导航系统、导航方法及计算机可读存储介质技术方案

提供能够以使用户容易识别的方式将驾驶员的驾驶操作的评价结果显示在地图上的导航系统、导航方法及计算机可读存储介质。导航系统（1）具有：评价信息获取单元（11），针对规定距离的每个单位区间获取评价信息，该评价信息是对车辆的驾驶员的驾驶操作进行评价时的指标；评价单元（12），基于显示在显示器（5）上的地图的比例尺，决定用于对驾驶员的驾驶操作进行评价的评价区间的距离，并且基于包含在决定的该距离的评价区间内的每个单位区间的评价信息，对在该评价区间内的驾驶员的驾驶操作进行评价；显示控制单元（13），进行用于在显示器（5）上所显示的地图上的与评价区间相对应的位置上，显示评价单元（12）进行的评价结果的控制。

【技术实现步骤摘要】
导航系统、导航方法及计算机可读存储介质2011年7月5日递交的日本专利申请第2011-148878号的包括说明书、附图和摘要在内的公开的全部内容通过援引合并于此。
本专利技术涉及导航系统、导航方法及计算机可读存储介质。
技术介绍
以往，使用对车辆的行驶路径进行引导的导航系统。近年来，从节约燃料费和保护环境的观点出发对节省燃料费的行驶的要求越来越高，从而还提出了以降低车辆行驶中的燃料费为目的而进行引导的导航系统。例如，提出了如下的便携设备及车辆系统（例如，参照日本特开2010-182108号公报），在该便携设备及车辆系统中，依次获取车辆的驾驶状态信息和该驾驶状态下的节油指示器（economyindicator）的点亮/灭灯状态的信息并保存至存储部，在接收到用户的请求时，基于保存在该存储部中的多个驾驶状态信息及该驾驶状态下的节油指示器的点亮/灭灯的状态信息，来显示驾驶状态和表示该驾驶状态下的节油指示器的点亮/灭灯的状态沿时间序列变化的信息。如上述的以往的系统仅简单地显示表示节油指示器的点亮/灭灯的状态沿时间序列变化的信息。因此，通过在地图上显示表示节油指示器的点亮/灭灯的状态的标记，来表本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种导航系统，其特征在于，包括:评价信息获取单元，其针对规定距离的每个单位区间获取评价信息，该评价信息是对车辆的驾驶员的驾驶操作进行评价时的指标；评价单元，其基于显示在显示单元上的地图的第一比例尺，来决定用于对所述驾驶员的驾驶操作进行评价的评价区间的第一距离，并且基于包含在该第一距离的评价区间内的每个所述单位区间的所述评价信息，来对在该评价区间内的所述驾驶员的驾驶操作进行评价；显示控制单元，其进行如下控制：在所述显示单元上所显示的地图上的与所述评价区间相对应的位置上显示所述评价单元进行的评价结果。

【技术特征摘要】
2011.07.05 JP 2011-1488781.一种导航系统，其特征在于，包括:评价信息获取单元，其获取评价信息，该评价信息是针对规定距离的每个单位区间来评价针对驾驶员的驾驶操作的车辆燃料消耗率的信息；评价单元，其基于显示在显示单元上的地图的第一比例尺，来决定用于对所述驾驶员的驾驶操作进行评价的评价区间的第一距离，并且基于包含在该第一距离的评价区间内的每个所述单位区间的所述评价信息，来对在该评价区间内的所述驾驶员的驾驶操作进行评价；显示控制单元，其进行如下控制：在所述显示单元上所显示的地图上的与所述评价区间相对应的位置上显示所述评价单元进行的评价结果。2.根据权利要求1所述的导航系统，其特征在于，所述评价单元基于每个所述单位区间的所述评价信息，来对该各单位区间内的所述驾驶员的驾驶操作进行评价；在构成所述车辆的行驶路径的所有所述评价区间内的评价结果为最佳评价结果，且在该行驶路径中包含评价结果为非最佳评价结果的非最佳单位区间的情况下，所述显示控制单元进行用于提示该非最佳单位区间的控制。3.根据权利要求2所述的导航系统，其特征在于，在所述所有所述评价区间内的评价结果为最佳评价结果，且在该行驶路径中包含非最佳单位区间的情况下，所述显示控制单元进行用于进行以下处理的控制，这些处理是：对包含该非最佳单位区间的特...

【专利技术属性】
技术研发人员：三浦直树，野野村纯一，
申请(专利权)人：爱信艾达株式会社，
类型：发明
国别省市：