活塞毛坯铸造模具制造技术

活塞毛坯铸造模具，属于一种用于铸造活塞毛坯的专用模具。其外模体（２）由左右两块拼装而成，中央为圆桶形空腔，其中放置组合内芯，底部安装底芯（１０）。组合内芯包括中央位置的楔形中芯（４）、中芯纵向两侧对称布置的两块大边芯（１２）、中芯横向两侧对称布置的两块小边芯（３）、以及构成活塞销孔的销轴芯（１１）。活塞毛坯空腔（８）的一侧预留有边腔（７），所述的边腔（７）向上分叉，分别构成浇口（６）和冒口（５），即浇口和冒口位于同一侧，共用一个边腔作为通道，从而节省了模具内的浇注空间，减少了金属熔液的用量，具有提高生产效率和节约能源的特点。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
活塞毛坯铸造模具 本技术涉及一种模具，特别是属于一种用于铸造活塞毛坯的专用模具。 活塞是发动机的关键零部件，随着我国汽车行业的快速发展，对于活塞的需求量急剧增加，因此急需提高活塞的加工效率。 目前技术条件下，活塞毛坯的铸造多依靠手工完成，因现有模具的浇口和 冒口分布于模具的两侧，致使模具中毛坯体以外的富余无效空间较大，耗 用较多的金属熔液，从而造成能源的浪费，且增加了下道工序的工作量， 无形之中降低了生产效率。 本技术的目的即在于提供一种新型的活塞毛坯铸 造模具，以减少模具内部的无效空间，达到减少金属熔液用量，提高生产 效率和节约能源的目的。本技术所提供的活塞毛坯铸造模具，其外模体(2)由左右两块拼 装而成，两块外模体(2)的一侧由销轴(1)串结在一起，另一侧分设环形块(9)，用以将两者拼装后联结固定；外模体的中央为圆桶形空腔，其 中放置组合内芯，底部安装底芯(10);所述的组合内芯包括中央位置的楔形中芯(4)、中芯纵向两侧对称布置的两块大边芯(12)、中芯横向两侧对称布置的两块小边芯(3)、以及构成活塞销孔的销轴芯(11);其特征在于，外模体与组合内芯、底芯所构成的活塞毛坯空腔(8)的一侧预留有边腔(7)，所述的边腔(7)向上分叉，分别构成浇口 (6)和冒口 (5)。本技术所提供的活塞毛坯铸造模具，其浇口和冒口位于同一侧， 共用一个边腔作为通道，从而节省了模具内的浇注空间，减少了金属熔液 的用量，具有提高生产效率和节约能源的积极效果。附图部分公开了本技术的具体实施例，下面结合附图作进一步的说明附图说明图1，本技术正视剖面图； 图2，本技术俯视局部剖面图。 如图1、图2所示，本技术所公开的活塞毛 坯铸造模具，适合用于手工操作。其两块外模体(2)的一侧由销轴(1) 串结在一起，另一侧分设环形块(9)。两块外模体(2)拼装后通过环形块 (9)联结固定，此时可以浇注；浇注完毕冷却后，将两块外模体分开，将 工件取出。外模体拼装后，其中央形成圆桶形的空腔，其底部固定安装底 芯(10)，上方放置组合内芯。所述的组合内芯包括中央位置的楔形中芯(4)、中芯纵向两侧对称布置的两块大边芯(12)、中芯横向两侧对称布置的两块 小边芯(3)、以及构成活塞销孔的销轴芯(11)。上述特征与普通活塞模具 基本相同，故无须过多说明。本技术的特点在于，外模体与组合内芯、底芯拼装后，所构成的 活塞毛坯空腔(8)的一侧预留有边腔(7)，此边腔(7)向上分叉，分别 构成浇口 (6)和冒口 (5),即浇口和冒口位于同一侧，共用一个边腔作为通道。所以，与普通活塞模具相比，本技术节省了模具内的浇注空间， 减少了金属熔液的用量，从而具有提高生产效率和节约能源的特点。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种活塞毛坯铸造模具，其外模体（２）由左右两块拼装而成，两块外模体（２）的一侧由销轴（１）串结在一起，另一侧分设环形块（９），用以将两者拼装后联结固定；外模体的中央为圆桶形空腔，其中放置组合内芯，底部安装底芯（１０）；所述的组合内芯包括中央位置的楔形中芯（４）、中芯纵向两侧对称布置的两块大边芯（１２）、中芯横向两侧对称布置的两块小边芯（３）、以及构成活塞销孔的销轴芯（１１）；其特征在于，外模体与组合内芯、底芯所构成的活塞毛坯空腔（８）的一侧预留有边腔（７），所述的边腔（７）向上分叉，分别构成浇口（６）和冒口（５）。

【技术特征摘要】
1、一种活塞毛坯铸造模具，其外模体(2)由左右两块拼装而成，两块外模体(2)的一侧由销轴(1)串结在一起，另一侧分设环形块(9)，用以将两者拼装后联结固定；外模体的中央为圆桶形空腔，其中放置组合内芯，底部安装底芯(10)；所述的组合内芯包括中央位置的楔形中芯(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵明军，吕海波，
申请(专利权)人：赵明军，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]