铝钛镁合金点穴轴瓦制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铝钛镁合金点穴轴瓦，包括钢背材料层(1)，铝钛镁合金层(2)，铝钛镁合金层(2)上有激光点穴凹坑层(3)；铝钛镁合金层(2)厚度为0.25～2.05mm；激光点穴凹坑层(3)的凹坑外圆直径为0.005～0.022mm，凹坑深度为0.005～0.022mm，凹坑密度为3/mm2。由于铝钛镁合金点穴轴瓦采用了新型合金材料制造，使得轴瓦内圆与轴径的接触面积由原来的80％降低到43％左右，提高了轴瓦内圆表面的线滑动速度，消除了发动机在启动时因缺少润滑油而产生的轴瓦内表面与轴径之间的干摩擦，延长了使用寿面，启动时不烧瓦、使用中不抱轴、不用电镀，完全环保。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种发动机用铝钛镁合金点穴轴瓦。
技术介绍
现有汽车发动机使用的铜铅合金轴瓦，虽有较好的承载能力，但其轴瓦表面必须通过增加表面电镀的办法加以弥补，才能满足目前发动机的性能要求，由此导致成本偏高和环境污染，伴随大功率、高转速、高性能、低排放发动机的研发，其产品已无法满足未来动力的技术需求。
技术实现思路
本技术解决的技术问题是提供ー种铝钛镁合金点穴轴瓦，采用激光点穴技 术，代替原来的用电镀层在轴瓦内圆制造的微软层，在轴瓦内表面制成一层凹坑微软层，从而提高了轴瓦内圆表面的承载能力、线滑动速度和使用寿命。本技术采取的技术方案是该铝钛镁合金点穴轴瓦包括钢背材料层，铝钛镁合金层，在招钛镁合金层上有激光点穴凹坑层；进一歩，铝钛镁合金层厚度为O. 25 2. 05mm ；进一歩，铝钛镁合金点穴轴瓦的激光点穴凹坑层的凹坑外圆直径为0.005 O. 022mm,凹坑深度为O. 005 O. 022mm,凹坑密度为3/mm ；进一歩，铝钛镁合金点穴轴瓦包括曲轴轴瓦、连杆轴瓦、凸轮轴轴瓦和平衡轴瓦。本技术达到的技术效果是本发动机用铝钛镁合金点穴轴瓦，采用了新型合金材料制造，使得轴瓦内圆与轴径的接触面积由原来的80%降低到43%左右，提高了轴瓦内圆表面的线滑动速度，消除了发动机在启动时因缺少润滑油而产生的轴瓦内表面与轴径之间的干摩擦，延长了使用寿面，降低了对机油压カ的要求，启动时不烧瓦、使用中不抱轴、不用电镀，完全环保，为大功率、高转速、高性能、低排放发动机的研发提供可靠的轴瓦保障。附图说明图I为本技术的一种结构示意图；图2为本技术的另ー种结构示意图；图3为本技术的结构主视图；图4为为本技术的C-C结构剖视图；图5为本技术的轴向激光点穴凹坑结构示意图；图6为本技术的平面激光点穴凹坑结构示意图；I-钢背材料层、2-铝钛镁合金层、3-激光点穴凹坑层。具体实施方式以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。根据图I至图6所示，该铝钛镁合金点穴轴瓦包括钢背材料层1，铝钛镁合金层2，在铝钛镁合金层2上有激光点穴凹坑层3 ;铝钛镁合金层2厚度为O. 25 2. 05mm ;在轴瓦与轴径相配合的轴瓦内表面加工激光点穴O. 005 O. 022mm凹坑，激光点穴凹坑层3的凹坑外圆直径为O. 005 O. 022mm,凹坑深度为O. 005 O. 022mm,凹坑密度为3/mm,加工凹坑后的铝钛镁合金轴瓦内圆表面不需要再做表面处理；铝钛镁台金点穴轴瓦包括曲轴轴瓦、连杆轴瓦、凸轮轴轴瓦和平衡轴瓦。铝钛镁合金点穴轴瓦的钢背材料采用优质低碳钢(HFST37/38-26/3G)，合金材料采用铝钛镁合金(铝钛镁合金材料Ti为8 13%、Mg为4 6%、Sn为3 5%、Zn为 I 2. 5%、Si为O. 5 I. 8、A1余量)制造，其合金表面不但有良好的线滑动速度，而且具有较高的承载载荷。铝钛镁合金点穴轴瓦的加工エ艺步骤如下毛坯检查一领料一下片料一冲钢印一冲弯整形一粗拉对ロ一车两端面及倒内外角一冲油孔一车油槽一冲定位唇一拉对ロ平面及倒对ロ内角一去毛刺一抛光一精键内圆一激光点穴加工一精去毛刺一剩磁处理一外观检验一壁厚检验一成品检验一清洗一浸油防锈一配组及包装，最终将AlTilOMg5高温烧结或轧压在 HFST37/38-26/3G 上，AlTilOMg5 厚度为 O. 25 2. 05mm。本技术的铝钛镁合金点穴轴瓦主要用于航空发动机、军舰发动机、重型汽车发动机、大型工程机械等。随着对发动机排放不断降低要求的标准出台，本专利技术的铝钛镁合金点穴轴瓦可满足高增压、大扭矩、高转速、低排放发动机的技术要求。以上所述仅为本技术的实施方式，并非限制本技术的专利范围，凡是运用本技术说明书及附图内容所作的等效变换，直接或间接运用在其它相关的
，均同理包括在本技术的专利范围内。权利要求1.ー种铝钛镁合金点穴轴瓦，包括钢背材料层(I)，铝钛镁合金层(2)，其特征在于，在所述的铝钛镁合金层(2)上有激光点穴凹坑层(3)。2.根据权利要求I所述的铝钛镁合金点穴轴瓦，其特征在于，所述的铝钛镁合金层(2)厚度为O. 25 2. 05_。3.根据权利要求I或2所述的铝钛镁合金点穴轴瓦，其特征在于，所述的激光点穴凹坑层(3)的凹坑外圆直径为O. 005 O. 022mm,凹坑深度 为O. 005 O. 022mm,凹坑密度为3/mm ο4.根据权利要求I或2所述的铝钛镁合金点穴轴瓦，其特征在于，所述的铝钛镁合金点穴轴瓦包括曲轴轴瓦、连杆轴瓦、凸轮轴轴瓦和平衡轴瓦。专利摘要本技术公开了一种铝钛镁合金点穴轴瓦，包括钢背材料层(1)，铝钛镁合金层(2)，铝钛镁合金层(2)上有激光点穴凹坑层(3)；铝钛镁合金层(2)厚度为0.25～2.05mm；激光点穴凹坑层(3)的凹坑外圆直径为0.005～0.022mm，凹坑深度为0.005～0.022mm，凹坑密度为3/mm2。由于铝钛镁合金点穴轴瓦采用了新型合金材料制造，使得轴瓦内圆与轴径的接触面积由原来的80％降低到43％左右，提高了轴瓦内圆表面的线滑动速度，消除了发动机在启动时因缺少润滑油而产生的轴瓦内表面与轴径之间的干摩擦，延长了使用寿面，启动时不烧瓦、使用中不抱轴、不用电镀，完全环保。文档编号F16C9/02GK202659727SQ201220346859公开日2013年1月9日 申请日期2012年7月10日 优先权日2012年7月10日专利技术者鹿正恒 申请人:河南省恒丰汽车配件制造有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铝钛镁合金点穴轴瓦，包括钢背材料层(1)，铝钛镁合金层(2)，其特征在于，在所述的铝钛镁合金层(2)上有激光点穴凹坑层(3)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：鹿正恒，
申请(专利权)人：河南省恒丰汽车配件制造有限公司，
类型：实用新型
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