【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种铸模组装设备，具体涉及包括适于组装模芯与模具的传输 框架的铸模组装设备。技术背景为了便于说明，本专利技术将以发动机气缸盖的铸造做参考。本领域技术人员 应当理解，本专利技术将不局限在用于铸造发动机气缸盖，而是可以用于铸造其他-^ 口 广叩o在铸造铝质内燃机气缸盖的半永久铸模成型(SPM)过程中，会{顿金属模具及一次性的型芯组件。与砂型铸造中的砂型铸模不同，该模具可以在被重复使用来得到多，件。该模具能够允许将铸件从模具中快速取出，且可有效的对新的型芯组件定位。通常，模具中会使用涂层或涂刷以减少铸件粘附到其上。该涂层可以是任意常规的材料，如绝缘材料或者润滑材料。型芯组件不止 在模具中以限定成型发动机气缸盖的内外表面，如进气口和排气口、水冷却套、凸轮口以及回油孔。型芯组件由多个分离的型芯叠加而成，与使用金属型芯的 永久性铸模成型过程相反，SPM过程使用的是树脂粘合砂的型芯。通常，砂型 型芯的成型是将树脂包覆的铸造型砂吹入芯盒内，然后将型砂在其中进行固化。通常，型芯组件通过手工操作或自动操作放置在模具内。手工操作是通过 操作人员将型芯组件在模具内或模具外组装...
【技术保护点】
一种铸模组装设备，包括 适用于铸模组件中的模具；以及 与模具相连接的传输框架，该传输框架适于接收型芯组件于其上，将型芯组件传送到模具上，且便于型芯组件与模具的组装。
【技术特征摘要】
US 2007-10-3 11/8667811.一种铸模组装设备，包括适用于铸模组件中的模具；以及与模具相连接的传输框架，该传输框架适于接收型芯组件于其上，将型芯组件传送到模具上，且便于型芯组件与模具的组装。2. 如权禾腰求1所述的铸模组装设备，其中所述模具包括形鹏其中的用 于接收传输框架的型腔。3. 如权利要求2所述的铸模组装设备，其中所述模具的上表面大体上与传 输框架的上表面齐平。4. 如权利要求1所述的铸模组装设备，其中所述模具为基模。5. 如权禾腰求1所述的铸模组装设备，其中型芯组件包括至少一个型芯。6. 如权禾腰求5所述的铸模组装设备，其中型芯组件包括排气口型芯、进 气口型芯、简化进气口型芯和水套型芯中的至少一个。7. 如权利要求5所述的铸模组装设备，其中所超少一个型芯为柳謎占结 砂型芯。8. 如权利要求1所述的铸模组装设备，其中铸模组件为半永久性铸模组件。9. 一种用于半永久性铸模组件的铸模组装设备，包括 在其中具有型腔的基模；以及接收在基模内的型腔中的传输框架，该传输框架适于支撑型芯组件从而将 型芯组^M专送至對莫处，并将型芯组件与斟莫组装。10. 如权利要求9所述的铸模组装设备，其中传输框架可拆卸...
【专利技术属性】
技术研发人员：J老基斯，JP布霍维斯，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]
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