具有防震功能的救生舱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有防震功能的救生舱，包括内舱壳（1）、外舱壳（2）和舱面板，在由内舱壳（1）和外舱壳（2）所形成的舱体下部设置有抗震缓冲装置，所述抗震缓冲装置包括箱壳（3-1）和底板（3-2），在箱壳（3-1）侧壁上设置有滑道，底板（3-2）两端设置有与滑道相配合的卡块，底板（3-2）通过卡块插入到滑道内，底板（3-2）可相对于箱壳（3-1）上下滑动，本实用新型专利技术具有防震功能的救生舱可以保证该抗震救生舱在承受爆炸或余震冲击时对冲击力进行缓解削弱，防止震动波对舱体造成损害，提高舱内人员的舒适性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种矿用抗灾救生舱，具体是一种在煤矿井下发生事故，遇险矿工不能及时升井脱险时，用于提供应急避难场所的救生设备，属于矿用救生设备

技术介绍
我国在世界上也是一个能源消耗大国，在最大的比例在我国的能源结构，煤炭占有率最大，达到70%。世界煤炭产量中虽然我国的煤炭产量只占1/3，但每年在我国发生的煤矿事故致死人数占世界煤矿事故死亡人数的4/5。矿难事故的发生不仅造成巨大的损失，同时严重影响了我国的国际形象。而究其原因是煤矿井下严重缺乏必要的安全救生装备。救生舱便是在矿井内设立的矿用避难防护设施，当灾害发生无法撤出矿井时，井下人员可以进入救生舱以防止高温伤害、冒顶砸伤、及有毒有害气体的侵袭，躲进具有安全保护功能的救生舱内等待地面救援，提供一段时间的生命生存保障，对于挽救井下幸存人员的生命具有积极而重大的意义，保障人员的生命安全。然而现有的救生舱不具有抗震性能，当井下发生二次爆炸或余震时，震动波会直接传递给位于救生舱内的人员，强烈的震动容易破坏舱内的内部结构，形成舱内密封失效的威胁，还会造成舱内人员恐慌心理。
技术实现思路
本技术的目的是，针对上述现有技术的不足，提供一种具有防震功能的救生舱，该救生舱保证该抗震救生舱在承受爆炸或余震冲击时对冲击力进行缓解削弱，防止震动波对舱体造成损害，提高舱内人员的舒适性。本技术具有防震功能的救生舱所采用的技术方案如下：本技术具有防震功能的救生舱，包括内舱壳、外舱壳和舱面板，内舱壳设置在外舱壳内部，舱面板的数量为两块，两块舱面板分别设置在由内舱壳和外舱壳所形成的舱体两端，在舱面板上设置有舱门，在由内舱壳和外舱壳所形成的舱体下部设置有抗震缓冲装置，所述抗震缓冲装置包括箱壳和底板，在箱壳侧壁上设置有滑道，底板两端设置有与滑道相配合的卡块，底板通过卡块插入到滑道内，底板可相对于箱壳上下滑动，在箱壳下部且位于底板下方设置有防脱块，在箱壳与底板之间左右间隔设置有若干组缓冲组件。进一步的，所述每个缓冲组件均包括固定轴，在固定轴的上穿设有两个呈相反方向设置的弧形片，弧形片的相对外侧分别抵在箱壳内表面和底板上表面上，在固定轴中部穿设有间隔片，且间隔片位于两个弧形片之间。进一步的，在每个弧形片的相对外侧均设置有橡胶垫。进一步的，在相邻两个间隔片之间设置有波浪形橡胶片。本技术具有防震功能的救生舱的优点是，该救生舱保证该抗震救生舱在承受爆炸或余震冲击时对冲击力进行缓解削弱，防止震动波对舱体造成损害，提高舱内人员的舒适性。附图说明图1是本技术具有防震功能的救生舱的结构示意图。图2是本技术具有防震功能的救生舱的图1的A部放大图。具体实施方式如附图所示，本技术具有防震功能的救生舱，包括内舱壳1、外舱壳2和舱面板，内舱壳1设置在外舱壳2内部，舱面板的数量为两块，两块舱面板分别设置在由内舱壳1和外舱壳2所形成的舱体两端，在舱面板上设置有舱门。通过救生舱设置成包括将舱壳1、外舱壳2和舱面板的结构形式，逃生人员从位于舱面板上的舱门进入到由内舱壳1和外舱壳2所形成的舱体内进行庇护。为了提高救生舱的抗震性，因此在由内舱壳1和外舱壳2所形成的舱体下部设置有抗震缓冲装置，所述抗震缓冲装置包括箱壳3-1和底板3-2，在箱壳3-1侧壁上设置有滑道，底板3-2两端设置有与滑道相配合的卡块，底板3-2通过卡块插入到滑道内，底板3-2可相对于箱壳3-1上下滑动，在箱壳3-1下部且位于底板3-2下方设置有防脱块3-3，在箱壳3-1与底板3-2之间左右间隔设置有若干组缓冲组件。通过将抗震缓冲装置设置成包括箱壳3-1、底板3-2、缓冲组件和防脱块3-3的结构形式，缓冲组件设置在箱壳3-1和底板3-2所形成的夹层内部，震动波通过底板3-2传递到缓冲组件上，由缓冲组件对震动波进行转化削弱，防脱块3-3用于对底板3-2进行卡持，防止底板3-2脱落。每个缓冲组件均包括固定轴3-4，在固定轴3-4的上穿设有两个呈相反方向设置的弧形片3-5，弧形片3-5的相对外侧分别抵在箱壳内表面和底板上表面上，在固定轴3-4中部穿设有间隔片3-7，且间隔片3-7位于两个弧形片3-5之间。在每个弧形片3-5的相对外侧均设置有橡胶垫3-6。在相邻两个间隔片3-7之间设置有波浪形橡胶片3-8。通过将缓冲组件设置成包括固定轴3-4、弧形片3-5和间隔片3-7的结构形式，固定轴3-4为金属杆，在金属杆的上下两端均设置有可弹性变形的端头，当金属杆受到底板传过来的冲击力时，金属杆会进行缓冲，位于金属杆上的弧形片3-5也会进行缓冲变形，从而将冲击力进行削弱。通过在两个弧形片3-5之间设置隔片3-7，隔片3-7可以随震动沿金属杆上下窜动，提高两个弧形片3-5的接触效果。通过设置在相邻两个间隔片3-7之间设置有波浪形橡胶片3-8，可以提高抗震组件的整体性，使抗震更均匀。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有防震功能的救生舱，包括内舱壳（1）、外舱壳（2）和舱面板，内舱壳（1）设置在外舱壳（2）内部，舱面板的数量为两块，两块舱面板分别设置在由内舱壳（1）和外舱壳（2）所形成的舱体两端，在舱面板上设置有舱门，其特征在于：在由内舱壳（1）和外舱壳（2）所形成的舱体下部设置有抗震缓冲装置，所述抗震缓冲装置包括箱壳（3‑1）和底板（3‑2），在箱壳（3‑1）侧壁上设置有滑道，底板（3‑2）两端设置有与滑道相配合的卡块，底板（3‑2）通过卡块插入到滑道内，底板（3‑2）可相对于箱壳（3‑1）上下滑动，在箱壳（3‑1）下部且位于底板（3‑2）下方设置有防脱块（3‑3），在箱壳（3‑1）与底板（3‑2）之间左右间隔设置有若干组缓冲组件。

【技术特征摘要】
1.一种具有防震功能的救生舱，包括内舱壳（1）、外舱壳（2）和舱面板，内舱壳（1）设置在外舱壳（2）内部，舱面板的数量为两块，两块舱面板分别设置在由内舱壳（1）和外舱壳（2）所形成的舱体两端，在舱面板上设置有舱门，其特征在于：在由内舱壳（1）和外舱壳（2）所形成的舱体下部设置有抗震缓冲装置，所述抗震缓冲装置包括箱壳（3-1）和底板（3-2），在箱壳（3-1）侧壁上设置有滑道，底板（3-2）两端设置有与滑道相配合的卡块，底板（3-2）通过卡块插入到滑道内，底板（3-2）可相对于箱壳（3-1）上下滑动，在箱壳（3-1）下部且位于底板（3-2）下方设置有防脱块（3-3），在箱壳（3-1）与底板（3-2）之间左右间...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘建英，邵凤祥，
申请(专利权)人：河南工程学院，
类型：新型
国别省市：河南;41