本实用新型专利技术涉及一种多功能的紧急救援装置，其包括：一主控制电路、一选择开关、一指示灯、一警示器、一电池单元、一端口组、一外部电源输入插座及一外部电源输出插座。该主控制电路包含：一微处理单元(MCU)、一电源感知单元、一整流稳压单元、一监控单元、一震动感应单元。该选择开关切换至第一个工作模式为充电及救援模式和对汽车电力系统稳定操作，在切换至第二工作模式，USB端口以对电子装置进行充电，以及使该LED照明灯进行照明作用。在切换至第三工作模式为紧急状况模式时，该震动感应单元产生一讯号经该微处理单元(MCU)并判断驱动该警示器产生警报声响，以达到紧急救护呼叫、灾难呼叫及防盗呼叫等多功能应用。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术是有关一种救援装置，尤指一种多功能的紧急救援装置。
技术介绍
目前汽车驾驶人在使用车辆时，难免会遇到汽车无法发动的情形，这原因主要是来自车用电瓶的电力不足所致，而导致电瓶电力不足的原因有因车体电力系统不稳，造成电瓶突波负荷，内部电子工作材料易于劣化。另外，在行动电源的装备，目前功能常见为单独工作，如救车、或手机、或行动计算机等，概为特定对象设计，顶多附加照明。
技术实现思路
本技术之主要目的在于提供一种携带方便，且可供车辆稳定电性、或救援、或可对人或物进行警示、防盗、呼叫等作用的多功能的紧急救援装置。为达上述之目的，本技术是这样实现的，一种多功能的紧急救援装置，安装于一可手提式的本体内部，它包括一主控制电路，包含有一微处理单元(MCU)；一整流稳压单元，是与该微处理单元(MCU)电性连结；一电源感知单元，用以感知外部电源，并传至该微处理单元(MCU)判断电源是否输入；一监控单元，是与该微处理单元(MCU)电性连结；一震动感应单元，是与该微处理器电性链接；—外部电源输入插座，是与该电源感知单兀电性链接，以输入电源；一电池单元，是与该微处理单元(MCU)及该监控单元电性连，受监控单元监控充电状态；一外部电源输出插座，是与该电池单元电性链接；一警示器，是与该微处理单元(MCU)电性连结；一端口组是与该整流稳压单元电性链接；及一选择开关，是与该微处理器电性链接；其中，选择开关可操作本装置为紧急救援、充电、及照明、USB供电、及反应为地震预警、发声呼叫、防盗之不同用途及功能准备。其中，该外部电源插座可以插接太阳能板、风力发电机或AC整流器(ACADAPTER)之其一的转接插头。其中，该端口组包含一点烟器插座、一 USB端口及一照明灯。其中，该照明灯与整流稳压单元之间更电性链接一灯0N/0FF开关。其中，该照明灯为发光二极管。其中，该外部电源输出插座供插接汽车的救援用电池夹线以连接汽车电池，以救援启动汽车引擎。其中，该电池单元为锂铁或其它锂离子电池。其中，该电池单元并联一超级电容器，以增加充放电效率。其中，该警示器为蜂鸣器。其中，更具有一指示灯与该微处理单元(MCU)电性链接，以显示电池单元的电容量状况。其中，该指示灯为发光二极管。其中，该电源输出插座供插接汽车的救援用电池夹线，以连接汽车电力系统提供 出高额电力。本技术解决了传统缺失，携带方便，且具有可供车辆稳定电性、或救援、或可对人或物进行警示、防盗、呼叫等作用。附图说明图I为本技术之多功能的紧急救援装置的电路方块流程示意图。图2本技术之多功能的紧急救援装置的外观立体示意图。图3本技术之多功能的紧急救援装置的侧视示意图。主要元件符号说明 主控制电路1微处理单元(MCU)11 电源感知单元12 整流稳压单元13 监控单元14震动感应单元15选择开关2指示灯3警示器4 电池单元5超级电容器51端口组6 点烟器插座61USB埠62照明灯63 灯ON/OFF开关64 外部电源输入插座7 外部电源输出插座8 本体10提把101端面102 侧面103端面10具体实施方式有关本技术之
技术实现思路
及详细说明，现配合图式说明如下请参阅图1，是本技术之多功能的紧急救援装置的电路方块流程示意图。如图所示本技术之多功能的紧急救援装置，包括一主控制电路I、一选择开关2、一指示灯3、一警示器4、一电池单元5、一端口组6、一外部电源输入插座7及一外部电源输出插座8。该主控制电路I包含一微处理单元(MCU) 11、一电源感知单元12、一整流稳压单元13、一监控单元14、一震动感应单元15。该微处理单元(MCU) 11，用以接收各单元及电路所输入的讯号。该电源感知单元12，是与该外部电源输入插座7电性链接，以 感知外部电源并将感知讯号传至微处理单元(MCU) 11上，由微处理单元(MCU) 11判断是否有电源输入。在本图式中，该外部电源输入插座7可以插接由太阳能板、风力发电机或AC整流器(AC ADAPTER)所提供的直流电源等之一所提供的电力。该整流稳压单元13，是与该外部电源输入插座7、电源感知单元12及微处理单元(MCU) 11电性连结，在外部电源输入后，由该整流稳压单元13将输入电源处理稳压后，可以提供该主控制电路I所需之工作电压，使该微处理单元(MCU) 11可以对该电池单元5进行充电，在充电时，该微处理单元(MCU) 11同时驱动指示灯3点亮，即表示充电状态。该整流稳压单元13又电性链接有一端口组6，该端口组6包含一点烟器插座61、一 USB端口 62及一照明灯63。点烟器插座61与汽车的电烟器连结，连结后，点烟器插座61与车体的电力系统形成导通关系，则车体电力系统的电性变化量，其一经整流稳压单元13的操作，可得电力系统稳定的监控，再者利用电池单元5的特性成为一大容量电容效应的单体，它可快速应对汽车电压的变化，而弥补系统电力，使汽车电力稳定，提供引擎点火需求电能，有效引发燃气，增加汽车动力，并提升音响效果。或者、利用DC/AC转换器连接于电烟器插座61上可提供AC交流电力，可供笔电或其他电器使用。该USB端口 62可提供5伏特电压之直流DC电力，让手机、ipad、平板计算机等装置进行充电。该照明灯可依电池单元5电容量之不同，而可连续点数百个小时。在本图式中，该照明灯为LED灯，同时连接有一灯0N/0FF开关64与该整流稳压单元13电性链接，在灯0N/0FF开关64开启后，即可点亮该照明灯。该电池单元5，是与该微处理单元(MCU) 11电性连结，以接收微处理单元(MCU) 11所输出的电源进行充电，同时，该电池单元5连接有一外部电源输出插座8，以供插接汽车的救援用电池夹线(图中未示)以连接汽车电池，以救援启动汽车引擎。在本图式中，该电池单元5主要为锂铁或其它锂离子电池或任何蓄电电池皆可为之，本案进一步可并联一超级电容器51，以增加充放电效率，如此更辅助汽车电力系统可得电压的稳定性，它可让引擎每一点火时机，皆可在稳定电压的支持下，点出有力火花，使引擎有效转换化学能。该监控单元14，是与该微处理单元(MCU) 11及电池单元5电性链接，用以监控制电池单元5的充电状态，在监控充电量超过设定值时，回授一讯号给微处理单元(MCU) 11，该微处理单元(MCU) 11立即停止对电池单元5的充电。该选择开关2，是与微处理单元(MCU) 11电性连结，该选择开关2在切换工作模式时。当使用时，将选择开关2切换至第一个工作模式为充电及救援模式，就是系统呈现off状态时，该微处理单元(MCU) 11对该电池单元5进行充电，此时指示灯3被点亮，或者将汽车的救援用电池夹线插接于该外部电源输出插座8上，并已电池夹连接汽车电池，以救援启动汽车引擎。在本图式中，该指示灯3为发光二极管。在选择开关2切换至第二工作模式为照明、USB供电，用户将USB连接器插头(图中未示)或具有USB接口插头的装置插接于该USB埠62后，即可以对手机、ipad、平板计算机等装置进行充电。或者开启该灯0N/0FF开关64后，可以使该照明灯63进行照明作用。在选择开关2切换至第三工作模式为紧急状况模式时，只要该主控制电路I发生倾导或感应到震动时(如老人或病人发生跌倒、地震或放在窗边小偷本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种多功能的紧急救援装置，安装于一可手提式的本体内部，其特征在于它包括：一主控制电路，包含有：一微处理单元；一整流稳压单元，是与该微处理单元电性连结；一电源感知单元，用以感知外部电源，并传至该微处理单元判断电源是否输入；一监控单元，是与该微处理单元电性连结；一震动感应单元，是与该微处理器电性链接；一外部电源输入插座，是与该电源感知单元电性链接，以输入电源；一电池单元，是与该微处理单元及该监控单元电性链接，受监控单元监控充电状态；一电源输出插座，是与该电池单元电性链接；一警示器，是与该微处理单元电性连结；一端口组是与该整流稳压单元电性链接；及一选择开关，是与该微处理器电性链接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：罗仲和，
申请(专利权)人：菲凡能源科技股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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