一种外置式油缸的整体侧移器制造技术

本实用新型专利技术涉及了一种外置式油缸的整体侧移器，包括外叉架（1）、内叉架（2）和油缸（3），内叉架（2）装配在叉车内门架上；所述的内叉架（2）包括上横梁（8）、下横梁（10）和侧板（7）；所述的内叉架的上横梁（8）上设有凸起条（25），并与外叉架的上横梁（5）的凹槽进行滑槽结构连接，内叉架的下横梁（10）通过锁扣块（24）与外叉架的下横梁（6）的凸起进行滑槽结构连接；所述的油缸（3）外置于内叉架的上横梁（8）上。本实用新型专利技术结构简单、紧凑，稳定牢固，安装十分方便，既能有效的减少叉车整机前悬距又能保证货叉架的左右平缓移动。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种叉车搬运物件进行侧移的整体式侧移器，特别涉及了ー种利用外置式油缸装置机构的整体侧移器。
技术介绍
目前叉车普遍采用外挂式目前叉车普遍采用外挂式侧移器来达到作业过程中的侧移功能，主要是通过主机厂家生产货叉架和外购的外挂式侧移器实现。外挂式侧移器通过外挂式的结构和货叉架连接，并用下挂钩固定，将侧移器油管连接至多路阀侧移阀片，通过液压油的作用使侧移器实现侧移功能。如中国专利申请号为200810023613. I公开了ー种侧移器是由框架、加强筋、S型横梁、滑板所组成，在框架的内四角设置有加强筋，框架上部横梁的内侧，设置有两个支撑块，所述液压油缸的两端设置在支撑块上，液压油缸固定在滑板上，所述滑板设置在S型横梁内，滑板与S型横梁间设置有若干块耐磨材料内衬，在框架下部横梁外侧设置有ニ个固定装置，该固定装置采用螺钉连接在框架上，固定装置设置成凹形结构内设置有耐磨材料内村。然而悬挂式侧移器一般为属具厂家制造，对于整机厂家来说，其成本相对较高，当悬挂式侧移器挂到货叉架上后，直接増加了叉车整机的前悬距降低叉车整机的稳定性，从而降低了整机性能。另ー种侧移是整体式侧移器，其结构是结合主机货叉架及侧移器功能合ニ为ー开发的具有侧移功能的属具，它改变了以往常规悬挂式侧移器侧移方式，缩短了门架的前悬，但在结构上相对复杂。目前整体式侧移器采用的是整体式油缸结构，其将侧移油缸内置于上横梁中，即横梁、油缸一体式的整体侧移器。如中国专利号为200720038962. I公开了一种整体式侧移器，货叉架的上横梁为两头中空的结构形状，其内分别设置一台柱塞杆向外延伸的液压油缸，该上横梁的上端面与下横梁的低端之间匹配安装一矩形框外叉架，该矩形框外叉架的左、右两边侧板的内壁分别与安装在上横梁两头中空内的两台液压油缸的柱塞杆相抵接。这种侧移结构虽然改变了常规悬挂式侧移器侧移方式，但却也还存在诸多的弊端，如结构相对复杂，上横梁即为侧移油缸，其侧移油缸内腔加工于上横梁中，即横梁、油缸一体式这种横梁、油缸一体式的结构制造エ艺难,成本高,不好维修。当油缸内腔发生磨损时，则要更换整改横梁，维修成本很高。因此，市面上急需ー种结构简単，稳定牢固，可制造性高的侧移器。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的不足，提供ー种结构简单，稳定牢固，可制造性高的结合叉车主机货叉架及侧移器功能合ニ为ー开发的具有侧移功能的叉车用外置式油缸整体侧移器属具。为了实现上述目的，本技术采用了以下技术方案一种外置式油缸的整体侧移器，其特征在于包括外叉架、内叉架和油缸，内叉架装配在叉车内门架上；所述的内叉架包括上横梁、下横梁和侧板；所述的内叉架的上横梁上设有凸起条，并与外叉架的上横梁的凹槽进行滑槽结构连接，内叉架的下横梁通过锁扣块与外叉架的下横梁的凸起进行滑槽结构连接；所述的油缸外置于内叉架的上横梁上，油缸的ー头铰接安装在内叉架的上横梁上，另ー头通过活塞杆与外叉架上的挂耳铰接。所述的凸起条上设有卡槽，卡槽内安装有滑块。滑块采用可润滑耐磨的滑块。所述的内叉架的下横梁上设有滑块；所述的滑块设有一直角边。所述的滑块内设有润滑油槽。可以随时对滑块进行润滑，使滑块不易磨损。所述的侧板上设有主滚轮组和侧滚轮组。所述的主滚轮组包括安装在侧板的轴头上的滚轮和挡圈。所述的侧滚轮组包括螺栓、安装座、调整垫、滚轮和挡圈。所述的油缸的两端分别通过螺栓、垫圈和销与内叉架、外叉架装配连接，油缸的进出油ロ处通过软管总成与液压系统油路连接。上述的内叉架的下横梁和外叉架的下横梁通过螺栓依次穿过锁扣、垫板形成锁紧装置，可以防止内叉架与外叉架相对滑动过程中的晃动、脱落。本技术的外置式油缸的整体侧移器内外叉架装配而成，利用下挂钩扣紧的机构装置，通过可润滑耐磨滑块防止内外叉架刚性摩擦，上、下滑块内有润滑油槽，零件不易磨损。外叉架和内叉架通过横梁的凹凸滑槽结构连接，移动受カ更平稳，而且内叉架下横梁的滑块增加了一直角边，避免侧移时偏载外叉架和内叉架摩擦用下挂钩和下横梁钢对钢直接摩擦。内外叉架的上、下横梁均采用焊后机加工，保证了刚度、強度的前提下，提高了可制造性。连接上、下横梁的侧板、挡柱、筋板都是切割后焊接加工，内外叉架结构简単，稳定牢固。侧移采用简单外挂式普通侧移油缸，油缸结构简单，维护方便，通过其两端上的挂耳座分别与内外叉架相连接，为了提高稳定性能，内叉架为分体式滚轮结构，避免了以往采用复合滚轮时出现的轴承易碎、槽钢拉伤等现象，内叉架通过链条的作用装配在内门架上，并通过链条作用只能上下滑动，横向固定。油缸缸筒一侧挂耳与内叉架通过销轴铰接，活塞杆一侧则是与外叉架通过销轴铰接，当油缸内的液压油开始工作，活塞杆一端则推动外叉架在内叉架上滑动，其位移由油缸活塞杆的行程控制，从而达到了侧移的特点。本技术具备的有益效果I.结构简单，维护方便。2.可制造性高，制造成本低。3.操作舒适，降低叉车整机前悬距，提高整机稳定性。4.提高叉车整机性能，降低叉车整机成本。附图说明图I是本技术一实施例的结构示意图；图2是本技术一实施例的外叉架的示意图；图3是本技术一实施例的内叉架的拆解示意图；图4是本技术一实施例的油缸的拆解示意图；图5是本技术一实施例的内叉架滚轮组的拆解示意图。附图标记外叉架1，内叉架2，油缸3，挂耳4，外叉架的上横梁5，外叉架的下横梁6，侧板7，内叉架的上横梁8，滑块9、13，内叉架的下横梁10，主滚轮组11，侧滚轮组12，销14，螺栓15，垫圈16，活塞杆17，软管总成18，轴头19，滚轮20，挡圈21，安装座22，调整板23，锁扣块24，凸起条25。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术做进ー步说明。实施例如附图所示，一种外置式油缸的整体侧移器，其特征在于包括外叉架I、内叉架2和油缸3，内叉架2装配在叉车内门架上，通过链条的作用内叉架2上的主滚轮组11和侧滚轮组12带动内叉架2在槽钢轨道上滚动；所述的内叉架2包括横梁和侧板7，每ー侧的侧板7上设有三个主滚轮组11和两个侧滚轮组12,主滚轮组11包括安装在侧板7的轴头19上的滚轮20和挡圈21 ;侧滚轮组12包括螺栓15、安装座22、调整垫23、滚轮20和挡圈 21 ；内叉架的上横梁8上设有凸起条25，并与外叉架的上横梁5的凹槽进行滑槽结构连接，凸起条25上设有四个卡槽，卡槽内安装有滑块9，滑块9増加了摩擦支撑面，使磨损时间更长，外叉架I与内叉架2受カ更平稳；内叉架的下横梁10上设有两个滑块13，滑块13设有一直角边，避免侧移时偏载外叉架I和内叉架2摩擦钢对钢直接摩擦，内叉架的下横梁10通过锁扣块24与外叉架的下横梁6的凸起进行滑槽结构连接；滑块9、滑块13内设有润滑油槽，并且采用了分离式沟槽，当滑块磨损到一定程度就会自动断开而脱落，从而提醒客户及时更换滑块，防止滑块过于磨损而引起的属具间的间隙过大，而产生外叉架I脱落的安全隐患，或滑块全部磨损完而直接摩擦损坏属具；所述的油缸3为外置于内叉架的上横梁8上的独立油缸，油缸3的一头铰接安装在内叉架的上横梁8上，油缸3的活塞杆17与外叉架I上的挂耳4铰接；油缸3的两端分别通过螺栓15、垫圈16和销14与内叉架2、外叉架I装配连接，油缸3的进出油ロ处通过软管总成18与液压系统本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种外置式油缸的整体侧移器，其特征在于：包括外叉架（1）、内叉架（2）和油缸（3），内叉架（2）装配在叉车内门架上；所述的内叉架（2）包括上横梁（8）、下横梁（10）和侧板（7）；所述的内叉架的上横梁（8）上设有凸起条（25），并与外叉架的上横梁（5）的凹槽进行滑槽结构连接，内叉架的下横梁（10）通过锁扣块（24）与外叉架的下横梁（6）的凸起进行滑槽结构连接；所述的油缸（3）外置于内叉架的上横梁（8）上，油缸（3）的一头铰接安装在内叉架的上横梁（8）上，另一头通过活塞杆（17）与外叉架（1）上的挂耳（4）铰接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：莫思文，朱晓宁，韦海粟，
申请(专利权)人：柳州柳工叉车有限公司，广西柳工机械股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：