三折三轮式高尔夫球袋车收合装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术是在提供一种三折三轮式高尔夫球袋车收合装置，包含：一主轴，两侧各设有一后轮组，后轮组并具有一后轮；一连动机构，设于该主轴上，具有一可来回旋转摇臂旋转块，一可被摇臂旋转块带动左右位移摇臂滑块，及一可被摇臂滑块带动旋转摇臂连结片，该摇臂连结片并与后轮轮轴固接；一下车架，一端设有一底承座，并连接有一前轮组，前轮组是具有一前轮，另一端则与连动机构相接；及一上车架，下端是与连动机构相接，上端则分别具有一上承座及握把组。当扳动上车架时，可由连动机构带动后轮同步收合或展开，且收合后达平整化状态，操作简便，缩小收藏空间，方便提取搬动。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

三折三轮式高尔夫球袋车收合装置
本技术有关于ー种三折三轮式高尔夫球袋车收合装置，尤指ー种收合时后轮可同步与下车架靠拢，达到平整化状态，以省略额外再拆后轮与收藏后轮的步骤，不但可防止弄脏使用者，并可方便使用者提取搬动，以及缩小收藏空间，达到操作简便功效。背景技木习知三轮式高尔夫球袋车，在收合时后轮大多是固定的，而占了很大的材积，占用了很大的收藏空间，再者如欲拆卸后轮时，使用者需采弯腰或蹲坐的姿势进行，不但操作繁琐不便，且姿势不良，甚至容易弄脏使用者身体或衣物，显然有待改善。
技术实现思路
本技术的目的是在提供ー种操作简便三折三轮式高尔夫球袋车收合装置，收合时后轮可同步与下车架靠拢，达到平整化状态，以缩小收藏空间，及省略额外再拆卸后轮与收藏后轮的步骤，不但可防止弄脏使用者，并可方便使用者提取搬动。一种三折三轮式高尔夫球袋车收合装置，包含—主轴，两侧各设有ー后轮组，后轮组并具有ー后轮；ー连动机构，设于该主轴上，具有一可来回旋转摇臂旋转块，一可被摇臂旋转块带动左右位移摇臂滑块，及一可被摇臂滑块带动旋转摇臂连结片，该摇臂连结片并与后轮轮轴固接；ー下车架，一端设有ー底承座，并连接有一前轮组，前轮组是具有一前轮，另一端则与连动机构相接；及ー上车架，下端是与连动机构相接，上端则分别具有一上承座及握把组。当扳动上车架时,是由连动机构带动后轮同步收合或展开,且收合后达平整化状态，操作简便，缩小收藏空间，方便提取搬动等。其中，该连动机构包括ー摇臂旋转块，设于主轴上，其上并与上车架固接，一端由一固定在主轴上限制块止挡定位，另一端具有ニ卡掣凸体，中间则具有一弧形槽道；ー摇臂主体，固接在主轴上，一端具有ニ卡掣凹槽与挡块，与卡掣凸体卡接，并限制摇臂旋转块旋转范围，外侧各具有ー滑槽；ー摇臂滑块，设于该摇臂主体下方，分别具有ー凸柱、ニ滑轨及ニ齿条，凸柱是置入弧形槽道内，滑轨则楔合于滑槽内，而将摇臂滑块定位 '及ー摇臂连结片，下端是与后轮轮轴固接，上端则具有ニ齿轮，与齿条啮接。其中，下车架、上车架及握把组呈大小不等类的三角形。本技术优点及功效在于I、收合时，后轮可同步与下车架靠拢(打平贴合)，可省略额外再拆卸后轮与收藏后轮的步骤，防止弄脏使用者。2、完全收合时，整车是呈扁平状平整化状态，不但可缩小收藏空间，并可方便使用者提取搬动。3、收合或展开操作，均相当简便容易。附图说明图I所示是本创立体图。图2所示是本技术中连动机构正视图。图3所示是本技术中连动机构立体分解图。图4所示是本技术中连动机构组合剖视示意图(一)。图5所示是本技术中连动机构组合剖视示意图(ニ)。图6所示是本技术中连动机构组合剖视示意图(三)。图7所示是本技术中连动机构组合剖视示意图(四)。图8所示是本技术收合时动作示意图。图9所示是本技术收合时连动机构剖视示意图(一)。图10所示是本技术收合时连动机构剖视示意图(ニ)。图11所示是本技术完全收合时立体示意图。图中标号说明如下I主轴10后轮组 11后轮111轮轴 2连动机构 21摇臂旋转块211卡掣凸体212弧形槽道213辅助挡体22限制块 23摇臂主体 231卡掣凹槽232挡块 233滑槽 24摇臂滑块241凸柱 242滑轨 243齿条244辅助挡片245弹簧 25摇臂连结片251齿轮 3下车架 31底承座30前轮组 32前轮4上车架41上承座 42握把组具体实施方式首先，请參阅图1-7所示，本技术的车身结构是为左右对称，为方便描述，仅就单边的结构说明。本技术包含有ー主轴I、一后轮组10、ー连动机构2、一下车架3、一前轮组30及一上车架4，其中，主轴I，两侧各设有ー后轮组10，该后轮组10并具有ー后轮11。连动机构2设于该主轴I两端,包括有ー摇臂旋转块21,套设在主轴I上,一端由一固定在主轴I上限制块22止挡定位，另一端具有ニ卡掣凸体211，中间则具有一弧形槽道212 ; —摇臂主体23，套设固接在主轴I上，一端具有ニ卡掣凹槽231及挡块232，与摇臂旋转块卡掣凸体211卡接，使摇臂旋转块21与摇臂主体23相接，并可限制摇臂旋转块21旋转范围，外侧面各具有ー滑槽233 ;—摇臂滑块24，设于该摇臂主体23下方，分别具有ー凸柱241、ニ滑轨242及ニ齿条243，该凸柱241是置入摇臂旋转块21槽道内，滑轨242则楔合于摇臂主体滑槽233上，而可将摇臂滑块24定位，并可左右位移；及ー摇臂连结片25，下端是与后轮轮轴111固接，上端则具有ニ齿轮251，与摇臂滑块齿条243啮接。下车架3，是略呈三角形，一端设有ー底承座31，并连接有一前轮组30，该前轮组30主要是具有一前轮32，另一端则与连动机构2 (摇臂主体23)连接。上车架4，是略呈三角形，与下车架3上下对应，下端是与连动机构2摇臂旋转块21)连接，上端则设有一上承座41与握把组42，该握把组42是略呈三角形并与上承座41枢接，而可调整倾斜角度，以适应不同身高的人操作使用。依据上述构造组合，本技术在展开时是如图I所示，上车架4与下车架3是呈近乎垂直状态，此时连动机构2中摇臂滑块凸柱241是位于摇臂旋转块弧形槽道212内的下方，滑轨242是位于摇臂主体滑槽233的一端，齿条243则与摇臂连结片齿轮251啮接，如图4-7所示。如欲收合吋，只要向下且往前板动上车架4，如图8中箭头A所示，带动摇臂旋转块21转动，并同时使摇臂滑块24因旋转块弧形槽道212旋转时带动凸柱241所产生 的直线位移距离，而有限制的朝左(右)移动，同时由齿条243带动齿轮251旋转，使摇臂连结片25跟着往内转动，并带动后轮11逐渐往内收合，如图9-10所示，直到摇臂连结片25与后轮11往内旋转90度吋，而呈打平贴合于下车架3状态，此时上车架4是收纳于下车架3内部,再向下且往后扳动握把组42，如图8中箭头B所示，将握把组42收纳于上车架4内部，最后再收合前轮32使打平贴合于下车架3下方，使得整部球车完全收合，且形成扁平状平整化状态，如第图11所示。如欲展开吋，则依上述收合相反方式操作，即先将前轮32展开，再将握把组42展开，然后再向上且往后扳动上车架4，由连动机构2连动，使后轮11展开，恢复如图I所示展开状态。本技术补充强调的还包括I、连动机构2中摇臂旋转块21，另一端是可具有一辅助挡体213，其上并具有斜面，而摇臂滑块24则相对的具有一弹性辅助挡片244，如图3和6所示，该辅助挡片244其上亦具有斜面，且后端置设有ー弹簧245，可将摇臂滑块24辅助定位。2、在本技术中下车架3、上车架4及握把组42大致上是呈大小不等类(似)三角形，于收合时可依序将上车架4收纳于下车架3内，握把组42收纳于上车架4内，如图11所示，使本技术于完全收合时，可形成扁平状平整化状态，縮小收藏空间，且方便使用者提取搬动。3、本技术主轴I因具有刚性，而可视为下车架3广义的一部份，使本技术可广泛包括为上车架4与下车架3是由连动机构2相接。4、本技术连动机构2，主要是包括有一可做来回旋转运动摇臂旋转块21，一可被摇臂旋转块21带动做左右位移摇臂滑块24，及一可被摇臂滑块24带动旋转摇臂连结片25，可带动后轮11同步展开或收合。权利本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种三折三轮式高尔夫球袋车收合装置，其特征在于，包含有：一主轴，两侧各设有一后轮组，后轮组并具有一后轮；一连动机构，设于该主轴上，具有一可来回旋转摇臂旋转块，一可被摇臂旋转块带动左右位移摇臂滑块，及一可被摇臂滑块带动旋转摇臂连结片，该摇臂连结片并与后轮轮轴固接；一下车架，一端设有一底承座，并连接有一前轮组，前轮组是具有一前轮，另一端则与连动机构相接；及一上车架，下端是与连动机构相接，上端则分别具有一上承座及握把组。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：廖聪镛，
申请(专利权)人：稳正企业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：