【技术实现步骤摘要】
本技术属于轴承零件领域，具体涉及一种新型的发动机连杆轴瓦。
技术介绍
目前，发动机的连杆轴瓦安装在连杆大头孔中，与曲轴上的连杆轴颈装一起，是发动机中最重要的配合副之一，连杆轴瓦的主要作用是减小连杆大头与连杆轴颈之间的磨损，为了防止连杆轴瓦在大头内部转动或轴向移动，一般在两片轴瓦本体上分别冲制出高出轴瓦本体背面的定位凸键,用于固定,但这种方式对轴瓦本体的加工要求高,定位凸键易磨损，定位强度不够。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是针对现有的在轴瓦本体背面设定位凸键的连杆轴瓦，加工要求高，定位凸键易磨损，定位强度不够的缺点，提供一种结构简单，易加工，且保证轴瓦本体的轴向和径向定位，防止轴瓦本体在连杆大头孔内部转动或轴向移动的一种新型的发动机连杆轴瓦。为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案一种新型的发动机连杆轴瓦，包括轴瓦本体，还设有连杆大头孔，轴瓦本体固定于连杆大头孔内，在连杆大头孔的端盖端部设有定位销，其中，轴瓦本体的端部设置有与定位销配合的定位孔。采用本技术技术方案的一种新型的发动机连杆轴瓦，由于轴瓦本体的端部设置有与定位销配合的定位孔，相比在轴瓦背面设定位凸...
【技术保护点】
一种新型的发动机连杆轴瓦，包括轴瓦本体，还设有连杆大头孔，轴瓦本体固定于连杆大头孔内，在连杆大头孔的端盖端部设有定位销，其特征在于：轴瓦本体的端部设置有与定位销配合的定位孔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：温国生，
申请(专利权)人：重庆科克发动机技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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