用于捕获挥发的化合物的选择性催化还原体系制造技术

公开了用于处理柴油发动机废气的设备和方法。该体系包括两个功能，第一个是选择性催化还原(SCR)催化剂体系，第二个是捕获材料，用于捕获在极端曝置条件下具有明显挥发性的催化剂组分。SCR催化剂组分典型地基于氧化钛的主要相，带有附加的次要相催化剂组分，其包括钒、硅、钨、钼、铁、铈、磷、铜和/或锰钒的氧化物中的一种或多种。捕获材料典型地包括高表面积氧化物的主要相，例如氧化硅稳定的氧化钛、氧化铝、或稳定化的氧化铝，例如，其中捕获材料在极端暴露的持续时间内保持次要相氧化物的低总单层覆盖分数。该方法包括通过催化剂材料和捕获材料处理热废气流，其中捕获材料可以与催化剂材料混合，或者可以位于其下游位置，或兼而有之，但仍维持在极端温度水平上。例如钒和钨的易挥发的催化剂组分因此从废气的蒸汽相中被移除。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于捕获挥发的化合物的选择性催化还原体系
技术介绍
使用诸如尿素和氨的还原剂，在燃烧发动机中产生的氮氧化物的选择性催化还原(SCR)是工业上重要的催化工序。利用氧化钛催化剂载体的钒基SCR催化剂在欧洲被批准用于在重型柴油发动机卡车上的道路移动式应用，而且这些催化剂是高度活性的并且显示了对含硫燃料的极好耐受性。然而，钒基催化剂未被EPA批准在美国或日本用于道路使用。缺少批准归因于对钒排放到环境中以及由于暴露于排气管排放的钒而可能产生的潜在毒性的担忧。可能潜在地引起催化剂中钒损失的一种可能机理是在高温下热废气流中的金属氧化物或氢氧化物的汽化。此外，对于最早将在2010年开始实施的关于烟灰和NOx的较新的法规(例如，欧洲VI和美国2010规则)可能会要求必须联合使用柴油发动机微粒过滤器(DPF)和SCR催化剂。在一种构造中(美国专利No. US7, 498，010)，SCR催化剂位于DPF的下游。如果不采 取补救措施，DPF上收集的烟灰将最终堵塞用于废气流动的通路并且可能引起装置上的不可接受的压降产生。为了避免这种情况，通过燃烧将烟灰连续地或偶尔地去除。由于燃烧是放热过程，其与装置的温度的升高相本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：D·M·查普曼，
申请(专利权)人：美礼联无机化工公司，
类型：
国别省市：