换档面罩及汽车制造技术

本发明专利技术公开了一种换档面罩，包括面罩本体（1），所述面罩本体（1）具有与主仪表板配合的第一本体（11）和与副仪表板配合的第二本体（12），所述第二本体（12）上开设有换档杆安装槽（121），所述换档面罩还包括橡胶圈（2），所述橡胶圈（2）镶嵌在所述换档杆安装槽（121）的周壁上。属于汽车仪表系统领域。本发明专利技术还公开了一种具有上述换档面罩的汽车。本发明专利技术通过在换档面罩的换档本体上设置橡胶圈，使得换档面罩可以有效地吸收由于各种因素导致的三向偏差，特别是Z向偏差，保证换档面罩与主副仪表板等连接部件配合友好。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车结构领域，特别涉及一种换档面罩，用于汽车换档机构处的遮盖。本专利技术还涉及一种具有前述换档面罩的 汽车。
技术介绍
汽车用换档面罩主要是设置在汽车的换档机构处，用于遮盖换档杆的操作槽，并且与汽车的主副仪表板连接，起固定换档杆的作用以及使得仪表系统美观大方。通常使用的换档面罩形式多样，这些换档面罩与换档机构的配合，对仪表板系统的外观和间隙影响很大，甚至直接影响顾客对整车质量的主观评价。目前，各汽车生产企业采用的换档面罩和换档机构的配合形式主要有换档机构和换档面罩硬硬配合、换档面罩或副仪表板直接遮住换档机构等形式。在实现本专利技术的过程中，专利技术人发现现有技术至少存在以下问题目前的换档面罩采用卡脚卡接或螺钉固定来紧固，受周边配合件以及车身的工艺质量影响较大，一旦车身三向(X向、Y向、Z向)偏差较大，对换档面罩的配合影响很大，严重的会导致换档面罩间隙大、装不上等问题而直接影响感官质量。
技术实现思路
为了解决现有技术的问题，本专利技术实施例提供了一种换档面罩，能够有效地吸收各种因素导致的三向偏差，保证换档面罩与连接部件配合友好。本专利技术的实施例还提供了一种汽车，该汽车具有前述的换档面罩，其仪表系统更加美观大方，感官效果大大提高。所述技术方案如下—方面，提供了一种换档面罩，所述换档面罩包括面罩本体，所述面罩本体具有与主仪表板配合的第一本体和与副仪表板配合的第二本体，所述第二本体上开设有换档杆安装槽，所述换档面罩还包括橡胶圈，所述橡胶圈镶嵌在所述换档杆安装槽的周壁上。安装该换档面罩时，将第一本体与主仪表板相互配合，第二本体与副仪表板相互配合，这样，换档面罩既遮盖住了换档机构，由于主副仪表板紧密地结合，使得仪表系统更加美观，感官性能更好。进一步地，所述第一本体与主仪表板的连接处设置有螺钉固定孔或/和第一卡脚，所述第二本体与副仪表板的连接处设置有连接卡扣或/和第二卡脚。进一步地，所述橡胶圈具有环形的安装卡槽，所述橡胶圈通过所述安装卡槽卡合在所述换档杆安装槽的周壁上。进一步地，所述橡胶圈具有与换档机构面板的接合边，所述接合边与换档机构面板之间采用过盈配合。进一步地,所述橡胶圈的材质为TPE。其中，TPE (Thermoplastic Elastomer)是一种具有橡胶的高弹性、高强度、高回弹性，又具有可注塑加工的特征的材料。具有环保、无毒、安全等特点，硬度范围广、有优良的着色性、触感柔软，耐候性、抗疲劳性、耐温性和加工性能优越，无须硫化，可以循环使用降低成本，既可以二次注塑成型，与pp、PE、PC、PS、ABS等基体材料包覆粘合，也可以单独成型。进一步地，所述橡胶圈的软度为45 60。进一步地,所述面罩本体的材质为PC+ABS，即面罩本体采用PC和ABS制造而成。PC的中文名称为聚碳酸酯；ABS的中文名称为丙烯腈-丁二烯-丙乙烯共聚物；PC+ABS即是由聚碳酸酯和丙烯腈-丁二烯-丙乙烯共聚物混合制成，俗称工程塑料合金，具有优良的耐热耐候性能，尺寸稳定性、耐冲击能力以及加工流动性能也非常优良。 另一方面，提供了一种汽车，该汽车具有上述的换档面罩。本专利技术实施例提供的技术方案带来的有益效果是通过在换档面罩的换档本体上设置橡胶圈，使得换档面罩可以有效地吸收由于各种因素导致的三向偏差，特别是Z向偏差，保证换档面罩与主副仪表板等连接部件配合友好。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图I是本专利技术实施例一提供的换档面罩的立体图示意图；图2是本专利技术实施例一提供的橡胶圈与面罩本体相结合的结构示意图；图3是图2中A处的放大结构示意图。具体实施例方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本专利技术实施方式作进一步地详细描述。实施例一本实施例提供了一种换档面罩，参见图1，该换档面罩包括面罩本体1，面罩本体I用于遮盖换档机构并且与仪表系统的主副仪表板相配合安装，使得换档杆具有良好的操作性能，仪表系统的感官质量也大大提高。该面罩本体I具有与主仪表板配合的第一本体11和与副仪表板配合的第二本体12，面罩本体I在第一本体11处与主仪表板相互配合安装，面罩本体I在第二本体12处与副仪表板相互配合安装。第二本体12上开设有换档杆安装槽121，换档杆穿过该换档杆安装槽121与换档机构相配合安装。作为可供选择的实施例，第一本体11和第二本体12可以是分别制作后安装在一起的结构，也可以是整体成型的结构。优选地，面罩本体I的材质为PC+ABS，即是由聚碳酸酯和丙烯腈-丁二烯-丙乙烯共聚物混合制成，俗称工程塑料合金，具有优良的耐热耐候性能，尺寸稳定性、耐冲击能力以及加工流动性能也非常优良。结合参见图2，该换档面罩还包括橡胶圈2，橡胶圈2呈环形结构，其尺寸与换档杆安装槽121相适配，橡胶圈2镶嵌在换档杆安装槽121的周壁上。这样，一方面，使得换档面罩可以有效地吸收由于各种因素导致的三向偏差，特别是Z向偏差，保证换档面罩与主副仪表板等连接部件配合友好；另一方面，当换档杆在换档杆安装槽121内操作地移动换档时，换档杆不直接与换档面罩碰撞，大大地缓冲了换档面罩所承受的撞击力。结合参见图3，该橡胶圈2具有环形的安装卡槽21，即在该橡胶圈2与换档杆安装槽121镶嵌部位设置有上下二道卡嵌边，上下二道卡嵌边之间为安装卡槽21。橡胶圈2通过安装卡槽21卡合在换档杆安装槽121的周壁上，即换档杆安装槽121的周壁上对应地伸出卡嵌边，安装时，换档杆安装槽121的卡嵌边深入到安装卡槽21内。优选地，橡胶圈2具有与换档机构面板的接 合边22，在安装该橡胶圈2时，橡胶圈2的接合边22压靠在换档机构面板上，该接合边22与换档机构面板之间采用过盈配合。橡胶圈2的材质采用TPE，这样，使得橡胶圈2的硬度范围广、有优良的着色性、触感柔软，并且其耐候性、抗疲劳性、耐温性和加工性能优越。橡胶圈2的软度为45 60，橡胶圈2的软度更优选为55。作为优选的实施例，第一本体11与主仪表板的连接处设置有螺钉固定孔111和第一卡脚112，第一本体11与主仪表板通过螺钉固定连接，并且第一卡脚112对第一本体11具有X向和Z向的定位功能。第二本体12与副仪表板的连接处设置有连接卡扣122和第二卡脚123，第二本体12与副仪表板通过连接卡扣122固定连接，并且，第二卡脚123对第二本体12具有Y向和Z向的定位功能。作为其他的实施例，第一本体11上的第一^^脚112和第二本体12上的第二卡脚123也可以不设置。实施例二本实施例提供了一种汽车，该汽车具有实施例一描述的换档面罩，其中换档面罩的结构特点可以是实施例一中描述的基本实施方式，也可以是实施例一中描述的优选实施方式。上述本专利技术实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。 以上所述仅为本专利技术的较佳实施例，并不用以限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。权利要求1.一种换档面罩，包括面罩本体(1)，所述面罩本体(I)具有与主仪表板配合的第一本体(11)和与副仪表板配合的第二本体本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种换档面罩，包括面罩本体（1），所述面罩本体（1）具有与主仪表板配合的第一本体（11）和与副仪表板配合的第二本体（12），所述第二本体（12）上开设有换档杆安装槽（121），其特征在于，所述换档面罩还包括橡胶圈（2），所述橡胶圈（2）镶嵌在所述换档杆安装槽（121）的周壁上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张海平，张艳，王鹏，王海国，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：