往复输送线制造技术

本发明专利技术公开了一种往复输送线，用于将机动车由右端的上料工位输送至中间的转换工位，之后输送至左端的压块机，所述往复输送线包括由2根平行的矩轨组成的轨道，该2根矩轨的间距大于机动车的宽度，且轨道连接有左右往复机构，轨道下部设有气缸，轨道的右部固定有水平支腿、左部固定有垂直支腿，同时，上料工位处设有链板输送机，转换工位处设有升降台，该链板输送机和升降台均位于2根矩轨的中间，且当轨道位于最右端时，水平支腿位于上料工位处、垂直支腿位于转换工位处，当轨道位于最左端时，水平支腿位于转换工位处、垂直支腿位于压块机上方。本发明专利技术的优点是：输送速度快，运行成本低。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及输送线
，尤其是涉及一种往复输送线。
技术介绍
在处理报废机动车时，多需将机动车从上料工位输送至转换工位，再将机动车输送至压块机，由压块机进行最终处理。这样的输送过程中，多采用行车、叉车或电磁吸盘等设备进行机动车的输送。其缺陷在于输送速度慢，运行成本高。因此有必要予以改进。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的不足，本专利技术的目的是提供一种往复输送线，它具有输送速度较快、运行成本较低的特点。·为了实现上述目的，本专利技术所采用的技术方案是往复输送线，用于将机动车由右端的上料工位输送至中间的转换工位，之后输送至左端的压块机，所述往复输送线包括由2根平行的矩轨组成的轨道，该2根矩轨的间距大于机动车的宽度，且轨道连接有左右往复机构，轨道下部设有气缸，轨道的右部固定有水平支腿、左部固定有垂直支腿，同时，上料工位处设有链板输送机，转换工位处设有升降台，该链板输送机和升降台均位于2根矩轨的中间，且当轨道位于最右端时，水平支腿位于上料工位处、垂直支腿位于转换工位处，当轨道位于最左端时，水平支腿位于转换工位处、垂直支腿位于压块机上方。所述轨道连接的左右往复机构为齿条齿轮往复机构。本文档来自技高网...

【技术保护点】
往复输送线，用于将机动车(400)由右端的上料工位(100)输送至中间的转换工位(200)，之后输送至左端的压块机(300)，其特征在于：所述往复输送线包括由2根平行的矩轨(111)组成的轨道(11)，该2根矩轨(111)的间距大于机动车(400)的宽度，且轨道(11)连接有左右往复机构，轨道(11)下部设有气缸(14)，轨道(11)的右部固定有水平支腿(12)、左部固定有垂直支腿(13)，同时，上料工位(100)处设有链板输送机(30)，转换工位(200)处设有升降台(20)，该链板输送机(30)和升降台(20)均位于2根矩轨(111)的中间，且当轨道(11)位于最右端时，水平支腿(12)位...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王铁男，
申请(专利权)人：张家港永峰泰环保科技有限公司，
类型：发明
国别省市：