一种凸焊螺栓剥离扭矩强度试验工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种凸焊螺栓剥离扭矩强度试验工装，为长方体的结构，在长方体的一端设方孔（1），所述的方孔为盲孔并与扭矩强度试验的扭力扳手的方榫头形成间隙配合；另一端设螺纹孔（3），所述的螺纹孔与所述的凸焊螺栓形成螺旋配合；在所述的长方体的侧面设截面为长方形通孔（2），所述的通孔（2）与螺纹孔（3）贯通。采用上述技术方案，不仅使凸焊螺栓焊接剥离扭矩测试的数据具有可读性，而且在试验过程中不会造成像敲击法检测那样使零件报废，同时，本实用新型专利技术操作起来又很方便。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车零部件制造工艺的
，涉及汽车零部件焊接强度的检测技术，更具体地说，本技术涉及一种凸焊螺栓剥离扭矩强度试验工装。
技术介绍
在现有技术中，汽车仪表板横梁的凸焊螺栓剥离扭矩检测，通常采用敲击法验证凸焊螺栓的焊接强度。这种验证方法会使产品在检测后造成零件变形，而导致产品报废。
技术实现思路
本技术提供一种凸焊螺栓剥离扭矩强度试验工装，其目的是避免凸焊螺栓在检测后因为其变形而导致产品报废。为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为本技术的凸焊螺栓剥离扭矩强度试验工装为长方体的结构，在长方体的一端设方孔，所述的方孔为盲孔并与扭矩强度试验的扭力扳手的方榫头形成间隙配合；另一端设螺纹孔，所述的螺纹孔与所述的凸焊螺栓形成螺旋配合；在所述的长方体的侧面设截面为长方形通孔，所述的通孔与螺纹孔贯通。所述的试验工装的尺寸为30X30X35mm ;所述的方孔的横截面尺寸为IOXlOmm,深度为15mm ;所述的通孔的横截面尺寸为10 X 5mm ;所述的螺纹孔的规格为M8。本技术采用上述技术方案，不仅使凸焊螺栓焊接剥离扭矩测试的数据具有可读性，而且在试验过程中不会造成像敲击法检测那样使零件报废，同时，本技术操作起来又很方便。附图说明下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明图I为本技术的立体结构示意图；图2为图I所示结构的主视示意图；图3为图2所示结构的左视示意图；图4为图2所示结构的俯视示意图；图5为图2中的A—A首I]视不意图。图中标记为I、方孔，2、通孔，3、螺纹孔，4、试验工装。具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本技术的专利技术构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。如图I所示的本技术的结构，为一种凸焊螺栓剥离扭矩强度试验工装，用于汽车仪表板横梁的凸焊螺栓剥离扭矩检测。为了解决现有技术存在的问题并克服其缺陷，实现使产品在检测后不会因为零件变形而导致产品报废的专利技术目的，本技术采取的技术方案为如图I至图5所示，本技术的凸焊螺栓剥离扭矩强度试验工装为长方体的结构，在长方体的一端设方孔1，所述的方孔为盲孔并与扭矩强度试验的扭力扳手的方榫头形成间隙配合；另一端设螺纹孔3，所述的螺纹孔与所述的凸焊螺栓形成螺旋配合；在所述的长方体的侧面设截面为长方形通孔2，所述的通孔2与螺纹孔3贯通。本技术的具体操作方法如下 将该试验工装4的底面的螺纹孔3旋入需要待检测的凸焊螺栓上面，直到凸焊螺栓的端部抵住侧面上的通孔2的上侧面，然后将扭力扳手的方榫插入到顶面的方孔I中，然后进行旋转检测，即可读出凸焊螺栓的剥离扭矩值。所述的试验工装4的尺寸为30X30X35mm;所述的方孔I的横截面尺寸为10 X IOmm,深度为15mm ;所述的通孔2的横截面尺寸为10 X 5mm ;所述的螺纹孔3的规格为M8。本技术的试验工装4的材料采用45号钢，并经适当的热处理，以提高其机械性能。如图2至图5所示该试验工装4的结构为30X30X35 mm的方块，其中在底面中心攻M8X 10的螺纹孔3，在侧面开一个10X5 mm的通孔2，在顶面开一个10X10X15 mm的方孔I。上述实施例针对的是M8螺栓的剥离扭矩工装，其他型号凸焊螺栓的剥离扭矩试验工装可以采用该同种结构，只需要将底面的螺纹孔3的孔径改为相对应的孔径即可。通过上述技术方案，改进了汽车仪表板横梁凸焊螺栓剥离扭矩的检测方式，使产品在检测后不会影响零件变形而导致产品报废。上述结构不仅提供了凸焊螺栓焊接剥离扭矩的可读性，而且在试验过程中不会造成像敲击法检测那样使零件报废，同时操作起来又方便。上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。权利要求1.一种凸焊螺栓剥离扭矩强度试验工装，其特征在于所述的试验工装(4)为长方体的结构，在长方体的一端设方孔(I )，所述的方孔为盲孔并与扭矩强度试验的扭力扳手的方榫头形成间隙配合；另一端设螺纹孔(3)，所述的螺纹孔与所述的凸焊螺栓形成螺旋配合；在所述的长方体的侧面设截面为长方形通孔(2)，所述的通孔(2)与螺纹孔(3)贯通。2.按照权利要求I所述的一种凸焊螺栓剥离扭矩强度试验工装，其特征在于所述的试验工装(4)的尺寸为30X30X35mm;所述的方孔(I)的横截面尺寸为10 X 10mm，深度为15mm ;所述的通孔(2)的横截面尺寸为10X5mm ;所述的螺纹孔(3)的规格为M8。专利摘要本技术公开了一种凸焊螺栓剥离扭矩强度试验工装，为长方体的结构，在长方体的一端设方孔(1)，所述的方孔为盲孔并与扭矩强度试验的扭力扳手的方榫头形成间隙配合；另一端设螺纹孔(3)，所述的螺纹孔与所述的凸焊螺栓形成螺旋配合；在所述的长方体的侧面设截面为长方形通孔(2)，所述的通孔(2)与螺纹孔(3)贯通。采用上述技术方案，不仅使凸焊螺栓焊接剥离扭矩测试的数据具有可读性，而且在试验过程中不会造成像敲击法检测那样使零件报废，同时，本技术操作起来又很方便。文档编号G01N3/00GK202676536SQ20122034479公开日2013年1月16日 申请日期2012年7月17日 优先权日2012年7月17日专利技术者周文山, 刘荣, 贾伟 申请人:芜湖中瑞汽车零部件有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种凸焊螺栓剥离扭矩强度试验工装，其特征在于：所述的试验工装（4）为长方体的结构，在长方体的一端设方孔（1），所述的方孔为盲孔并与扭矩强度试验的扭力扳手的方榫头形成间隙配合；另一端设螺纹孔（3），所述的螺纹孔与所述的凸焊螺栓形成螺旋配合；在所述的长方体的侧面设截面为长方形通孔（2），所述的通孔（2）与螺纹孔（3）贯通。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周文山，刘荣，贾伟，
申请(专利权)人：芜湖中瑞汽车零部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：