双驱双控电动车电机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双驱双控电动车电机，包括固定轴(1)、左右端盖(3、13)、转子壳体(8)，左右端盖(3、13)与转子壳体(8)固定后通过轴承(2)可转动地设置在固定轴(1)上，所述的固定轴(1)上固定有第一定子(6)和第二定子(10)，转子壳体(8)内侧设有与第一定子(6)和第二定子(10)相对应的第一转子磁钢(7)和第二转子磁钢(9)，第一定子(6)和第二定子(10)的端面设有相对应的第一霍尔传感器(5)和第二霍尔传感器(11)；所述的左右端盖(3、13)上对应设有与第一霍尔传感器(5)和第二霍尔传感器(11)相对应的检修孔(12)，检修孔(12)上设有可拆卸的螺纹固定盖(4)。采用本结构后，具有结构简单合理、转动扭矩大、爬坡能力好、电机效率高、修理调换方便等特点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电动车电机，特别是一种电动车上使用的双驱双控轮毂电机。
技术介绍
电动车是一种无污染的绿色环保交通工具，具有运行成本低、无污染、无噪音等特点，深受各级政府的高度重视，更受到了普通百姓家庭喜爱，发展前景一片光明。轮毂电机是电动车的一个关键驱动部件，它包括左右端盖、转子壳体、定子、固定轴，转子壳体内设有与定子线圈相对应的转子磁钢，左右端盖与转子壳体固定后通过轴承可转动地设置在固定轴上。电机在控制器的控制下运行，它们的好坏直接影响电动车的使用寿命，电动车电机在使用过程中存在以下不足之处一是现在的客户对电动车要求越来越高，不仅要启动速度、 提速和行驶速度快，而且要求过载能力和爬坡能力好，导致电动车电机功率越做越大；由于电机功率大，对控制器控制性能要求就越高，常常在过载或连续长爬坡时容易造成控制器烧毁损坏。二是为了解决电机功率大，控制器烧毁损坏的缺陷，曾经有个采用前后轮电机驱动，用小功率控制器，能基本解决上述问题，但存在前后轮电机不同步的问题，容易造成翻车事故，该技术很快就被淘汰。三是霍尔传感器在使用过程中容易损坏，修理时必须要将轮毂电机一起拆下，拆开轮毂电机才可以修理，霍尔传本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双驱双控电动车电机，包括固定轴(1)、左右端盖(3、13)、转子壳体(8)，左右端盖(3、13)与转子壳体(8)固定后通过轴承(2)可转动地设置在固定轴(1)上，其特征是：所述的固定轴(1)上固定有第一定子(6)和第二定子(10)，转子壳体(8)内侧设有与第一定子(6)和第二定子(10)相对应的第一转子磁钢(7)和第二转子磁钢(9)，第一定子(6)和第二定子(10)的端面设有相对应的第一霍尔传感器(5)和第二霍尔传感器(11)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡润行，
申请(专利权)人：永康市久久科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：