本实用新型专利技术公开了一种车载空调控制器的负载模拟器，其包括拉丝、拉丝支撑块、连接柱、底板、支架、压块、压簧和外壳，拉丝支撑块固定在底板的一端上，拉丝一端与连接柱一端连接，另一端穿过拉丝支撑块与车载空调控制器相连，支架固定在底板的另一端上，且支架上设有圆孔，连接柱另一端穿过支架上的圆孔，外壳套设在连接柱上，并固定在支架上，外壳和连接柱之间设有挤压环瓣和支撑环瓣，外壳上对应挤压环瓣设有通孔，压块与外壳通过螺钉连接，且覆盖住外壳上的通孔，压簧设在外壳的通孔内，其一端与压块接触，另一端与挤压环瓣接触。利用控制连接压块与外壳的螺钉的锁紧程度，实现了模拟的车载空调控制器的负载是可调节的。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种负载模拟器，尤其涉及车载空调控制器的负载模拟器。
技术介绍
随着人们生活水平的提高和出行的必要，汽车越来越成为人们日常生活中必不可少的交通工具。目前大部分汽车都安装有车载空调，车载空调按控制方式分为手动式控制器式车载空调和电控气动调节控制器式车载空调。车载空调的控制器是通过拉动拉丝来实现对空调系统的控制的，控制器工作中由于频繁的拉动拉丝，经常会出现控制器的齿轮打滑和控制器接触不良等现象，在将控制器生产出来后安装在车载空调上之前有必要进行控制器的质量可靠性试验，这就急需要研发 一种车载空调控制器的负载模拟器。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种模拟的负载是可以调节的车载空调控制器的负载模拟器。为了实现以上目的，本技术采用以下技术方案车载空调控制器的负载模拟器包括拉丝、拉丝支撑块、连接柱、底板、支架、压块、压簧和外壳，拉丝支撑块固定在底板的一端上，拉丝一端与连接柱一端连接，另一端穿过拉丝支撑块与车载空调控制器相连，支架固定在底板的另一端上，且支架上设有圆孔，连接柱另一端穿过支架上的圆孔，外壳套设在连接柱上，并固定在支架上，外壳和连接柱之间设有挤压环瓣和支撑环瓣，外壳上对应挤压环瓣设有通孔，压块与外壳通过螺钉连接，且覆盖住外壳上的通孔，压簧设在外壳的通孔内，其一端与压块接触，另一端与挤压环瓣接触，车载空调控制器带动拉丝拉动连接柱在挤压环瓣和支撑环瓣内做往复运动。所述压块与压簧接触的表面设有压簧凹槽。所述拉丝支撑块上设有拉丝槽。采用以上技术方案，利用控制连接压块与外壳的螺钉的锁紧程度，改变压簧挤压挤压环瓣的压力，改变挤压环瓣跟连接柱配合的紧密程度，改变连接柱在拉丝带动下做往复运动时的摩擦力，从而实现了本技术模拟的车载空调控制器的负载是可调节的。以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细说明图I为本技术的主视示意图；图2为本技术的俯视示意图。具体实施方式如图I或2所示本技术车载空调控制器的负载模拟器包括拉丝I、拉丝支撑块2、连接柱3、底板4、支架5、压块6、压簧7和外壳8，拉丝支撑块2固定在底板4的一端上，拉丝I 一端101与连接柱3 —端连接，另一端102穿过拉丝支撑块2与车载空调控制器12相连，支架5固定在底板4的另一端上，且支架5上设有圆孔51，连接柱3另一端穿过支架5上的圆孔51，外壳8套设在连接柱3上，并固定在支架5上，外壳8和连接柱3之间设有挤压环瓣9和支撑环瓣10，外壳8上对应挤压环瓣9设有通孔81，压块6与外壳8通过螺钉11连接，且压块6覆盖住 外壳8上的通孔81，压簧7设在外壳8的通孔81内，其一端与压块6接触，另一端与挤压环瓣9接触，车载空调控制器12带动拉丝I拉动连接柱3在挤压环瓣9和支撑环瓣10内做往复运动。所述压块6与压簧7接触的表面设有限制压簧7的凹槽61。所述拉丝支撑块2上设有拉丝槽21。本技术的工作方式为测试时，随着空调控制器12工作，车载空调控制器12带动拉丝I拉动连接柱3做往复运动。需要调节模拟的负载时，可通过调节锁紧压板6的螺钉11的锁紧程度，改变压簧7的压力，即可改变挤压环瓣9跟连接柱3配合的紧密程度，从而改变其往复运动的摩擦力。如果需要增大本技术模拟的负载，将锁紧压板6的螺钉11向下锁紧即可，如果需要减小本技术模拟的负载，将锁紧压板6的螺钉11松动一些即可实现。权利要求1.车载空调控制器的负载模拟器，其特征在于其包括拉丝、拉丝支撑块、连接柱、底板、支架、压块、压簧和外売，拉丝支撑块固定在底板的一端上，拉丝一端与连接柱一端连接，另一端穿过拉丝支撑块与车载空调控制器相连，支架固定在底板的另一端上，且支架上设有圆孔，连接柱另一端穿过支架上的圆孔，外壳套设在连接柱上，并固定在支架上，外壳和连接柱之间设有挤压环瓣和支撑环瓣，外壳上对应挤压环瓣设有通孔，压块与外壳通过螺钉连接，且覆盖住外売上的通孔，压簧设在外壳的通孔内，其一端与压块接触，另一端与挤压环瓣接触，车载空调控制器带动拉丝拉动连接柱在挤压环瓣和支撑环瓣内做往复运动。2.根据权利要求I所述的车载空调控制器的负载模拟器，其特征在于所述压块与压簧接触的表面设有压簧凹槽。3.根据权利要求I所述的车载空调控制器的负载模拟器，其特征在于所述拉丝支撑 块上设有拉丝槽。专利摘要本技术公开了一种车载空调控制器的负载模拟器，其包括拉丝、拉丝支撑块、连接柱、底板、支架、压块、压簧和外壳，拉丝支撑块固定在底板的一端上，拉丝一端与连接柱一端连接，另一端穿过拉丝支撑块与车载空调控制器相连，支架固定在底板的另一端上，且支架上设有圆孔，连接柱另一端穿过支架上的圆孔，外壳套设在连接柱上，并固定在支架上，外壳和连接柱之间设有挤压环瓣和支撑环瓣，外壳上对应挤压环瓣设有通孔，压块与外壳通过螺钉连接，且覆盖住外壳上的通孔，压簧设在外壳的通孔内，其一端与压块接触，另一端与挤压环瓣接触。利用控制连接压块与外壳的螺钉的锁紧程度，实现了模拟的车载空调控制器的负载是可调节的。文档编号G05B23/00GK202649809SQ20122034831公开日2013年1月2日 申请日期2012年7月18日 优先权日2012年7月18日专利技术者李晓霞, 王丰, 欧镇海 申请人:福州安远汽车电器有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
车载空调控制器的负载模拟器，其特征在于：其包括拉丝、拉丝支撑块、连接柱、底板、支架、压块、压簧和外壳，拉丝支撑块固定在底板的一端上，拉丝一端与连接柱一端连接，另一端穿过拉丝支撑块与车载空调控制器相连，支架固定在底板的另一端上，且支架上设有圆孔，连接柱另一端穿过支架上的圆孔，外壳套设在连接柱上，并固定在支架上，外壳和连接柱之间设有挤压环瓣和支撑环瓣，外壳上对应挤压环瓣设有通孔，压块与外壳通过螺钉连接，且覆盖住外壳上的通孔，压簧设在外壳的通孔内，其一端与压块接触，另一端与挤压环瓣接触，车载空调控制器带动拉丝拉动连接柱在挤压环瓣和支撑环瓣内做往复运动。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李晓霞，王丰，欧镇海，
申请(专利权)人：福州安远汽车电器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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