环保型银青铜合金-钢双金属轴瓦制造技术

环保型银青铜合金-钢双金属轴瓦，钢背(3)的内缘固定银青铜合金耐磨层(2)，银青铜合金耐磨层(2)的内缘固定减磨层(1)。通过在钢背的内缘固定银青铜合金耐磨层，显著提高结构强度和机械承载能力，轴瓦内缘减磨层能有效地提高轴瓦抗咬合能力，同时,环保型银青铜合金-钢双金属轴瓦不含铅，抗应力腐蚀和抗化学腐蚀性能力得到有效保障，包括避免铅使用所带来的环境污染,安装应用方便简捷，工作时状态稳定，性能可靠耐用。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及滑动轴承零件装置
，尤其是环保型银青铜合金-钢双金属轴瓦。
技术介绍
目前，广泛应用于各种发动机、柴油机上轴瓦一般用耐磨合金制成，如常用的铜合金-钢双金属轴瓦由钢背、铜合金耐磨层、镍栅阻挡层及減磨层组成，具有高度疲劳强度和大的承载能力，而铜合金-钢双金属轴瓦的铜合金耐磨层是由铜、铅、锡等组成，这类铜合金减磨层含有5%-35%的铅，对环境会造成污染，同时，在发动机工作的过程中，轴瓦中的铅会被所产生的有机酸侵蚀，还会遭受化学腐蚀，影响轴承的使用寿命。
技术实现思路
本技术的专利技术目的在于提供一种环保型银青铜合金-钢双金属轴瓦，这种含银青铜轴瓦则可以全面的满足当代发动机技术对轴承的环保新要求。实现本技术的专利技术目的措施在于钢背的内缘固定银青铜合金耐磨层，银青铜合金耐磨层的内缘固定減磨层。本技术的优点在于，通过在钢背的内缘固定银青铜合金耐磨层，显著提高结构强度和机械承载能力，同时轴瓦内缘减磨层不含铅，抗应力腐蚀和抗化学腐蚀性能力得到有效保障，包括避免铅使用所帯来的环境污染，安装应用方便简捷，工作时状态稳定，性能可靠耐用。附图说明图I是本技术的结构示意图附图标记包括减磨层1，银青铜合金耐磨层2，钢背3。具体实施方式钢背3的内缘固定银青铜合金耐磨层2，银青铜合金耐磨层2的内缘固定减磨层Io所述的钢背3的厚度为O. 4 30毫米，银青铜合金耐磨层2的厚度为O. I 2. O毫米；减磨层I的厚度为8 50微米。 所述的钢背3的的碳含量为O. 05% O. 25%的碳素钢。所述的银青铜合金耐磨层2的化学成分按重量百分比计为铜Cu 85% 95%、锡Sn 3% 10%,银Ag :0. 5% 4%, Fe3P :0. 5% 1%，其它杂质含量总和不超过O. 5%。所述的减磨层化学成分按重量百分比计由Sn 90% 99%，Cu 1% 5%，In :0 5%组成。本技术中的减磨层I不含铅，采用钢背3的内缘固定银青铜合金耐磨层2的复合结构，解决了铜铅合金钢轴瓦强度不高、机械承载能力差的问题，同时，环保型的含有Fe3P的银青铜合金-钢双金属轴瓦，弥补了现有技术铜铅合金轴承材料抗应カ腐蚀和抗化学腐蚀性能力低，减少铅使用所帯来的环境污染。本专利技术的有益之处在于该轴瓦应用含有Fe3P的银青铜合金耐磨层，具有较低的摩擦系数和更高的机械承载能力，无需镍栅阻挡层，而且不含有铅，对人体无害，不污染环境。在以上实施例中，未及叙述的涉及实施的其他必要技术等采用现有技术，不再依次列举详述。权利要求1.环保型银青铜合金-钢双金属轴瓦，其特征是钢背(3)的内缘固定银青铜合金耐磨层(2)，银青铜合金耐磨层(2)的内缘固定减磨层(I)。2.如权利要求I所述的环保型银青铜合金-钢双金属轴瓦，其特征在于，钢背(3)的厚度为O. 4 30毫米，银青铜合金耐磨层(2)的厚度为O. I 2. O毫米；减磨层(I)的厚度为8 50微米。专利摘要环保型银青铜合金-钢双金属轴瓦，钢背(3)的内缘固定银青铜合金耐磨层(2)，银青铜合金耐磨层(2)的内缘固定减磨层(1)。通过在钢背的内缘固定银青铜合金耐磨层，显著提高结构强度和机械承载能力，轴瓦内缘减磨层能有效地提高轴瓦抗咬合能力，同时,环保型银青铜合金-钢双金属轴瓦不含铅，抗应力腐蚀和抗化学腐蚀性能力得到有效保障，包括避免铅使用所带来的环境污染,安装应用方便简捷，工作时状态稳定，性能可靠耐用。文档编号F16C33/06GK202597471SQ20122023817公开日2012年12月12日 申请日期2012年5月25日 优先权日2012年5月25日专利技术者陈进添, 周剑平 申请人:上海核威实业有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
环保型银青铜合金？钢双金属轴瓦，其特征是：钢背(3)的内缘固定银青铜合金耐磨层(2)，银青铜合金耐磨层(2)的内缘固定减磨层(1)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈进添，周剑平，
申请(专利权)人：上海核威实业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：