吸气管125与该四通阀相连通的端口上设置有低压压力传感器222，总吸气管125通过吸油毛细管路123与均油管路121相连通，吸油毛细管路123上设置有串联的吸油单向阀124和吸油电磁阀122，四通阀310的另一端口连通的管路末端设置有气截止阀126。第一变频压缩机111的排气口通过第一高压压力开关211与第一油分离器213的入口相连接，第二变频压缩机112的排气口通过第二高压压力开关216与第二油分离器217的入口相连接，第一油分离器213的出口管路依次串联第一高压压力传感器212和单向阀与第二油分离器217的出口管路依次串联第二本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种多联式空调机组的均油系统，其特征在于，室外机包括：至少两个机组；每个机组包括：至少两个压缩机、一气液分离器、一均油管，所述气液分离器通过各个吸气管组连接至各压缩机吸气口，各压缩机排气口分别连接各油分离器后并联连接，各油分离器的排油口分别连接至所述各个吸气管组，或，各油分离器的排油口分别连接至或并联后连接至所述气液分离器，各压缩机排油口通过各个排油管连接至所述均油管；所述均油管通过一吸油管连接至所述气液分离器；所述各个机组的均油管连通设置。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：远义忠，国德防，毛守博，卢大海，何建奇，
申请(专利权)人：海尔集团公司，青岛海尔空调电子有限公司，
类型：发明
国别省市：
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