一种液压气压联动校直机，气压组件有两组，这两组分别设在机架顶面长度方向的两侧，气压组件Ⅰ的滑轨座Ⅰ与工件支撑座之间设定位板Ⅰ，定位板Ⅰ上设定位螺栓Ⅰ；气压组件Ⅱ的滑轨座Ⅱ与工件支撑座之间设定位板Ⅱ，定位板Ⅱ上定位螺栓Ⅱ；滑轨座Ⅰ和滑轨座Ⅱ之间设表座Ⅰ，表座Ⅰ的上固定表座Ⅱ，表座Ⅱ上连接表座Ⅲ，表座Ⅲ上连接三个百分表，液压缸座固定在横梁的下端面，液压缸座的下端面通过螺栓连接液压缸，液压缸为偏心活塞式液压缸；在液压缸活塞的下端连接压杆，压杆的下端连接杆垫。本发明专利技术与现有技术相比具有提高加工效率，降低生产成本，保证产品质量需求，结构简单紧凑，制作维修方便，体积小等优点。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种机械校直设备，尤其涉及一种液压气压联动校直机。
技术介绍
随着机械工业的迅速发展，大批量轴杆类产品被广泛应用，手工校直便应运而生，手工校直的出现满足了当时轴杆类的校直工艺要求，在一定意义上促进了工业的发展，随着机械工业的进步，特别是现代汽车、纺织、石油钻探等工业日益蓬勃的发展，手工校直在校直方面的不足日益凸显，手动校直方式不但人工成本高、校直速度慢，满足不了大批量生产加工的需要，而且产品的精度等级低，无法实现高精度轴类的工艺要求，容易断轴及产生裂纹，无法实现自动流水线作业，尤其是对于一些特殊的轴杆类产品例如汽车空调压缩机轴系列产品，由于轴身热处理后产生热变形，振摆值O. 2左右，手工校直无法满足对振摆O. 04的要求，急需结合产品特点计一种能替代传统手工校直的方式，在校正产品变形量的同时提高生产效率。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种提高加工效率，降低生产成本，保证产品质量需求，而且结构简单紧凑，制作维修方便，体积小，重量轻，油耗少，能较好的适应生产需要的液压气压联动校直机。本专利技术主要包括机架、支撑梁、横梁、液压组件、气压组件、工件支撑架、定位板、定位螺栓、表座以及百分表，其中气压组件有两组，这两组分别设在机架顶面长度方向的两侦牝设在机架顶面一侧的一组气压组件I是由滑轨座I、滑轨I、滑块I、顶尖座I、顶尖I、气缸座I以及气缸I组成的，其中滑轨座I的下端面由螺栓固定在机架上的上端面，滑轨座I上设有水平的滑轨I，滑轨I上设有滑块I，滑块I的上端面连接顶尖座I，该顶尖座I的下端面由螺栓固定在滑块I上，顶尖座I中部并且靠近机架中部一侧设有一根水平的顶尖I，该顶尖I的尖〗而朝向机架的中部，顶尖I的非尖〗而固定在顶尖座I上，所述顶尖I通过贯穿于顶尖座I的一根末端与顶尖I内部的螺纹沉孔相连的螺栓固定在顶尖座I上，最好顶尖I的轴线与机架长度方向的中线位于同一径向切面上；上述位于顶尖座I的一侧即与顶尖I相对一侧设气缸座I，该气缸座I的下端通过螺栓固定在滑轨座I的侧面，位于气缸座I的一侧即与顶尖座I相对一侧通过螺栓连接气缸I，气缸I的活塞杆I穿过气缸座I与顶尖座I连接在一起；另一组气压组件II设在机架顶面与气压组件I相对一侧，所述气压组件II是由滑轨座II、滑轨II、滑块II、顶尖座II、顶尖II、气缸座II以及气缸II组成的，其中滑轨座II的下端面由螺栓固定在机架上的上端面，滑轨座II上设有水平的滑轨II，滑轨II上设有滑块II，滑块II的上端面连接顶尖座II，该顶尖座II的下端面由螺栓固定在滑块II上，顶尖座II中部并且靠近机架中部一侧设有一根与顶尖I同轴的水平顶尖II，该顶尖II的尖〗而朝向机架的中部并且与顶尖I的尖〗而相对，顶尖II的非尖〗而固定在顶尖座II上，所述顶尖II通过贯穿于顶尖座II的一根末端与顶尖II内部的螺纹沉孔相连的螺栓固定在顶尖座II上；上述位于顶尖座II的一侧即与顶尖II相对一侧设气缸座II，该气缸座II的下端通过螺栓固定在滑轨座II的侧面，位于气缸座II的一侧即与顶尖座II相对一侧通过螺栓连接气缸II，气缸II的活塞杆II穿过气缸座II与顶尖座II连接在一起；上述滑轨座I和滑轨座II之间设两个对应的工件支撑座，所述工件支撑座是由“丄”型的底台以及方形支台组成的，底台的两侧设用于与机架相连的螺纹孔，底台的顶面中心位置设长度与底台中间部分相同的支台，支台的上端中线位置设用于放置工件的V型槽，所述两个工件支撑座的底面由螺栓固定在机架上，并且每个工件支撑座宽度方向的中线与顶尖I的轴线处在同一径向切面上，上述两个工件支撑座的V型槽的高度由上述顶尖I和顶尖II的高度确定，保证工件放在两个V型槽内时，顶尖I和顶尖II分别顶在工件的两端；上述滑轨座I与靠近滑轨座I的工件支撑座之间设定位板I，该定位板I的下端由螺栓在固定在机架上，定位板I的中上部设有一根可为顶尖I限位的水平定位螺栓I ;上述滑轨座II与靠近滑轨座II的工件支撑座之间设定位板II，该定位板II的下端由螺栓在固定在机架上，定位板II的中上部设有一根可为顶尖II限位的水平定位螺栓II ;上述滑轨座I和滑轨座II之间设表座I，表座I设在靠近机架长度方向一个侧边位置处，表座I长度方向的中线平行于顶尖I的轴线，表座I的下端面由螺栓固定在机架上，表座I的上端面靠近长度方向一侧边位置通过螺栓固定一个与表座I垂直的表座II，表座II的中上部通过螺栓连接表座III，表座III朝向工件支撑座的侧面上通过螺栓连接三个百分表，这三个百分表分别通过夹持架设在表座III的两侧以及中间位置，百分表的测针位置根据工件的位置确定，通过夹持架调整百分表测针的位置，保证工件被两顶尖夹持时，三个百分表的测针接触在工件的外圆周面上；上述机架的上端面两侧分别设有一根垂直的支撑梁，两支撑梁之间连接一根横梁，该 横梁设在支撑梁的顶端，在所述横梁的中部设有液压组件，所述液压组件是由液压缸座、液压缸、压杆以及杆垫，其中液压缸座上端面由螺栓固定在横梁的下端面，液压缸座的下端面通过螺栓连接液压缸，该液压缸为偏心活塞式液压缸，其是由缸体、活塞、弹簧、缸盖以及密封圈组成的，其中圆柱形的缸体内部设可供活塞运动的腔体，即缸体的内部中上方开设一个圆形的内腔，即上内腔，该上内腔的轴线平行于缸体的轴线并且靠近缸体一侧，缸体的内部并且位于上内腔的下方设与上内腔连通的圆形内腔，即下内腔，该下内腔的轴线与缸体的轴线处在同一直线上并且直径大于上内腔的直径，所述下内腔的上端端口与上内腔的下端端口相连，下内腔的下端端口设在缸体的下端面上，所述下内腔的下端端口通过螺栓连接缸盖，该缸盖为上开口的槽形壳体，缸盖的底板上设可供活塞运动的孔，即缸孔；上述缸体内部腔体内设活塞，活塞是由上、中、下三段组成的，这三段均为实心的圆柱体，并且这三段连为一体，其中上段和下段的直径分别小于中段的直径，并且上段的轴线平行于中段的轴线，中段与下段同轴线，所述上段与所述上内腔同轴线并且可在上内腔内上下运动，所述中段、下段均与下内腔同轴线并且可在下内腔内上下运动，中段的外圆周面设密封圈，所述下段的直径基本等于上述缸孔的直径；上述活塞的下段外套接弹簧，弹簧的顶端与活塞中段的下端面相连，弹簧的底端与上述缸盖的底板相连；上述缸体的上内腔一侧设用于进油和回油的油口 I，下内腔顶端设用于进油和回油的油口 II，油口 I和油口 II分别通过管道与设在活塞一侧的锥形管道相连通，锥形管道的进出口设在活塞侧面上；锥形管道的进出口通过管道与工作油泵相连，工作时，液压缸的进油和出油是动作通过油泵的换向阀控制，进油时，油泵内的油经过锥形管道分配至油口 I和油口 II，然后分别进入上内腔和下内腔，完成活塞的向下运动，回油时，油分别通过油路I和油口 II进入锥形管道，再由锥形管道返回油泵；在上述活塞的下端通过螺纹连接压杆，即在所述活塞的下段下端内部设螺纹沉孔，压杆的上端和下端分别设有连接杆，压杆的上端连接杆上设与活塞下段内部的螺纹沉孔对应的外螺纹，压杆的上端与活塞相连，压杆的下端通过螺纹连接与其同轴的杆垫，即在压杆的下端连接杆内部设螺纹沉孔，杆垫的上端设有连接杆，杆垫的上端连接杆外设与压杆下端连接杆的内部螺纹沉孔对应的外螺纹，上述压杆的硬度HB〈22本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种液压气压联动校直机，包括机架、支撑梁、横梁、液压组件、气压组件、工件支撑架、定位板、定位螺栓、表座以及百分表，其特征是：气压组件有两组，这两组分别设在机架顶面长度方向的两侧，设在机架顶面一侧的一组气压组件Ⅰ是由滑轨座Ⅰ、滑轨Ⅰ、滑块Ⅰ、顶尖座Ⅰ、顶尖Ⅰ、气缸座Ⅰ以及气缸Ⅰ组成的，其中滑轨座Ⅰ的下端面由螺栓固定在机架上的上端面，滑轨座Ⅰ上设有水平的滑轨Ⅰ，滑轨Ⅰ上设有滑块Ⅰ，滑块Ⅰ的上端面连接顶尖座Ⅰ，该顶尖座Ⅰ的下端面由螺栓固定在滑块Ⅰ上，顶尖座Ⅰ中部并且靠近机架中部一侧设有一根水平的顶尖Ⅰ，该顶尖Ⅰ的尖端朝向机架的中部，顶尖Ⅰ的非尖端固定在顶尖座Ⅰ上，所述顶尖Ⅰ通过贯穿于顶尖座Ⅰ的一根末端与顶尖Ⅰ内部的螺纹沉孔相连的螺栓固定在顶尖座Ⅰ上，上述位于顶尖座Ⅰ的一侧即与顶尖Ⅰ相对一侧设气缸座Ⅰ，该气缸座Ⅰ的下端通过螺栓固定在滑轨座Ⅰ的侧面，位于气缸座Ⅰ的一侧即与顶尖座Ⅰ相对一侧通过螺栓连接气缸Ⅰ，气缸Ⅰ的活塞杆Ⅰ穿过气缸座Ⅰ与顶尖座Ⅰ连接在一起；另一组气压组件Ⅱ设在机架顶面与气压组件Ⅰ相对一侧，所述气压组件Ⅱ是由滑轨座Ⅱ、滑轨Ⅱ、滑块Ⅱ、顶尖座Ⅱ、顶尖Ⅱ、气缸座Ⅱ以及气缸Ⅱ组成的，其中滑轨座Ⅱ的下端面由螺栓固定在机架上的上端面，滑轨座Ⅱ上设有水平的滑轨Ⅱ，滑轨Ⅱ上设有滑块Ⅱ，滑块Ⅱ的上端面连接顶尖座Ⅱ，该顶尖座Ⅱ的下端面由螺栓固定在滑块Ⅱ上，顶尖座Ⅱ中部并且靠近机架中部一侧设有一根与顶尖Ⅰ同轴的水平顶尖Ⅱ，该顶尖Ⅱ的尖端朝向机架的中部并且与顶尖Ⅰ的尖端相对，顶尖Ⅱ的非尖端固定在顶尖座Ⅱ上，所述顶尖Ⅱ通过贯穿于顶尖座Ⅱ的一根末端与顶尖Ⅱ内部的螺纹沉孔相连的螺栓固定在顶尖座Ⅱ上；上述位于顶尖座Ⅱ的一侧即与顶尖Ⅱ相对一侧设气缸座Ⅱ，该气缸座Ⅱ的下端通过螺栓固定在滑轨座Ⅱ的侧面，位于气缸座Ⅱ的一侧即与顶尖座Ⅱ相对一侧通过螺栓连接气缸Ⅱ，气缸Ⅱ的活塞杆Ⅱ穿过气缸座Ⅱ与顶尖座Ⅱ连接在一起；上述滑轨座Ⅰ和滑轨座Ⅱ之间设两个对应的工件支撑座，两个工件支撑座的底面由螺栓固定在机架上，并且每个工件支撑座宽度方向的中线与顶尖Ⅰ的轴线处在同一径向切面上；上述滑轨座Ⅰ与靠近滑轨座Ⅰ的工件支撑座之间设定位板Ⅰ，该定位板Ⅰ的下端由螺栓在固定在机架上，定位板Ⅰ的中上部设有一根水平定位螺栓Ⅰ；滑轨座Ⅱ与靠近滑轨座Ⅱ的工件支撑座之间设定位板Ⅱ，该定位板Ⅱ的下端由螺栓在固定在机架上，定位板Ⅱ的中上部设有一根水平定位螺栓Ⅱ；滑轨座Ⅰ和滑轨座Ⅱ之间设表座Ⅰ，表座Ⅰ设在靠近机架长度方向一个侧边位置处，表座Ⅰ长度方向的中线平行于顶尖Ⅰ的轴线，表座Ⅰ的下端面由螺栓固定在机架上，表座Ⅰ的上端面靠近长度方向一侧边位置通过螺栓固定一个与表座Ⅰ垂直的表座Ⅱ，表座Ⅱ的中上部通过螺栓连接表座Ⅲ，表座Ⅲ朝向工件支撑座的侧面上通过螺栓连接三个百分表，这三个百分表分别通过夹持架设在表座Ⅲ的两侧以及中间位置，机架的上端面两侧分别设有一根垂直的支撑梁，两支撑梁之间连接一根横梁，该横梁设在支撑梁的顶端，在所述横梁的中部设有液压组件，所述液压组件是由液压缸座、液压缸、压杆以及杆垫，其中液压缸座上端面由螺栓固定在横梁的下端面，液压缸座的下端面通过螺栓连接液压缸，液压缸为偏心活塞式液压缸；在液压缸活塞的下端通过螺纹连接压杆，压杆的下端通过螺纹连接与其同轴的杆垫。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：任洁，
申请(专利权)人：大连德迈仕精密轴有限公司，
类型：发明
国别省市：
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