一种液化天然气汽车加液机制造技术

一种液化天然气汽车加液机，由加液管路、回液管路、回气管路、压缩空气管路、底座和控制装置组成，加液管路包括进液接口、截止阀a、流量计、气动切断阀a、加液软管和加液枪；回液管路包括插枪座、单向阀b、安全阀、截止阀b和回液口，回液管路与加液管路之间设有两条并联管道；回气管路包括单向阀a、回气枪软管和回气枪；压缩空气管路包括压缩空气进口、空气枪软管和空气枪；底座为矩型板结构，所有管路全部与底座固定；控制装置为触摸屏式计算机兵通过导线与流量计、压力传感器和电磁阀连接。本实用新型专利技术的优点是：采用撬装结构，集预冷、计量、安全放散、紧急切断于一体，结构紧凑，移动方便，投资费用低，适应性强，用户使用方便。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车燃气加注技术，特别是ー种液化天然气汽车加液机。(ニ)
技术介绍
为液化天然气汽车加液的加液机一般包含下列几种功能预冷、计量、安全放散、紧急切断等。这些有如下缺点第一是结构复杂；第二是液化天然气管道需要保冷；另外其投资很高。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述存在问题，提供一种集预冷、计量、安全放散、紧急 切断等为一体且结构紧凑、使用方便、投资小的液化天然气汽车加液机。本技术的技术方案ー种液化天然气汽车加液机，由加液管路、回液管路、回气管路、压缩空气管路、底座和控制装置组成，加液管路包括进液接ロ、截止阀a、流量计、气动切断阀a、加液软管和加液枪并通过管道串联，加液管路上设有压力表和压カ传感器；回液管路包括插枪座、单向阀b、安全阀、截止阀b和回液ロ并通过管道串联，回液管路与加液管路之间设有两条并联管道井分别设有气动切断阀b和调压阀，在加液管路与调压阀管道之间设有与气动切断阀a并联的管道并设有单向阀a;回气管路包括单向阀a、回气枪软管和回气枪并通过管道串联，回气管路与回液管路上单向阀b和安全阀之间的管道连接；压缩空气管路包括压缩空气进ロ、空气枪软管和空气枪并通过管道连接，压缩空气管路上设有两条并联的支路分别通过电磁阀a、电磁阀b与气动切断阀a和气动切断阀b连接；底座为矩型板结构，加液管路、回液管路、回气管路和压缩空气管路全部与底座固定；控制装置为触摸屏式计算机，触摸屏式计算机分别通过导线与流量计、压カ传感器、电磁阀a和电磁阀b连接。本技术的工作程序加液准备(预冷)阶段，此时气动切断阀b打开，气动切断阀a关闭，液化天然气自进液ロ、进液阀门进入质量流量计，流过气动切断阀a、回气(液)阀门、回到回气(液)ロ。当流量计传出温度信号满足设定时，预冷过程结束，随时准备加液，该过程电脑控制系统切除计量。进液口和回液ロ分别与储罐连接。加液阶段，此时气动切断阀a打开，气动切断阀b关闭，液化天然气自进液ロ、进液阀门进入质量流量计，流过气动切断阀a、加液真空软管、加液枪，加液枪与汽车钢瓶连接；回气枪也与汽车钢瓶相连，钢瓶内的部分气态天然气通过回气枪、回气枪软管、单向阀c的回气管路进入回液管路而实现加液。当进液管路系统压カ达到一定数值时，调压阀自动打开泄压到回气(液)ロ。加液完毕，加液枪插到插枪座，加液真空软管内的液化天然气通过单向阀回到回气(液)ロ。回气(液)管路设置安全阀，当回气(液)管路压カ达到设定值时安全阀开启释放，保证系统安全。利用空气枪可以吹掉附着在管路上的霜。本技术的适用范围每分钟加液量200升。本技术的优点是采用撬装结构，集预冷、计量、安全放散、紧急切断于一体，结构紧凑，移动方便，投资费用低，适应性强，用户使用方便。附图说明附图为液化天然气汽车加液机管路流程示意图。图中1.进液接ロ 2.截止阀a 3.流量计 4.气动切断阀a 5.加液软管 6 加液枪 7 压カ表 8 压カ传感器 9 插枪座10.单向阀b 11 安全阀12 截止阀b 13.回液ロ 14.气动切断阀b 15.调压阀16.单向阀a 17.单向阀c 18.回气枪软管19.回气枪20.压缩空气进ロ 21.空气枪软管 22.空气枪 23.电磁阀a 24.电磁阀b 25.底座 26.控制装置具体实施方式ー种液化天然气汽车加液机，由加液管路、回液管路、回气管路、压缩空气管路、底座和控制装置组成，加液管路包括进液接ロ I、截止阀a 2、流量计3、气动切断阀a 4、加液软管5和加液枪6并通过管道串联，加液管路上设有压力表7和压カ传感器8 ;回液管路包括插枪座9、单向阀b 10、安全阀11、截止阀b 12和回液ロ 13并通过管道串联，回液管路与加液管路之间设有两条并联管道井分别设有气动切断阀b 14和调压阀15，在加液管路与调压阀管道之间设有与气动切断阀a 4并联的管道并设有单向阀a 16;回气管路包括单向阀c 17、回气枪软管18和回气枪19并通过管道串联，回气管路与回液管路上单向阀b 10和安全阀11之间的管道连接；压缩空气管路包括压缩空气进ロ 20、空气枪软管21和空气枪22并通过管道连接，压缩空气管路上设有两条并联的支路分别通过电磁阀a 23、电磁阀b 24与气动切断阀a 4和气动切断阀b 14连接；底座25为矩型板结构，加液管路、回液管路、回气管路和压缩空气管路全部与底座固定；控制装置26为触摸屏式计算机，触摸屏式计算机通过导线与流量计3、压カ传感器8、电磁阀a 23和电磁阀b 24连接。该实施例中，气动切断阀为四川川力牌，型号为DJ661F-40P，直径为25mm ；安全阀为四川川力牌，型号为DA21F-40P，直径为IOmm ;流量计采用德国E+H牌，型号83F25-AD2SA9SJAHEN,最大流量为每分钟200升液化天然气；电磁阀为亚德克牌，两位四通，型号为DN8 220V ;压カ传感器为天津永康牌，型号为BP800-2. 6Mpa ;触摸屏式计算机为北京昆仑通泰牌，型号为7062K-10吋。该实施例结构紧凑、适应性强，用户使用方便、安全可靠，效果良好。权利要求1.ー种液化天然气汽车加液机，其特征在干由加液管路、回液管路、回气管路、压缩空气管路、底座和控制装置组成，加液管路包括进液接ロ、截止阀a、流量计、气动切断阀a、加液软管和加液枪并通过管道串联，加液管路上设有压力表和压カ传感器；回液管路包括插枪座、单向阀b、安全阀、截止阀b和回液ロ并通过管道串联，回液管路与加液管路之间设有两条并联管道井分别设有气动切断阀b和调压阀，在加液管路与调压阀管道之间设有与气动切断阀a并联的管道并设有单向阀a ;回气管路包括单向阀a、回气枪软管和回气枪并通过管道串联，回气管路与回液管路上单向阀b和安全阀之间的管道连接；压缩空气管路包括压缩空气进ロ、空气枪软管和空气枪并通过管道连接，压缩空气管路上设有两条并联的支路分别通过电磁阀a、电磁阀b与气动切断阀a和气动切断阀b连接；底座为矩型板结构，加液管路、回液管路、回气管路和压缩空气管路全部与底座固定；控制装置为触摸屏式计算机，触摸屏式计算机分别通过导线与流量计、压カ传感器、电磁阀a和电磁阀b连接。专利摘要一种液化天然气汽车加液机，由加液管路、回液管路、回气管路、压缩空气管路、底座和控制装置组成，加液管路包括进液接口、截止阀a、流量计、气动切断阀a、加液软管和加液枪；回液管路包括插枪座、单向阀b、安全阀、截止阀b和回液口，回液管路与加液管路之间设有两条并联管道；回气管路包括单向阀a、回气枪软管和回气枪；压缩空气管路包括压缩空气进口、空气枪软管和空气枪；底座为矩型板结构，所有管路全部与底座固定；控制装置为触摸屏式计算机兵通过导线与流量计、压力传感器和电磁阀连接。本技术的优点是采用撬装结构，集预冷、计量、安全放散、紧急切断于一体，结构紧凑，移动方便，投资费用低，适应性强，用户使用方便。文档编号F17C13/02GK202660227SQ20122025395公开日2013年1月9日 申请日期2012年5月31日 优先权日2012年5月31日专利技术者陈绍新 申请人:天津华迈燃气装备股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液化天然气汽车加液机，其特征在于：由加液管路、回液管路、回气管路、压缩空气管路、底座和控制装置组成，加液管路包括进液接口、截止阀a、流量计、气动切断阀a、加液软管和加液枪并通过管道串联，加液管路上设有压力表和压力传感器；回液管路包括插枪座、单向阀b、安全阀、截止阀b和回液口并通过管道串联，回液管路与加液管路之间设有两条并联管道并分别设有气动切断阀b和调压阀，在加液管路与调压阀管道之间设有与气动切断阀a并联的管道并设有单向阀a；回气管路包括单向阀a、回气枪软管和回气枪并通过管道串联，回气管路与回液管路上单向阀b和安全阀之间的管道连接；压缩空气管路包括压缩空气进口、空气枪软管和空气枪并通过管道连接，压缩空气管路上设有两条并联的支路分别通过电磁阀a、电磁阀b与气动切断阀a和气动切断阀b连接；底座为矩型板结构，加液管路、回液管路、回气管路和压缩空气管路全部与底座固定；控制装置为触摸屏式计算机，触摸屏式计算机分别通过导线与流量计、压力传感器、电磁阀a和电磁阀b连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈绍新，
申请(专利权)人：天津华迈燃气装备股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：