本发明专利技术公开了一种封闭式燃烧烧成一体化节能隧道窑，由窑体(1)，燃料进口(2)，导气道(3)，前密封门(4)，后密封门(5)，烟囱(6)，轨道(7)，料车(8)组成，特征是通过燃料进口(2)将燃烧室置于窑体(1)中部的烧成段，且窑体(1)两端可调节密闭，从而避免了一般隧道窑的燃烧室体外设计造的大量冷空气进入和高温炉渣带走的热量损失和能源损失，而且设计紧凑，减少了燃烧室体外设计的投资，同时，通过调节后密封门(5)的敞开程度引进助燃空气，减少了鼓风设备投资和鼓风设备的用电成本。据测定，本发明专利技术的最高温度可达1700℃，燃烧效率99％，热效率90％以上，节能30％以上，升温快，炉温高且平稳，热效率大，节能效果明显，适合使用隧道窑的企业推广应用。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种热工设备，更具体地说，本专利技术涉及隧道窑。
技术介绍
隧道窑是我国使用较多的热工设备，也是我国节能减排工作的重点领域。目前，我国有陶瓷企业上万家，拥有大小隧道窑几万条，年消耗能源4000万-5000万吨标准煤；有砖瓦企业12万多个，拥有大小隧道窑20多万条，年消耗能源5000万吨标准煤以上；有耐火材料企业上千个，拥有大小隧道窑上千座，年消耗能源不少于500万吨标准煤；拥有生产高档陶瓷滑石粉的隧道窑10万条左右，年消耗能源50万吨标煤以上。再加上其他产业，全国大大小小的隧道窑不小于100万条，年消耗能源不小于2亿吨标准煤。而我国是一个能源资 源相对贫乏的国家，对隧道窑的节能改造，将成为我国重要的能源战略。传统隧道窑是一个将燃烧室与烧成室分开设计的热工设备。燃烧室置于烧成室外部，通过矮墙将置于炉篦上燃烧的火焰反射进入烧成室，这一设计造成热量的大量损失，损失的来源是，一是燃料进口大量冷风的进入；二是炉篦下方大量助燃空气的进入；三是未完全燃烧燃料和炉渣扒出后所带走的热量损失。另外，为了在冷却段能对产品进行充分冷却，许多隧道窑的出口通常设计成敞开式，而由敞开式出口带来的大量冷空气，将由燃烧室进行热量补偿，进一步消耗了能源和热量。一些有实力的企业，改用重油燃烧，但这仅限于有实力的企业，而对众多小企业来说，隧道窑的改造还是任重道远的。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有技术的不足，提供一种燃烧室与烧成室一体化设计的封闭式的节能隧道窑。本专利技术的目的通过下述技术方案予以实现。本专利技术由窑体I、燃料进口 2、导气道3、前密封门4、后密封门5、烟囱6、轨道7、料车8组成，特征是，窑体I分为预热段、烧成段和冷却段，预热段进口设前密封门4，预热段的适当位置设连通烟囱6的导气道3 ;烧成段在窑体I中部，其适当位置设燃料进口 2，冷却段出口设后密封门5。本专利技术的有益效果是I、取消了一般隧道窑的燃烧室体外设计方式，直接将燃烧室设计在窑体内，形成燃烧室与烧成室一体化设计，设备更为紧凑，投资更省。2、窑体I两端都设有密封门，并且取消了体外燃烧室，没有了炉篦，因而窑体I基本上是密闭的，没有大量助燃冷空气进入，因而热量和能源损失很小。3、助燃空气的进入通过调节后密封门5的敞开程度进行，后密封门5敞开后，将由烟囱6和导气道3形成窑体I内的负压抽进助燃空气，减少了一般隧道窑的鼓风设备投资，也减少了鼓风设备的用电成本。同时，抽进的助燃空气视窑内燃烧情况，由后密封门5敞开大小调节，减少了多余冷空气进入后带来的热量损失和能源损失。还可通过后密封门5调节炉温的高低。4、由于窑体I基本上是密封的，并且燃烧室就设计在窑体I内，因而升温快，炉温高且平稳，热效率大，据测定，本专利技术的最高温度可达1700°C，燃烧效率99%，热效率90%以上。5、本专利技术节能效果明显，据测定，本专利技术节能率达30%左右，如果全国的隧道窑都使用本专利技术，年可节约能源6000万吨标准煤以上。附图说明图I为本专利技术主剖视结构示意图；图2为本专利技术A-A剖视结构示意图。 具体实施例方式下面结合附图对本专利技术作进一步的描述。实施例I :在有预热段、烧成段和冷却段的窑体I内辅设轨道7，轨道7上置料车8。窑体I的预热段进口设前密闭门4，预热段的适当位置设连通烟囱6的导气道3 ;烧成段在窑体I中部，烧成段的顶部设燃料进口 2，冷却段出口设后密封门5。实施例2 :烧成段的侧面设燃料进口 2，其余同实施例I。权利要求1.一种封闭式燃烧烧成一体化节能隧道窑，由窑体(1)，燃料进口(2)，导气道(3)，前密封门(4)，后密封门(5)，烟囱￠)，轨道(7)，料车(8)组成，其特征是，窑体(I)分为预热段、烧成段和冷却段，预热段进口设前密封门(4)，预热段的适当位置设连通烟囱￠)的导气道(3)，烧成段在窑体(I)中部，其适当位置设燃料进口(2)，冷却段出口设后密封门(5)。全文摘要本专利技术公开了一种封闭式燃烧烧成一体化节能隧道窑，由窑体(1)，燃料进口(2)，导气道(3)，前密封门(4)，后密封门(5)，烟囱(6)，轨道(7)，料车(8)组成，特征是通过燃料进口(2)将燃烧室置于窑体(1)中部的烧成段，且窑体(1)两端可调节密闭，从而避免了一般隧道窑的燃烧室体外设计造的大量冷空气进入和高温炉渣带走的热量损失和能源损失，而且设计紧凑，减少了燃烧室体外设计的投资，同时，通过调节后密封门(5)的敞开程度引进助燃空气，减少了鼓风设备投资和鼓风设备的用电成本。据测定，本专利技术的最高温度可达1700℃，燃烧效率99％，热效率90％以上，节能30％以上，升温快，炉温高且平稳，热效率大，节能效果明显，适合使用隧道窑的企业推广应用。文档编号F27B9/00GK102878801SQ20121039296公开日2013年1月16日 申请日期2012年10月15日 优先权日2012年10月15日专利技术者袁培生 申请人:袁培生本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种封闭式燃烧烧成一体化节能隧道窑，由窑体(1)，燃料进口(2)，导气道(3)，前密封门(4)，后密封门(5)，烟囱(6)，轨道(7)，料车(8)组成，其特征是，窑体(1)分为预热段、烧成段和冷却段，预热段进口设前密封门(4)，预热段的适当位置设连通烟囱(6)的导气道(3)，烧成段在窑体(1)中部，其适当位置设燃料进口(2)，冷却段出口设后密封门(5)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：袁培生，
申请(专利权)人：袁培生，
类型：发明
国别省市：
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