【技术实现步骤摘要】
本技术属于桥梁施工
，涉及一种高速铁路900t箱梁移动模架成型主梁，优化了外侧模板与主梁的力学性能，无需二次组装。
技术介绍
移动模架按照走行机构的位置可分为上行式和下行式两种。上行式移动模架走行机构在箱梁以上，主体结构在桥墩以上，主梁结构支承在墩顶及已成型的梁体上，模板系统通过挑梁、吊臂及吊杆悬挂在成型主梁结构下方，利用可调撑杆调节模板的预拱度，按设计要求调整梁底的线形高程；下行式移动模架走行机构在箱梁以下，主梁结构支撑在前后桥墩旁的支架上，模板系统通过支撑体系与成型主梁结构连接。采用移动模架现浇梁工艺原理为先完成模架支撑体系拼装，再进行外模板及支撑体系安装，随后进行箱梁低、两侧钢筋绑扎，再进行内模板及支撑体系安装，模架安装完毕后，进行箱梁顶部钢筋绑扎，现场浇注 混凝土，随后进行人工养护，箱梁达到75%的设计强度时，进行拆模，移动模架，进入下一孔梁施工。当前高速铁路900t箱梁采用移动模架施工时，人工自然养护操作简易，但混凝土强度增长速度缓慢，耗力费时，极大限制了移动模架的施工效率。
技术实现思路
为了克服上述缺陷，本技术的目的是提供一种高速铁路原位制梁快速...
【技术保护点】
一种高速铁路原位制梁快速养护装置，它包括包括蒸汽发生器及输送系统（1）、密封绝热装置（2）、温度显示系统（3），其特征在于：蒸汽设备及输送系统（1）有前、后四套，每套蒸汽设备及输送系统（1）包括蒸汽设备（4）、箱梁梁面蒸汽输送管路（5）、箱梁腔室蒸汽输送管路（6）、箱梁梁面蒸汽回流管路（7）、箱梁腔室蒸汽回流管路（8）、蒸汽总量调节球阀（9）和蒸汽支路调节球阀（10），所述的蒸汽总量调节球阀（9）安装在蒸汽装置（4）的输出口，所述的蒸汽支路调节球阀（10）安装在箱梁梁面蒸汽输送管路（5）上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：程维国，汪建刚，撒英群，于军，李明，陈秀花，方宇顺，孟志华，罗利琼，
申请(专利权)人：中铁四局集团机电设备安装有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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