一种汽车杂物箱锁紧机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车杂物箱锁紧机构，包括拉手、拉手座、成对设置的使杂物箱左右两侧与仪表台体分离或锁紧的开关连杆、随拉手的拉放而带动开关连杆水平移动的传动杆，传动杆一端连接开关连杆，拉手座固定于杂物箱上，拉手与拉手座转动连接，拉手与传动杆活动连接。通过传动杆将拉手的转动转化为开关连杆的左右移动，改变现有的通过滑动旋转机构传动的传动方式，缩短力臂，大大提高传动效率，使杂物箱的打开、锁紧更省力；拉手拉放过程中，拉手上的凸起推动凹槽的侧壁沿凸起滑动，将对拉手的拉力转换为对开关连杆的水平方向的推力，结构巧妙，制造成本低。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种锁紧装置，尤其是涉及ー种汽车杂物箱锁紧机构。
技术介绍
目前，为了满足汽车司乘人员在汽车内存放杂物的需要，在汽车生产厂家设计生产汽车时，都会在汽车副驾驶前方的仪表台上设置ー个杂物箱。这种杂物箱通常采用的单点锁紧装置容易造成杂物箱两端与仪表台表面不齐平、杂物箱与仪表台表面间隙不均匀的问题。为了解决这些问题，一种通过左右锁紧装置锁紧的杂物箱出现了。中国专利授权公告号CN201102510Y，授权公告日2008年8月20日，公开了ー种左、右锁紧式汽车仪表台杂物箱，它包括杂物箱本体，其两侧分别为面板和杂物箱衬板，在该杂物箱衬板和盖板连 接成的腔室内设有锁紧装置，所述的锁紧装置包括开关弾性体、拉手转轴和开关连杆，该开关弾性体与拉手转轴连接，而拉手转轴同时连接着开关连杆的一端，该开关连杆的另外一端连接着杂物箱衬板和盖板上的侧壁。它通过拉手转轴连接左、右端的伸縮式开关连杆，从而达到左、右两边限位锁紧，解决了中间单点锁紧式杂物箱在关闭后左、右端开翘间隙不均匀问题。该杂物箱在拉动开启拉手吋，开关弹簧带动拉手转轴转动，然后拉手转轴再带动连接着的开关连杆收缩，使开关连杆连接盖板侧壁的一端与盖板侧壁脱离，杂物箱开启；放下拉手时，开关弾性体由于自身弹性复位，开关连杆又伸出勾在盖体的侧壁上，起到关闭锁紧杂物箱的作用，不足之处是，该杂物箱的左右锁紧装置采用旋转传动机构的传动臂长，传输效率低，导致杂物箱开启费力，容易造成拉手断裂、杂物箱无法打开的问题。
技术实现思路
本技术是为了克服现有技术的杂物箱锁紧装置传动效率低、阻カ大，造成拉手断裂的不足，提供了一种传动效率高的汽车杂物箱锁紧机构。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案ー种汽车杂物箱锁紧机构，位于杂物箱和仪表台体构成的腔体中，其包括拉手、与拉手配合的拉手座、成对设置的使杂物箱左右两侧与仪表台体分离或锁紧的开关连杆、随拉手的拉放而带动开关连杆水平移动的传动杆，传动杆一端连接开关连杆，拉手座固定于杂物箱上，拉手与拉手座转动连接，拉手与传动杆活动连接。通过传动杆将拉手的拉放运动转化为开关连杆的水平移动，拉手拉起时，传动杆带动开关连杆回缩，杂物箱左右两侧与仪表台体分离，杂物箱可以打开，拉手放下后，传动杆带动开关连杆伸出，杂物箱左右两侧与仪表台体锁紧，杂物箱被锁紧不能打开。传动杆将转动转化为左右移动，改变现有的通过开关弹簧带动拉手转轴转动，拉手转轴再使开关连杆伸缩的效率低、阻カ大的传动方式，传动效率高，杂物箱开启省力，防止拉手的断裂。作为优选，所述传动杆为成对设置的柱状体，拉手包括扣手部和圆筒，传动杆置于圆筒内，传动杆的一端伸出圆筒连接拉手座，拉手座上设有防止传动杆转动的限位部，传动杆的侧壁上设有凹槽，圆筒内壁上设有伸入凹槽并触碰凹槽侧壁的凸起，拉手以圆筒为转轴与拉手座转动连接，凹槽的触碰凸起的侧壁与水平方向成ー夹角，凸起位于圆筒靠近扣手部的ー侧，夹角朝向与该传动杆连接的开关连杆。拉手上拉的过程中，拉手以圆筒为转轴转动，圆筒中的凸起也随圆筒在垂直方向的弧线上移动，凸起移动时，传动杆及凹槽被拉手座上的限位部限位，传动杆不能随凸起一起转动，而凹槽的侧壁倾斜，导致凹槽的侧壁相对凸起滑动，传动杆也随着左右移动，凹槽的侧壁倾斜的方向为拉手上拉时凸起推动凹槽的侧壁使传动杆向圆筒内缩的方向。直接通过传动杆上凹槽的设置将拉手的转动转化为传动杆的左右移动，カ臂短，传动效率高并且结构简单，占用空间少，制造成本低。作为优选，凸起为柱状，凸起的侧壁与凹槽的侧壁滑动配合。凹槽侧壁沿凸起滑动的过程中，凹槽的侧壁始终与凸起的侧壁贴合，滑动摩擦小，拉手的上拉省力。作为优选，凹槽的与凸起滑动配合的侧壁呈弧形。凹槽的侧壁呈弧形，使凸起与凹槽的相对滑动更顺滑，进ー步提高使用者的舒适度。 作为优选，传动杆与开关连杆连接的端部为连接一端，连接一端呈端面朝向开关连杆的方筒状，拉手座上的限位部为设有与连接一端滑动配合的孔的限位环。方筒状的连接一端通过限位环的限位结构稳固、限位可靠，很好地防止传动杆随拉手上的圆筒转动。作为优选，开关连杆与传动杆连接的端部为连接ニ端，连接ニ端设有可伸入连接一端的U形环，连接一端的内壁上设有用于钩住U形环的第一止退片，U形环的外侧壁上设有用于钩住连接一端内壁的第二止退片。设置第一止退片和第二止退片，使连接一端和连接ニ端的卡接牢固，防止传动杆和开关连杆在左右移动时松脱。作为优选，连接一端的侧壁上设有与第一止退片对应的通孔和与第二止退片对应的过孔。通孔和过孔的设置，使连接一端和连接ニ端的连接更可靠，并方便它们拆开。作为优选，连接一端的内壁上还设有导向筋，连接ニ端的U形环上设有与导向筋对应的导向槽。导向筋和导向槽的设置，方便连接一端和连接ニ端连接时对准，同时，保证传动杆对开关连杆的传动方向不变，提闻传动效率。作为优选，开关连杆的朝向杂物箱左右两侧的端部设有可伸入仪表台体锁舌，杂物箱左右两侧设有套接锁舌的导向框。锁舌和导向框的设置，使杂物箱锁紧时，不会发生位置偏差，导致杂物箱无法闭合。因此，本技术具有如下有益效果(1)通过传动杆将拉手的转动转化为开关连杆的左右移动，改变现有的通过滑动旋转机构传动的传动方式，缩短カ臂，大大提高传动效率，使杂物箱的开锁更省力；(2)拉手拉放过程中，拉手上的凸起推动凹槽的侧壁沿凸起滑动，将对拉手的拉カ转换为对开关连杆的水平方向的推力，结构巧妙，制造成本低；(3)凸起的侧壁与凹槽的侧壁滑动配合并将凹槽的侧壁设成弧形，提高相对滑动的顺滑度，提高使用者的舒适度；(4)开关连杆与传动杆的连接端通过卡扣连接并设置导向结构，保证了拆装的便利性和传动方向的一致性。附图说明图I是本技术的一种结构示意图；图2是本技术的另ー种结构示意图；图3是本技术的爆炸图；图4是本技术的传动杆的一种结构示意图；图5是本技术的连接二端的一种结构示意图。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式对本技术做进一步的描述。如图I、图2所示的实施例中，一种汽车杂物箱锁紧机构，位于杂物箱和仪表台体构成的腔体中，其包括拉手I、与拉手I配合的拉手座2、成对设置的使杂物箱左右两侧与仪表台体分离或锁紧的开关连杆3、随拉手I的拉放而带动开关连杆3水平移动的传动杆4，传动杆4 一端连接开关连杆3，拉手座2固定于杂物箱上，拉手I与拉手座2转动连接，拉手I与传动杆4活动连接。开关连杆3的朝向杂物箱左右两侧的端部设有可伸入仪表台体锁舌32，杂物箱左右两侧设有套接锁舌32的导向框5。如图3、图4所示，所述传动杆4为 成对设置的柱状体，拉手I包括扣手部10和圆筒11，传动杆4置于圆筒11内，传动杆4的一端伸出圆筒11连接拉手座2，拉手座2上设有防止传动杆4转动的限位部21，传动杆4的侧壁上设有凹槽41，圆筒11内壁上设有伸入凹槽41并触碰凹槽41侧壁的凸起12，拉手I以圆筒11为转轴与拉手座2转动连接，凹槽41的触碰凸起12的侧壁与水平方向成一夹角，凸起12位于圆筒11靠近扣手部10的一侧，夹角朝向与该传动杆4连接的开关连杆3。凸起12为柱状，凸起12的侧壁与凹槽41的侧壁滑动配合。凹槽41的与凸起12滑动配合的侧壁呈弧形。传动杆4与开关连杆3连接的端部为连接一端42，连接一端42呈端面朝本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车杂物箱锁紧机构，位于杂物箱和仪表台体构成的腔体中，其特征是：其包括拉手(1)、与拉手(1)配合的拉手座(2)、成对设置的使杂物箱左右两侧与仪表台体分离或锁紧的开关连杆(3)、随拉手(1)的拉放而带动开关连杆(3)水平移动的传动杆(4)，传动杆(4)一端连接开关连杆(3)，拉手座(2)固定于杂物箱上，拉手(1)与拉手座(2)转动连接，拉手(1)与传动杆(4)活动连接。

【技术特征摘要】
1.ー种汽车杂物箱锁紧机构，位于杂物箱和仪表台体构成的腔体中，其特征是其包括拉手(I)、与拉手(I)配合的拉手座(2)、成对设置的使杂物箱左右两侧与仪表台体分离或锁紧的开关连杆(3)、随拉手(I)的拉放而带动开关连杆(3)水平移动的传动杆(4)，传动杆(4) 一端连接开关连杆(3)，拉手座(2)固定于杂物箱上，拉手(I)与拉手座(2)转动连接，拉手(I)与传动杆(4)活动连接。2.根据权利要求I所述的ー种汽车杂物箱锁紧机构，其特征是所述传动杆(4)为成对设置的柱状体，拉手⑴包括扣手部(10)和圆筒(11)，传动杆⑷置于圆筒(11)内，传动杆(4)的一端伸出圆筒(11)连接拉手座(2)，拉手座(2)上设有防止传动杆(4)转动的限位部(21)，传动杆(4)的侧壁上设有凹槽(41)，圆筒(11)内壁上设有伸入凹槽(41)并触碰凹槽(41)侧壁的凸起(12)，拉手⑴以圆筒(11)为转轴与拉手座⑵转动连接，凹槽(41)的触碰凸起(12)的侧壁与水平方向成ー夹角，凸起(12)位于圆筒(11)靠近扣手部(10)的ー侧，夹角朝向与该传动杆(4)连接的开关连杆(3)。3.根据权利要求2所述的ー种汽车杂物箱锁紧机构，其特征是凸起(12)为柱状，凸起(12)的侧壁与凹槽(41)的侧壁滑动配合。4.根据权利要求3所述的ー种汽车杂物箱锁紧机构，其特征是凹槽(41)的与凸起...

【专利技术属性】
技术研发人员：黎宏锐，张兴杰，余见山，杨安志，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：