本实用新型专利技术公开了一种调速开关中MOS管与调速控制电路板的连接结构，旨在提供一种电连接稳定可靠的连接结构，其技术方案要点是，包括MOS管和调速控制电路板，MOS管包括MOS管本体和三个导电极，所述三个导电极的任意一极与调速控制电路板电连接，所述三个导电极的任意一极电连接有弹性电连接件，所述弹性电连接件一端与MOS管引脚抵触连接，另一端与调速控制电路板抵触连接。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及调速开关领域，更具体地说，它涉及一种调速开关中MOS管与调速控制电路板的连接结构。
技术介绍
调速开关是电气领域常见的一种电器元件，在电动工具中起调速的作用。通常包括底座与封盖构成的外壳，外壳内设置有 所述触头分断机构和调速机构。触头分断机构包括有正极输入端子、负极输入端子、调速动触头、直通动触头、直通静触头、调速静触头，正极输入端子、负极输入端子均分别设置有延伸至外壳之外的接线端。调速机构包括调速控制电路板和MOS管，调速控制电路板和MOS管在调速工作中起关键性作用。MOS管即金属(metal)一氧化物(oxid)—半导体(semiconductor)场效应晶体管,或者称是金属一绝缘体(insulator)—半导体。MOS管包括MOS管本体，MOS管本体设有三根引脚，分别为G极引脚、D极引脚和S极引脚，其中，电动工具的调速开关中，普遍做法是将G极引脚和调速控制电路板电连接、D极引脚和直通静触头电连接、S极引脚和调速静触头电连接。调速静触头与调速控制电路板电连接，调速动触头和调速静触头电接触，调速控制电路板有电，电动工具开始工作，调速控制电路板输出电压信号，MOS管接收信号并根据接收到的信号改变输出电压，从而实现对电动工具转速的调节。其中MOS管与调速控制电路板的连接方式为焊接，焊接过程中容易存在虚焊，并且，由于调速开关装设在电动工具中工作时，会发生震动，虚焊处容易失效，导电性不够稳定。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种使得MOS管与调速控制电路板导电稳定可靠的连接结构。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案一种调速开关中MOS管与调速控制电路板的连接结构，包括MOS管和调速控制电路板，MOS管包括MOS管本体和三个导电极，所述三个导电极的任意一极与调速控制电路板电连接，所述三个导电极的任意一极电连接有弹性电连接件，所述弹性电连接件一端与MOS管引脚抵触连接，另一端与调速控制电路板抵触连接。通过采用上述技术方案，将传统的焊接电连接改为抵接电连接，避开了虚焊的问题，使得导电性能稳定可靠本技术进一步设置为所述三个导电极为三极引脚，三极引脚分别为G极引脚、D极引脚和S极引脚，与调速控制电路板电连接的MOS管引脚为G极引脚，弹性电连接件为套设于G极引脚上的导电弹簧。通过采用上述技术方案，将MOS管引脚具体为G极引脚，与大部分电动工具调速开关的设置方式相同，符合该领域技术人员的使用习惯，弹性电连接件为导电弹簧使得设置的结构合理。本技术进一步设置为所述G极引脚设有肩阶，所述导电弹簧与MOS管引脚抵触连接的一端置于的肩阶处。通过采用上述技术方案，导电弹簧抵接在肩阶处，就算电动工具工作产生震动，导电弹簧还是能够与MOS管、调速控制电路板保持稳定的抵触连接，导电性能进一步能够确保稳定可靠。附图说明图I为本技术调速开关中MOS管与调速控制电路板的连接结构实施例的结构示意图。图2为MOS管与调速控制电路板在电动工具的调速开关中应用实施例。具体实施方式参照图I至图2对本技术调速开关中MOS管与调速控制电路板的连接结构实施例做进一步说明。一种调速开关中MOS管与调速控制电路板的连接结构，包括MOS管43和调速控制电路板41, MOS管43包括MOS管本体434和三个导电极,所述三个导电极的任意一极与调速控制电路板41电连接，所述三个导电极的任意一极电连接有弹性电连接件，所述弹性电连接件一端与MOS管引脚抵触连接，另一端与调速控制电路板41抵触连接。通过采用上述技术方案，将传统的焊接电连接改为抵接电连接，避开了虚焊的问题，使得导电性能稳定可靠所述三个导电极为三极引脚，三极引脚分别为G极引脚431、D极引脚433和S极引脚432 (此处需说明的是，因为MOS管本体434上有一导电区域与D极引脚433相等同，所以D极引脚433可以不以引脚形式存在，待与D极引脚433电连接的部件可以直接电连接在与D极引脚433相等同导电区域上，为使结构简单合理，本实施例优选的，所述MOS管43的三个导电极均为呈引脚结构设置)，与调速控制电路板41电连接的MOS管引脚为G极引脚431，弹性电连接件为套设于G极引脚431上的导电弹簧31 (此处需说明的是，所述的弹性电连接件可以为导电卡簧或其他材料构成，考虑到本实施例的G极引脚431和调速静触头是呈上下结构设置的，为保证抵接方式的合理可靠，本实施例优选的，所述的弹性电连接件为导电弹簧31)。所述G极引脚431设有肩阶4311，所述导电弹簧31与MOS管引脚抵触连接的一端置于的肩阶4311处(此处需说明的是，为使抵接稳定，可以在调速控制电路板41表面设置一个具有导电性的凹陷部位，导电弹簧31或MOS管引脚抵接在该凹陷部位，但考虑到结构的合理性以及安装的方便性，以及为保证就算电动工具工作产生震动，导电弹簧31还是能够与MOS管43、调速控制电路板41保持稳定的抵触连接，本实施例优选的，所述的MOS管43设有肩阶4311，导电弹簧31抵接在肩阶4311处)。权利要求1.一种调速开关中MOS管与调速控制电路板的连接结构，包括MOS管和调速控制电路板,MOS管包括MOS管本体和三个导电极,所述三个导电极的任意一极与调速控制电路板电连接，其特征是所述三个导电极的任意一极电连接有弹性电连接件，所述弹性电连接件一端与MOS管引脚抵触连接，另一端与调速控制电路板抵触连接。2.根据权利要求I所述的调速开关中MOS管与调速控制电路板的连接结构，其特征是所述三个导电极为三极引脚，三极引脚分别为G极引脚、D极引脚和S极引脚，与调速控制电路板电连接的MOS管引脚为G极引脚，弹性电连接件为套设于G极引脚上的导电弹簧。3.根据权利要求2所述的调速开关中MOS管与调速控制电路板的连接结构，其特征是所述G极引脚设有肩阶，所述导电弹簧与MOS管引脚抵触连接的一端置于的肩阶处。专利摘要本技术公开了一种调速开关中MOS管与调速控制电路板的连接结构，旨在提供一种电连接稳定可靠的连接结构，其技术方案要点是，包括MOS管和调速控制电路板，MOS管包括MOS管本体和三个导电极，所述三个导电极的任意一极与调速控制电路板电连接，所述三个导电极的任意一极电连接有弹性电连接件，所述弹性电连接件一端与MOS管引脚抵触连接，另一端与调速控制电路板抵触连接。文档编号H05K1/18GK202679802SQ20122033474公开日2013年1月16日 申请日期2012年7月11日 优先权日2012年7月11日专利技术者王和远 申请人:乐清市杰拉华电器有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种调速开关中MOS管与调速控制电路板的连接结构，包括MOS管和调速控制电路板，MOS管包括MOS管本体和三个导电极，所述三个导电极的任意一极与调速控制电路板电连接，其特征是：所述三个导电极的任意一极电连接有弹性电连接件，所述弹性电连接件一端与MOS管引脚抵触连接，另一端与调速控制电路板抵触连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王和远，
申请(专利权)人：乐清市杰拉华电器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。