一种低噪音轨道制造技术

本实用新型专利技术公开了一种低噪音轨道，所述轨道由多根轨道板组合形成，两个轨道板之间由凹凸部配合连接，凹部和凸部上均设有减震层，所述减震层上还设有耐磨层。本实用新型专利技术采用在减震层的基础上增设一层耐磨层，可以延长减震层的使用寿命，而且耐磨层还具有防腐功能，可防止凹部或凸部接头收到腐蚀，而且很好地降低了噪音。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及运输
，特别是涉及一种可降低噪音、耐磨耐用的低噪音轨道。
技术介绍
有轨列车的轨道端口均为平头对接，由于气候带来的温差使轨道在铺设时必须留出伸缩缝，而列车在行驶到这些接头时，就会形成较大的震动并产生很大的噪音，让列车上的人员心情烦躁，特别在夜间影响休息，而且长期的大摩擦也降低了列车和钢轨端部的使用寿命。例如专利号为CN200920081173. 5，公开号为CN201411606的中国专利“组合式降 噪轨道”。一种组合式降噪轨道，轨道由多根轨道板组合形成，轨道板与轨道板凹凸配合连接，内凹部和外凸部上均设置有减震层。此专利的不足之处在于，减震层有局限性，抗耐磨性差，容易被磨损，轨道的使用寿命不长。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提出一种低噪音轨道。本技术采用在减震层的基础上增设一层耐磨层，可以延长减震层的使用寿命，而且耐磨层还具有防腐功能，可防止凹部或凸部接头收到腐蚀，而且很好地降低了噪音。本技术采用以下技术方案来实现一种低噪音轨道，所述轨道由多根轨道板组合形成，两个轨道板之间由凹凸部配合连接，凹部和凸部上均设有减震层，其特征在于所述减震层上还设本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种低噪音轨道，所述轨道由多根轨道板（1）组合形成，两个轨道板（1）之间由凹凸部配合连接，凹部（3）和凸部（4）上均设有减震层（2），其特征在于：所述减震层（2）上还设有耐磨层（5）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李文俊，
申请(专利权)人：李文俊，
类型：实用新型
国别省市：