【技术实现步骤摘要】
本技术涉及船舶器械领域，特别涉及船用联轴器。
技术介绍
联轴器是用来联接不同机构中的两根轴(主动轴和从动轴)使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中，有些联轴器还需要具有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。在船舶动力系统中，主机与减速器之间若直接相连，由于船舶所承受的载荷大，并且水面上不够平稳，因此易出现主机主轴与齿轮减速器输入轴间的相对位移，轴系常常出现扭振。因此，现有的船舶动力系统中，常常借助联轴器来连接主机与减速器，以提供有效的缓冲和减震效果，提高船的平稳性和舒适性。传统的船用联轴器一般为普通联轴器，其·缺点是减震性能达不到要求，并且存在噪音，需要润滑，两轴轴线对中精度低，结构和形状比较复杂，制造及平衡精度较低。现有船舶技术中应用广泛的是膜片联轴器，膜片联轴器由两端轴、膜片组、中间轴和连接螺栓组成，膜片联轴器靠膜片的弹性变形来补偿轴线间的轴向、角向、径向相对位移，改善工作条件。它具有传递扭矩大、工作可靠、不需润滑等优点。现有的膜片联轴器比较传统的普通联轴器虽然具有以上优点，但针对载重大的船舶，...
【技术保护点】
一种船用膜片联轴器，包括轴套及膜片，其特征在于，所述轴套包括左端轴套，中间轴套及右端轴套，所述左端轴套及右端轴套分别与中间轴套间夹持第一膜片，所述中间轴套上安装凹形环套，所述凹形环套与所述中间轴套间夹持第二膜片。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：宣敏浩，
申请(专利权)人：无锡市同创玻璃钢船艇厂，
类型：实用新型
国别省市：
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