以再生砂为原砂的覆膜砂制造的汽车发动机凸轮轴砂型制造技术

一种以再生砂为原砂的覆膜砂制造的汽车发动机凸轮轴砂型，其特征在于它为一由覆膜砂上砂型和与之相对的覆膜砂下砂型构成的中间有凸台的通轴。其优越性在于：砂热膨胀率低使凸轮轴铸件毛坯尺寸更精准并减少加工余量，节约成本；发气性低降低气孔等铸件缺陷，同时减少对环境的影响；强度高避免砂型变形和断裂，利于码放和转运，提高铸件表面质量；流动性改善，降低铸件废品率；强度高、表面光洁、透气性好。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
以再生砂为原砂的覆膜砂制造的汽车发动机凸轮轴砂型(一)
本技术涉及一种覆膜砂砂型，尤其是一种以再生砂为原砂的覆膜砂 制造的汽车发动机凸轮轴砂型。(二)
技术介绍
覆膜砂作为重要的选型材料，随着机械制造和汽车工业的发展，使用量 越来越大，在我国每年覆膜砂超过百万吨。在西方发达国家树脂砂使用后必 须回收利用。例如，德国早在1972年，就制定和颁发了《废弃物处理法》， 1996年又颁布《循环经济和废物管理法》。而在我国铸造厂家把浇铸后的废砂 不是填坑就是丢弃。而覆膜砂中不可降解的酚醛树脂给环境带来极大危害。21世纪应是绿色铸造的世纪，保护环境，实现可持续发展是我们的 基本国策，覆膜砂对铸造厂的清洁化生产起着决定性作用。(三)
技术实现思路
本技术的专利技术目的在于专利技术一种以再生砂为原砂的覆膜砂制造的汽 车发动机凸轮轴砂型，它以资源高效利用和循环利用为核心，减少进入铸造 生产过程中能源流量，以再生砂代替原砂生产出性能较好的覆膜砂，提高凸 轮轴等铸件的品质，促进汽车工业的发展。本技术的技术方案为 一种以再生砂为原砂的覆膜砂制造的汽车发 动机凸轮轴砂型，其特征在于它为一由覆膜砂上砂型和与之相对的覆膜砂下 砂型构成的中间有凸台的通轴。上述所说的覆膜砂由原砂、粘结剂、固化剂及润滑剂组成，重量比为100: 1 3: 0.12 0.45: 0.03 0. 15。上述所说的原砂为再生砂。 上述所说的粘结剂为酚醛树脂。上述所说的覆膜砂中可以加入添加剂，所说的添加剂为邻苯二甲酸二丁 酯或氧化铁粉。本技术的生产方法为(1)使废砂在高温下再生，硅砂中晶体形硅的 氧化物石英由a晶体向同一结构变体e晶体转变；(2)废砂再生同时使硅砂表 面树脂膜燃烧，并使硅土金属氧化物剥离，生产出再生砂；(3)以步骤(2)生产的再生砂为原砂生产覆膜砂；(4)将凸轮轴砂型模具加热至290 310°C; (5將 步骤(3)生产的覆膜砂由压縮空气吹入凸轮轴砂型模具内加热U0 130秒，固 化成型，凸轮轴砂型模具分为上型和下型，内设凸轮轴型腔；(6)上、下两砂 型粘合后即得到完整的凸轮轴砂型。本技术的优越性在于1、以再生砂为原砂的覆膜砂在制造凸轮轴砂 型这样的超大砂型时，由于砂热膨胀率降低可使凸轮轴铸件毛坯尺寸更精准 并减少加工余量，节约成本；2、发气性低可以降低气孔等铸件缺陷，同时减 少制型和浇铸时对环境的影响；3、强度高可以避免砂型变形和断裂，利于码 放和转运，还可提高铸件表面质量；4、流动性的改善，在制型时可防止砂型 吹不足，降低铸件废品率；5、以循环使用再生砂为原砂的覆膜砂制造的砂型 强度高、表面光洁、透气性好，可用于加工余量小、尺寸精度高的汽车发动 机凸轮轴铸件。(四) 附图说明图1为本技术所涉一种以再生砂为原砂的覆膜砂制造的汽车发动机 凸轮轴砂型的结构示意图。具体实施方式实施例 一种以再生砂为原砂的覆膜砂制造的汽车发动机凸轮轴砂型(见 图1)，其特征在于它为一由覆膜砂上砂型和与之相对的覆膜砂下砂型构成的 中间有凸台的通轴。上述所说的覆膜砂由原砂、粘结剂、固化剂及润滑剂组成，重量比为100:2: 0.25: 0.09。'上述所说的原砂为再生砂。 上述所说的粘结剂为酚醛树脂。上述所说的覆膜砂中可以加入添加剂，所说的添加剂为邻苯二甲酸二丁 酯或氧化铁粉。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种以再生砂为原砂的覆膜砂制造的汽车发动机凸轮轴砂型，其特征在于它为一由覆膜砂上砂型和与之相对的覆膜砂下砂型构成的中间有凸台的通轴。

【技术特征摘要】
CN 2007-4-5 200720095695.11、一种以再生砂...

【专利技术属性】
技术研发人员：时伟，钱进，
申请(专利权)人：天津市雅步新技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：12[中国|天津]