【技术实现步骤摘要】
本技术一种矿用救生舱舱门锁紧杆，属于救生舱
，特别是一种涉及救生舱舱门的锁紧机构的锁紧杆。
技术介绍
现行舱门锁紧大多采用连杆或涡轮蜗杆锁紧。这两种方式可实现舱门锁紧，但不能压紧舱门，而救生舱舱门需要通过压紧舱门密封条实现舱门的密封，才能有效阻断有毒有害气体进入舱内
技术实现思路
本技术克服现有技术存在的不足，所要解决的技术问题是提供一种不仅可以实现锁紧功能还可以实现压紧功能的救生舱舱门锁紧杆。为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是一种矿用救生舱舱门锁紧杆，包括以十字交叉方式固定在中心座上的两根横杆和两根竖杆，所述的两根横杆在一条直线上，所述的两根竖杆在另一条直线上，所述中心座设置有内螺纹中心孔，在中心孔的两侧设置有腰圆孔，所述横杆的端部和竖杆的端部均设置有调节装置，所述调节装置的结构为螺栓穿过杆体端部的通孔后与螺母连接，在螺母和杆体之间设置有至少一个垫片。所述中心座的内螺纹中心孔的螺纹为梯形螺纹。所述横杆和竖杆均为楔形结构，横杆和竖杆的截面均为矩形。本技术和现有技术相比具有以下技术效果。一、在锁紧杆以螺旋方式实现轴向移动从而锁紧舱门后，由于在两根横杆和两根竖杆的端部设置有调节机构，可以通过分别调整两根横杆和两根竖杆端部的螺栓相对于通孔的旋进长度来完成对舱门的压紧功能，根据螺栓的旋进长度在螺母和通孔之间设置相应的垫片，保证两根横杆和两根竖杆的端部四点同时作用在舱门上，受力均匀可靠，很好地实现了舱门密封条的压紧量均匀，达到了很好的密封效果。这种实现压紧的方式简单且调整灵活。二、由于两根横杆和两根竖杆均采用楔形结构，截面均采用长方形，因而抗弯抗扭性能...
【技术保护点】
一种矿用救生舱舱门锁紧杆，包括以十字交叉方式固定在中心座（1）上的两根横杆（2）和两根竖杆（5），所述的两根横杆（2）在一条直线上，所述的两根竖杆（5）在另一条直线上，所述中心座（1）设置有内螺纹中心孔（3），在中心孔（3）的两侧设置有腰圆孔（4），其特征在于：所述横杆（2）的端部和竖杆（5）的端部均设置有调节装置（6），所述调节装置（6）的结构为：螺栓（7）穿过杆体端部的通孔后与螺母（9）连接，在螺母（9）和杆体之间设置有至少一个垫片（8）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：许佩霞，李玉贵，闫为民，王进强，咸士玉，祝利涛，王武魁，李凯，王丽，燕云，
申请(专利权)人：长治清华机械厂，中国运载火箭技术研究院，
类型：实用新型
国别省市：
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