【技术实现步骤摘要】
本技术涉及铁路钢轨铝热焊工具，特别是一种用于低温环境铝热焊的保温罩。
技术介绍
十九世纪末期，随着冶金工业和化学工业的发展，人们专利技术铝热焊来焊接钢轨。二十世纪，国外开始采用铝热焊来焊接电车轨道，铁路及地铁线路。上世纪六十年代初，我国开始在铁路上采用铝热焊来焊接无缝轨道。钢轨铝热焊的浇注和冷却过程与铸造的规律极为类似，所以铝热焊亦称为铸焊。和铸造过程极为相似，在铝热焊接过程中，当钢液在砂型内凝固后，在冷却的过程中会形成不同的金属组织，这种金属组织随温度降低也会发生变化，这种变化称为“相变”。由于相变，使金属性能，特别是机械性能会引起相应的变化，影响相变的因素主要有金属的化学成分和冷却速度。合理的冷却速度能使焊头内部的应力状态、组织结构、晶粒粗细达到所需要的要求。低温环境会使焊缝的冷却速度明显加快，导致焊头金相组织不符合设定要求，质量不合格。另外从宏观方面，处于低温环境时，铝热焊浇注完成并推瘤后，红热状态的焊缝受到冷激，会产生很大的收缩应力，易在轨腰部分产生热裂，从而导致焊接失败。为避免这种情况的出现，一般铝热焊接均对环境温度有较严格的要求。但在现实铁路维修施...
【技术保护点】
一种用于低温环境铝热焊的保温罩，其特征在于：它由外罩壳（1）、内罩壳（3）、提手（2）、支撑块（4）、硅酸铝耐火保温填充材料（5）组成；所述的硅酸铝耐火保温填充材料（5）填充在内罩壳（3）与外罩壳（1）之间；所述的提手（2）设置在外罩壳（1）上；所述的支撑块（4）设置在内罩壳（3）顶部。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘天顺，曹宏禄，
申请(专利权)人：施密特钢轨技术昆山有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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